Внимание: пружины Фобос на мой взгляд — «мусор» и «барахло» — продам с уценкой 30%. Пробег <500 км.
Solaris RB 06.2015 1.6МТ
Результат в сравнении с предшествующим состоянием:
Передние амотизаторы были не пустые но подуставшие.
Клиренс получился чрезмерно высоким и за 3 дня не просел. Недоволен) хоть пили этот ссаный Фобос.
Не готов написать отзыв про задние NSF2214 Kayaba new SR.
Клиренс слишком высок и ездить страшновато, но 60 км/час по лежачим полицейским уже не поедешь (жёстко). Езжу 4 дня.
Исходные данные:
· Пробег 97 000 км. За 4 года 10 месяцев, в том числе город 50%/трасса 50% багаж до 50 кг да 1,5 человека и собака.
· Клиренс штатной подвески был: от оси колеса до арки 35-36 см или от дороги до нижней кромки бампера 22 185/65 R15 износ 15%. В общем сильно просела, хотя у двух других солярисов мы поменяли пружины раньше на Фобос и хозяева остались довольны. Амортизаторы им ставили SS20 шоссе – бате жестковаты показались и SS20 комфорт. И на зад Fenox – не хуже и не лучше старых).
· Посторонних шумов нет, не пробивает, вибростенд ничего криминального не показывает. Но подвеска и новой была не ах.
· Диагностика выявила люфт в рулевой рейке и практически разрушение отбойников передней подвески, в заднем тоже есть трещина.
Артикулы:
Стойки амортизатора передние
Клиренс получился чрезмерно высоким, не смотря за заявление производителя пружин Фобос. Сайт у них не внятный — рекомендую для сельской местности.
Надо будет сделать развал, поэтому решил и рулевые наконечники поменять
Запчасти: 20 558 р.
Работа: 5000 из них регулировка развала 1000.
Продам старые задние амортизаторы (они остались в хорошем состоянии) и пружины. Не смейтесь, с прошлых машин купили.
П.С.: Kayaba приобрёл это в autodoc.ru, что бы получить гарантийный талон необходимо писать комментарий. На Kayaba действует хорошая гарантия до 80 000 км пробега или 2-3 года.
Комментарии 31
Брат, да ты кроссовер )))
Приветствую, какие впечатления, сколько уже прошли?
Машину продал проехав всего 1-3 ткм. Опытом по ресурсу не поделюсь.
Управляемость не улучшилась. Сначала пытался себя убедить в улучшении, но после прокатки аналогичных авто членов семьи и их тестов понял что лучше не стало, стало по-другому. Но и проблем не было, это была превентивная замена по сроку.
Пружины и отбойники — барахло. «Когда прикатались пружины просели ~10 мм», но всё равно высоко. Пружины чрезмерно жёсткие, если не перевозишь груз, я бы резиновые проставки поставил к старым родным или б/у заниженных eibah pro kit.
Отбойники Febest остались новыми. Не помню, но похоже мастер их забраковал. По их виду видно, что качество не ах. Могу продать по дешёвке.
Сейчас я бы не стал переплачивать за «синие амортизаторы New NSR”. Управляемость из-за клиренса не стала лучше.
Спасибо! Да, цена кусается, мои феноксы увы застучали через 15 тыс. км. Остается вариант или от Элантры Мандо или обычную каябу Exel-G. Пружины Лесжоферс вроде норм (устанавливал вместе с Феноксом)
Фенокс мы поставили на другой солярис и уже 50 ткм проехали на них, пока всё хорошо.
Обычно амортизаторы ходят долго. Может опорные подшипники или стойки стабилизатора. Это всё разные стуки их легко определить.
стучат сзади, может сайлентблоки (хотя они обычно скрипят по отзывам), больше там нечему вроде стучать, колодки и направляющие обслужены.
Салентблок стучать может только после полного разрушения и это пробеги под 200.
Если есть возможность я бы съездил на вибростенд и с мастером пошёл наблюдать в приямок.
Опытному мастеру и вибростенд не нужен.
Если это стук амортизатора, то его приговорят просто покачав машину. Неисправность амортизатора сразу чувствуется: от потери комфорта, пробоев, отстрелов до существенного увеличение тормозного пути на неровностях.
Я поставил комплект от DSL777.www.drive2.ru/l/563993940785627577/ Пока вроде ничего. 3000 км пробег
Тоже относительно недавно поставил Фобос передние пружины, пока особо радости от них нет, но я амортики не менял. Я конечно и хотел выше, так и получилось, но жена говорить руль чуть туже стал…но не знаю точную причину так как я когда пружины менял, то ещё колеса лесник поставил и жидкой в ГУРе поменял.
На природу ездили — вроде не плохо, не ширканул нигде бампером.
Руль туже стал вероятно от летней резины.
Я рассчитывал, что высота будет стандартной, но они будут чуточку жёстче.
Я не почувствовал особого эффекта от замены амотризаторов и пружин. Но и острой необходимости их замены не было.
Змейку вчера ночью пробовал выполнить без фишек. Субъективно скорость выше не стала, а крены стали кажется даже больше.
Поставь задние от ВАЗ 2108
7 витков ровно.
И посмотри как будет new sr работать с ними.
Я хочу именно так сделать
Предшествующие ораторы правы. Нужно брать с K-Flex или если ниже надо Eibach pro-kit. С последними над бордюром не припорковаться.
Да, последние это для красоты, про пассажиров на задних сидениях или грузе в багажнике можно забыть.Да и управляемость с ними не очень на высоте.Вот чего не отнять это комфорт, думаю они хороши для долгой поездки по хорошей дороге, где нибудь этак в европе, но опять же без багажа и пассажиров позади.Очень хорошо проглатывают мелкие неровности.Вобщем ни кагого намёка на спорт серию.Использовал их в паре с амортизаторами бельштайн б 4, у них есть особенность, чашка опорная немного занижена, и морда садится где то сантиметра на два наверно.Поездил я на них год да и продал (пружины имею в виду ), не по душе оказались, не оправдали надежд. Чистой воды коммерческий проект эти пружины, то есть развод по простому.
То же подумал почему не ексель-джи, чем обусловлен выбор задних амортов?
Задняя подвеска больше беспокоила, нежели передняя вот и решил попробовать new sr.
С пружинами промах.
Не беда, всё можно исправить.
Высоко жестко и неуправляемо. Ибо Фобос это не тот вариант что здесь нужен. Почему на зад New Sr special а не обычные Excel-g?
Задняя подвеска больше беспокоила, вот и решил попробовать new sr. Koni отпугнули ценой.
Управляемость ещё не смог оценить, но точно не хуже. По дороге на работу есть плавный поворот, на старой подвеске на 105 становилось страшно, на 80 комфортно. Сейчас 90 комфортно. Больше 100 из-за клиренса пока не хочу разгоняться.
Фобос в моём случае — это реальный промах.
Разницы между new Sr special и excel g как оказалось для нашей модели практически никакой. Мог не заморачиваться.
Почему нет разницы?
Есть опыт использования у кого то уже ?
Да
На драйве?
С какими пружинами?
Лучше быть колхозником, чем опущенным.
Фобосы пилить не нужно- сами лопнут.
Собаку в багажнике возите?
Нет у неё весь задний диван :-D
Там плед, сиденья чистые.
Первый раз мы Фобос поставили более полугода назад — пока не лопнули. А я не обратил внимание, что у них ненормально высоко. Видимо списал на слова отца, что резинки подставил. Брат тоже жене хотел выше, она два раза в год отрывала бампер)
На калине у нас лопались пружины, уже и не помню чьи. Причём довольно быстро.
О, кокер похоже.
У меня РОС, так если ее в салон пустить (на пол, на сиденья ей запрещено), там будет все затоптано грязными лапами, по салону будут колючки и клещи (она работает по птице). Так что ездит в багажнике.
Только для собаки хочу сменить седан на универсал.
Это русский спаниель. Она не рабочая, только пеший турист.
Клещей проверяем, лапы моем, через лужи переносим)
Не марает салон, но сидень полностью застелены словно чехлы.
Тоже хочу универсал, но они либо не покарману, либо не очень. Может к концу года локализуют октавию в новом поколении универсал.
Желаю вам удачи.
ESV2012
Лучше быть колхозником, чем опущенным.
Фобосы пилить не нужно- сами лопнут.
Собаку в багажнике возите?
У меня недавно лопнула одна передняя на ходу, убила стойку (родную), пролетела сквозь нижнюю опору. Зато теперь я тоже на каябе и на родных пружинах, даже очень доволен.
Кстати до ЧП я сам нахваливал фобосы. А на зад не надо ни фобос ни жигулевские (у них витков много, высоко но хлипко, характеристики другие совсем), лучше родные или каябу, или что-то под них конструктивно похоже.
Есть пружины к- флекс каябовские.Сам езжу на вазовских — доволен.
Народ жалуется на эти передние пружины, что мол кривые все и задевают о кузов.
Тоже хотел менять пружины, а вот теперь задумался.
У нас на трёх машинах они стоят ни у кого не задевает кузов.
Отец заявлял, что он что-то подложил, поэтому высоко. В итоге я ничего не подкладывал, а у меня выше всех(
На старой подвеске у меня при резком ~70 км/час развороте на кольце вывешивалось заднее внутренее колесо, сейчас даже проверять не хочется)
а я наоборот хочу повыше.