Все привет!
Давно не писал, но работы по машине было очень много, но о всем на порядку.
После замены предыдущих шаровых прошло не более 4тыс км, начали стучат, ставил Moog — не самый дорогой. но и не самый дешевый производитель…возможно брак, возможно не лучшие СТО мне посоветовал знакомый.
Решил обратится на другое СТО, ранее делали другу на 405 ремонт головы, остались довольны ценой, качеством работы, сроками выполнения.
Что было сделано:
— замена всех пыльников:
Пыльник рулевой рейки PASCAL I63009PC — 2шт
Комплект пылника шруса внешний PASCAL G54003PC — 1шт
Комплект пылника шруса внутренний PASCAL G63004PC — 2шт
Все шрусы были перезабиты смазкой, один внешний, был отдефектован и заменен на MEYLE 35-14 498 0021
В это раз решил не экспериментировать с шаровыми и взял — LEMFORDER 11814 02-2шт
Рулевые наконечники также под замену — MEYLE 35-16 020 0027 — 2шт
Вот все в сборе
Ну и в конце сделал развал/сход
Маленькое превью к следующему посту)))
Комментарии 8
Согласен, я ж и написал что минимум.
тогда лучшее поменять
Аналогичная ситуация с Moog, поменял осенью рычаг в сборе проехал около 6 тыс, недавно снимал ступицу, а шаровая уже на подходе, получается качество г, стр вроде как дольше ходят
Та нормальные шаровые минимум 20-30к должны ходить, ну если не влетать в каждую яму.
Посмотрим пока что еще не стучат, но болтаются уже страшно
IronHard
Та нормальные шаровые минимум 20-30к должны ходить, ну если не влетать в каждую яму.
20-30к для нормальных шаровых вообще не пробег
Lemferder норм. На jaguar x-type, S-TYPE и пр. Тех годов это и был оригинал(поставщик на конвейер)
В шаровых и стойках стабилизатора производители щас либо не наполняют смазкой, либо наполняют так, что ее можно сказать и нет, сам поменял через пару тысяч шаровые и стойки но намазал хорошо смазки и проблем нет