Очередное обслуживание

Привет всем!
После очередной диагностики были выявлены следующие неполадки:
1) Изношены втулки переднего стабилизатора
2) Люфт шаровой опоры переднего верхнего рычага
3) (?) Течь заднего сальника коленчатого вала. По стыку ДВС и АКПП появилась капля моторного масла.

Запчасти на фото: 9031190006, 4881530480, 9031138020

1. Втулки стабилизатора Original Toyota (48815-30480) 2шт. Замена элементарная: Открутить скобы, заменить втулки, прикрутить скобы на место
2. После прошлой замены рычага на контрактный прошло 5000км и люфт снова дал о себе знать.
Шаровые опоры на передних верхних рычагах на Aristo не сменные. поэтому вариантов всего три:
— Контракт с распила (пройденный этап, не походили)
— Новый оригинал (цена достаточно высока, от 25000 руб за 1 рычаг) не готов к таким тратам
— Новый неоригинал Тайвань SH Auto Parts 48610-39085SH (RH) и 48630-39055SH (LH)

Остановился на третьем варианте. Даже ради эксперимента интересно, сколько проходят рычаги стоимостью 2500р/шт по нашим "прерасным" дорогам =)

3. Не давал мне покоя этот факт. Были куплены задний сальник коленчатого вала (90311-90006) и сальник АКПП (90311-38020). Раз уж всё равно снимать АКПП, то решил сразу заменить сальник и там.
Но после того, как АКПП была снята было обнаружено, что целостность сальников на агрегатах не нарушена, а масло стекало по мотору из-под клапанных крышек. Но всё равно сальники заменены на свежие, всё отмыто и установлено обратно. Просто освежил сальники, получается=) ну от этого хуже не будет=)

Ну и записи по замене моторного масла делать не вижу смысла. Масло меняется каждые 4000-5000км
Моторное масло Toyota 5W-40
Масляный фильтр Toyota 90915-YZZJ3
Прокладка сливной пробки поддона ДВС Toyota 90430-12031