Ремонт подвески — 1. Замена задних пружин, стоек стабилизатора и сайлентблоков подпружинных рычагов

В общем, пришло время заняться машиной. Появились стуки сзади, да и вообще управление автомобилем стало каким то расхлябаным. Ещё по осени в сервисе были приговорены задние пружины, на правой обломался виток, и все сайлентблоки подпружинных рычагов. Но как то пока не напрягало и как то забыл про это. В декабре появился непонятный стук, как будто в багажнике что-то лежит и постукивает. Но нет, из багажника все выложил, но стук остался. Почитав драйв и синий форум, понял что виноваты стойки стабилизатора.
Заказал стойки Pilenga TSP2125. Прошли чуть больше месяца и снова застучали. Конечно я знал, что это Китай, но думал хотя бы сезон проходят. Появились деньги и решено было вложиться по максимому в подвеску.
Были заказаны:
— Пружины KYB RA6655 2шт — 2860р.
— Стойки стабилизатора Sidem 3266 2шт — 1148р.
— Внутренний сайлентблок подпружинного рычага RBI D25MZ305 2шт — 546р.
— Наружный сайлентблок подпружинного рычага RBI D25MZ302 2шт — 568р.

Можно было бы и поменять самому, но что-то не захотелось возиться с запрессовкой сайлентблоков, поэтому поехал в сервис. Поменяли быстро. В процессе работы обнаружилось, что обломало и левую пружину тоже.

Работой доволен, надоедливый стук при проезде неровностей пропал, зад стал ощутимо повыше. Но это ещё не конец эпопеи, сзади все равно ещё есть постукивания, похоже приходит конец стойкам и спереди при поворотах направо имеются щелчки.