Ребят простите, будет много текста, но вы всегда можете просто полистать картинки) Ох и попила кровушки у меня подвеска. с момента покупки что-то жестко гремело. За все время поменял все что связано со стабилой, перебрал рейку, поменял сайлентблоки. Другими словами перебрал весь макферсон мать его так НО. не трогал стойки. Решено купить контрактные стойки, так как нет желания связываться с каябой. Получил стойки и немного удивился, пружины желтые. Продавец на связь не выходит, думаю хрен с ним, вдруг повыше будет. Ох как я ошибался 🤣 Задние пружины взял патриот, дабы не отставать от тренда)) ну и задние стойки сток
Помимо этого, решил поменять все ролики и ремень, так как машина стала жужжать как пылесос, все партнамберы Вам должны быть видны
Ролики
Раз полез назад, надо и там привести стабилизатор в чувства. Стойки болтались так, что вот вот вылетят, но на удивление сзади полная тишина и ничего не стучало. Единственное что не устраивало это раскачка кармы, думаю стабилизатор хоть какую-то, но роль в этом играет. Все сайлентблоки сзади чуть устали, но не порвано ни одного. На фото ещё номер крестовины кардана, но увы до него руки не добрались.
Ремень взял по совету, который уже не помню откуда вычитал, говорят с х-трейла. На 4мм короче нашего а стоит в 2 раза дешевле.
Стойки в сравнении, оригинал и пружины zoom. С виду все одинаково
На фото не видно, но на правой стойке шток ушёл в сторону, по всей видимости шток кривой, от чего стойка и стучала
Родной ролик натяжителя пал смертью храбрых
Подшипники в ролике, nsk но производство Китай. Если вдруг кому нужен номер
Ролик паразитный
Ролик паразитный #2
Родные ролики сдохли все! На верхнем вообще узор от сожранного ремня. Все подшипники хрустели и гудели
Все на месте))
Дошли руки до стоек, все поставил, опустил и.
Немного обескуражен. Планов занижаться у меня не было, поэтому взял все силы в кулак снял стойки, перекинул на старые пружины и поставил все на место.
Правый задний аморт до-после
Левый задний аморт до-после
Пружины сразу пильнул чуть больше чем на виток. Машина японка, и ее посадка меня полностью устраивала. Цели задирать не было. По опыту Exstasi13666, что запустил патриот мэинстрим: Пилить надо с нижней стороны, пилить строго поперек прутка. И спилом ставить вниз. Почему? Все просто. Верхняя часть пружины стремится закончится максимально горизонтально. Посадочное место сверху имеет резиновую приставку и под ней посадочное место рассчитано на горизонтально оконченную пружину. А снизу, в рычаге наоборот-есть углубление. Именно по этому пилим снизу и спилом ставим вниз.
И внимание господа! и возможно дамы) если вы не хотите ломать себе руки при замене ролика натяжителя! Я честно тоже пытался открутить верхний болт натяжителя через шкив гидроусилителя, но это издевательство. Покупаем вот такой ключ трещотку, на 13, поверьте он вам в жизни не раз пригодится. Откручиваем ролик с механизма натяжителя и получаем отличный доступ к этому болту с данным ключом. 2 минуты и натяжитель у вас в руках! Правильно подобранный инструмент, залог качественно исполненной работы) также не устраивала педаль тормоза, была очень мягкой и не информативной, прокачал все 4 контура самотеком, после чего отдельно прокачал с напарником. Из задних суппортов капала ржавая жидкость, что вообще не похожа на тормозуху. На замену взял банку Ate 1 литр. Ушло пол литра.
Ну и собранная задняя подвесочка. Одну пружину я снял только открутив амортизатор, но когда она выстрелила и подлетела мимо лба, я не стал испытывать судьбу и открутил лодку от кулака. Поверьте это намного проще и безопаснее! Пружину поставил пиленным витком наверх, при сборке не забываем болт лодки затягивать под нагрузкой или подставив стойку, выставив ложку в горизонтальном положении. Так как уехал в ночи и лютый дождь, фото посадки нет, добавлю завтра, но все осталось как и было. Я доволен! Машина теперь стоит на дороге! Но развал схождение надо конечно сделать, при установке передних стоек в стаканах отверстия овальные, они позволяют настроить угол развала и немного кастор.
Ешкин кот… Пружины от Уаза надо пилить со стороны нижнего прямого отвода и ставить спилом ВНИИИИИИИИИИИИИИЗ… А теперь, если спилил строго поперек да еще и с верхней стороны-капец прийдет резиновым прокладкам верхним, и машина начнет задом вилять, и может промять верхние посадочные места…
Вот смотри. Наглядно. На фото пружины от Патрика. Пилить надо с нижней стороны, пилить строго поперек прутка. И спилом ставить вниз. Почему? Все просто. Верхняя часть пружины стремится закончится максимально горизонтально. Посадочное место сверху имеет резиновую приставку и под ней посадочное место рассчитано на горизонтально оконченную пружину. А снизу, в рычаге наоборот-есть углубление. Именно по этому пилим снизу и спилом ставим вниз. Это тебе говорю я, как человек, самый первый поставивший эти пружины на 32 кузов ))) И который дал тему этому мейнстриму))) Если у тебя спилено не с той стороны-беги в магаз и бери новые, благо стоят они копейки. Какие брать ? С желтыми метками-они средней жесткости. С зелеными метками-мягкие. С синими метками (бывает еще темно-темно синего цвета)- это жёсткие. С красными метками (бывают красного цвета)-усиленные с +30-50 мм. Какого производителя надо искать-глянь в моем бж-примерно в середине.
Ну так а смысл брать другие, когда можно чуть перепилить эти)) смысл понял, тоже об этом думал, но почему-то захотел плотно посадить нижнюю часть, упустил из виду этот момент
Если спилил не с той стороны, то как положено пружину уже не отпилить (что бы сверху- был горизонт, а снизу -под выемку в нижнем рычаге). Проще будет новых комплект взять. Благо они даже косаря не стоят.
Точно, надо же, сразу не увидел. Если не против конспектирую тебя в пост
Можешь даже ссыль на мой бж прилепить. Кстати на твоём фото все наоборот — пружина лежит нижней частью вверх. Пилить надо было (патриотовскую)пружину сверху (по твоему положению) и спилом ставить вниз. А ты получается спилил снизу и низом поставил вверх ))) Кстати, на японки обычно пилят 2.5 витка. Еще ньюанс-пружина после установки в течении недели будет "усаживаться"-напоминать под себя (т.к. у патриотовских пружин виток идёт чаще и сам пруток из которого сделана пружина-толще) место в верхней резиновой прокладке. По этому, если сразу после установки тебе показалось что у тебя " жып"-то не обольщайся, надо просто покатать неделю, желательно по кочкам, или с пассажирами сзади. И после этого машина должна "присесть" еще на 3-5-7 мм. Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) ПОСЛЕ того, как она "усядется" — сделать СХОД/РАЗВАЛ. Если сделаешь сразу после установки-то через неделю он добьется. В лучшем случае начнет подъедать резину. В худшем (не дай бог гололёд или сильный ливень)-на скорости есть вариант улететь (при хорошем раскладе) в кювет. При плохом я думаю понятно куда?
Пружину сначала просто переверну, так как нижний виток (который сейчас стоит наверх) спилил плоскостью горизонтальной и обточил. Посмотри что из этого выйдет, а верх встанет четко. Я спилил около 1.5 витков и машина встала четко как я хотел, с учетом что в багажнике всегда +\- 80кг лежит. Подвеска вроде уже уселась, но все равно ещё пружины переворачивать, я сразу как поставил встал на багажник и минут 5 попрыгал, не думаю что ещё опустится. И развал точно делать так как передние стойки вообще по другому встали.
Можешь даже ссыль на мой бж прилепить. Кстати на твоём фото все наоборот — пружина лежит нижней частью вверх. Пилить надо было (патриотовскую)пружину сверху (по твоему положению) и спилом ставить вниз. А ты получается спилил снизу и низом поставил вверх ))) Кстати, на японки обычно пилят 2.5 витка. Еще ньюанс-пружина после установки в течении недели будет "усаживаться"-напоминать под себя (т.к. у патриотовских пружин виток идёт чаще и сам пруток из которого сделана пружина-толще) место в верхней резиновой прокладке. По этому, если сразу после установки тебе показалось что у тебя " жып"-то не обольщайся, надо просто покатать неделю, желательно по кочкам, или с пассажирами сзади. И после этого машина должна "присесть" еще на 3-5-7 мм. Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) ПОСЛЕ того, как она "усядется" — сделать СХОД/РАЗВАЛ. Если сделаешь сразу после установки-то через неделю он добьется. В лучшем случае начнет подъедать резину. В худшем (не дай бог гололёд или сильный ливень)-на скорости есть вариант улететь (при хорошем раскладе) в кювет. При плохом я думаю понятно куда?
Ну у меня рест, поэтому изначально выше. Но спустя уже 3.5 года пружины больше не просели, хотя грузил отдуши, примерно на 700-800 кг машину (полный салон, полный багажник + полный бак+полный баллон газа + багажный бокс) На пустую выглядит вот так.
Точно, надо же, сразу не увидел. Если не против конспектирую тебя в пост
Спс за упоминание ))) Только фотку переверните, т.к. твой верх-это низ, и наоборот. Можешь для информативности, если есть возможность — пометить не переворачивая )))
Комментарии 38
С ремнем все ок?) который короче?)
Все отлично)
Привет.Пружины уже продал?
Привет, ушли через 15 минут
Ок)
Ешкин кот…
Пружины от Уаза надо пилить со стороны нижнего прямого отвода и ставить спилом ВНИИИИИИИИИИИИИИЗ…
А теперь, если спилил строго поперек да еще и с верхней стороны-капец прийдет резиновым прокладкам верхним, и машина начнет задом вилять, и может промять верхние посадочные места…
Понял, спасибо) заеду переставлю)
Ты пружины пилил с какой стороны ?
Со стороны где она заканчивается небольшим прямым отводом (~2 см )?
Dims5
Понял, спасибо) заеду переставлю)
Вот смотри.
Наглядно.
На фото пружины от Патрика.
Пилить надо с нижней стороны, пилить строго поперек прутка.
И спилом ставить вниз.
Почему?
Все просто.
Верхняя часть пружины стремится закончится максимально горизонтально.
Посадочное место сверху имеет резиновую приставку и под ней посадочное место рассчитано на горизонтально оконченную пружину.
А снизу, в рычаге наоборот-есть углубление.
Именно по этому пилим снизу и спилом ставим вниз.
Это тебе говорю я, как человек, самый первый поставивший эти пружины на 32 кузов )))
И который дал тему этому мейнстриму)))
Если у тебя спилено не с той стороны-беги в магаз и бери новые, благо стоят они копейки.
Какие брать ?
С желтыми метками-они средней жесткости.
С зелеными метками-мягкие.
С синими метками (бывает еще темно-темно синего цвета)- это жёсткие.
С красными метками (бывают красного цвета)-усиленные с +30-50 мм.
Какого производителя надо искать-глянь в моем бж-примерно в середине.
Ну так а смысл брать другие, когда можно чуть перепилить эти)) смысл понял, тоже об этом думал, но почему-то захотел плотно посадить нижнюю часть, упустил из виду этот момент
Если спилил не с той стороны, то как положено пружину уже не отпилить (что бы сверху- был горизонт, а снизу -под выемку в нижнем рычаге).
Проще будет новых комплект взять.
Благо они даже косаря не стоят.
Точно, надо же, сразу не увидел. Если не против конспектирую тебя в пост
Да конспектируй на здоровье )))
Я уже давно хочу мандричку создать по этому поводу, да все никак руки не дойдут (((
Dims5
Точно, надо же, сразу не увидел. Если не против конспектирую тебя в пост
Можешь даже ссыль на мой бж прилепить.
Кстати на твоём фото все наоборот — пружина лежит нижней частью вверх.
Пилить надо было (патриотовскую)пружину сверху (по твоему положению) и спилом ставить вниз.
А ты получается спилил снизу и низом поставил вверх )))
Кстати, на японки обычно пилят 2.5 витка.
Еще ньюанс-пружина после установки в течении недели будет "усаживаться"-напоминать под себя (т.к. у патриотовских пружин виток идёт чаще и сам пруток из которого сделана пружина-толще) место в верхней резиновой прокладке.
По этому, если сразу после установки тебе показалось что у тебя " жып"-то не обольщайся, надо просто покатать неделю, желательно по кочкам, или с пассажирами сзади.
И после этого машина должна "присесть" еще на 3-5-7 мм.
Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) ПОСЛЕ того, как она "усядется" — сделать СХОД/РАЗВАЛ.
Если сделаешь сразу после установки-то через неделю он добьется.
В лучшем случае начнет подъедать резину.
В худшем (не дай бог гололёд или сильный ливень)-на скорости есть вариант улететь (при хорошем раскладе) в кювет.
При плохом я думаю понятно куда?
Пружину сначала просто переверну, так как нижний виток (который сейчас стоит наверх) спилил плоскостью горизонтальной и обточил. Посмотри что из этого выйдет, а верх встанет четко.
Я спилил около 1.5 витков и машина встала четко как я хотел, с учетом что в багажнике всегда +\- 80кг лежит. Подвеска вроде уже уселась, но все равно ещё пружины переворачивать, я сразу как поставил встал на багажник и минут 5 попрыгал, не думаю что ещё опустится. И развал точно делать так как передние стойки вообще по другому встали.
Exstasi13666
Можешь даже ссыль на мой бж прилепить.
Кстати на твоём фото все наоборот — пружина лежит нижней частью вверх.
Пилить надо было (патриотовскую)пружину сверху (по твоему положению) и спилом ставить вниз.
А ты получается спилил снизу и низом поставил вверх )))
Кстати, на японки обычно пилят 2.5 витка.
Еще ньюанс-пружина после установки в течении недели будет "усаживаться"-напоминать под себя (т.к. у патриотовских пружин виток идёт чаще и сам пруток из которого сделана пружина-толще) место в верхней резиновой прокладке.
По этому, если сразу после установки тебе показалось что у тебя " жып"-то не обольщайся, надо просто покатать неделю, желательно по кочкам, или с пассажирами сзади.
И после этого машина должна "присесть" еще на 3-5-7 мм.
Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) ПОСЛЕ того, как она "усядется" — сделать СХОД/РАЗВАЛ.
Если сделаешь сразу после установки-то через неделю он добьется.
В лучшем случае начнет подъедать резину.
В худшем (не дай бог гололёд или сильный ливень)-на скорости есть вариант улететь (при хорошем раскладе) в кювет.
При плохом я думаю понятно куда?
Ну у меня рест, поэтому изначально выше.
Но спустя уже 3.5 года пружины больше не просели, хотя грузил отдуши, примерно на 700-800 кг машину (полный салон, полный багажник + полный бак+полный баллон газа + багажный бокс)
На пустую выглядит вот так.
Ну и у меня примерно также)))
Пружины перевернул, сели как родные
Dims5
Точно, надо же, сразу не увидел. Если не против конспектирую тебя в пост
Спс за упоминание )))
Только фотку переверните, т.к. твой верх-это низ, и наоборот.
Можешь для информативности, если есть возможность — пометить не переворачивая )))
По фотке плохо видно, но вроде как новый ремень на 6 ручейков? Или семь? А на шкиве сколько?
Честно, не считал) но подходит как родной)
Просто на икстрейле vq не ставят, а максимум qr25
Для любознательных. Он от 2л дизеля M9R
А крестовины то куда, у вас же передний привод?
Крестовина рулевого вала
Понял. Сори)))
Опорники как нормально не хрустят
Да, крутятся как по маслу
Ты на разборке брал аморты?
Да, все запчасти с распилов без пробега по рф
Судя по виду передние пружины ZOOM с занижением -35
Да, так и есть, -30/35
Пружины уже нашли нового владельца)
Надеюсь хорошие будут пружины))
Я тоже надеюсь, Юр)
GRAND7788
Надеюсь хорошие будут пружины))
Ты забрал?😄
Ну
😂
Я сразу на тебя подумал