Замена сайлентблоков передней подвески Реззо + граната

Доброго дня товарищи!
Стал надоедать скрип передней подвески, решил выяснить что там заскрипело и заехал на вибростенд. После раскачки мне приговорили сайлентблоки рычагов, порванный пыльник гранаты и собственно скрип был от резиновых втулок реактивной тяги (я менял уже эти резинки, ставил от Шэви-Нива, проехал на них 33т.км, на фото видно — они как-бы "расслоились").
Ну раз такое дело, были закуплены следующие позиции:
— Сайлентблок передний нижнего рычага CTR CVKD-22 2 шт;
— Сайлентблок задний нижнего рычага CTR CVKD-74 (усиленный, он же GM 96261107) 2шт;
— Сайлентблок на реактивную тягу Нива-Шевроле 2123-290646 2шт;
Заодно:
— ШРУС наружный HDK DW-001A47(в очередной раз порвался пыльник на старой гранате + большая выработка и хруст);
— Направляющие тормозного суппорта General Motors 93740249 (комплект), на кочках уже гремели, надоело…
На замену ушло пол дня, особо расписывать нечего — никаких подводных камней в замене нет, немного неудобно, но не критично, лучше использовать пресс — будет быстрее…
После установки все хрусты/скрипы/удары ушли. Машинка стала собраннее что-ли. Как-то теперь всё плотнечком… Как надо…
Всем удачи на дорогах и с наступающим Новым годом!