Всем привет!
Давно очень не писал, ничего не ломается, либо мелкие работы, о которых нечего рассказывать.
Так вот, в мае заклинило термостат, закипел на трассе, в итоге я снял его и поставил какой-то на 82 градуса.
Вот наступили холода и стрелочка стала вести себя не адекватно, то ниже середины лежит, то прыгает до включения вентилятора. Потрогал патрубок на радиатор, температура ДВС 70 градусов, а радиатор горячий, вывод — пропускает термостат.
В этот раз купил хвалёный многими TAMA WV48B78 за 600р
С виду сделан очень добротно, внутренняя часть уплотнена резинкой.
Меняется достаточно просто:
— сливаем жижу с радиатора, можно не всю.
— Снимаем ремень ГУР и сам ГУР с креплений, не сливая жижу естественно.
— Для удобства я еще снимаю кронштейн крепления ГУР к ГБЦ. и короб воздушного фильтра
Все, вот он термостат
Мотор холодный, смотрим на просвет — все понятно, металл деформировался и стал пропускать ОЖ
Ставим на место и собираем
Если не отвлекаться на соседей, туалет, покурить и пр., то на замену уходит 30 минут максимум.
Как по мне, прогреваться стал ДВС чуть быстрее, стрелка температуры стоит ровно по середине, посмотрим сколько проходит этот термостат.
Теперь эксперимент! Перед установкой я погрел TAMA WV48B78 на плите с термометром и вот какие цифры получил.
Температура 78 градусов. Термостат закрыт
На 81 градусе термостат начал открываться всего на 1-2мм
На 89 градусах термостат открылся на 100%
В следующей записи выложу такой же тест старого термостата, посмотрим как он себя покажет!
Всем удачи и тепла в салоне))
Комментарии 21
Поставил родной.а когда разбирал в заслонке тепло-холод нашел ручку, она мешала полностью закрываться
Я просто свой промыл не снимая, а вчера машину мыл и обнаружил под ковриком болото.
Спасибо за совет про радиатор
Пожалуйста, я свой родной когда снял, он еле грел, тоже думал купить от гольфа, но решил промыть сначала свой, кипятил часа полтора его с лимонной кислотой, щас руку жгет ветром, так надо ли заморачиваться? )
Гжель 2010г.в
Вентилятор срабатывает на 92'.от ниссана на 76,5'
На счёт радиатор печки подскажите пожалуйста, промыл лимонной, потекла.ставить родную или от Фольксваген гольф 2?
Ну если родной устраивал, то ставь его, если хочется пое*аться, то ставь от гольфа))
Поставил как и с завода, т.к наши движки постоянно работают на пределе с перегревом
76 вроде заводской, 78 думаю не страшно
Страшновато, ибо по твоему же опыту Тама 78 открывается при 81 — это всё же много… Даже все рекомендованные мной термостаты на 76.5С имеют температуру открытия порядка 78 — при таком термосе рабочая температура держится на 90С.
Хотя у тебя раньше вообще на 82 стоял — это зря)))
У меня с Tama78 сейчас рабочая 82-84, и мне кажется маловато.С ниссановским сейчас какая температура держится с виской ? В идеале добиться 88-90 хочется)))
Если верить градуснику, засунутому в горло радиатора — 88-92.
Это косвенно подтверждается тем, что лампа, включенная вместо первой скорости горит почти постоянно, гаснет только при длительном пробеге по трассе или при включенной на полную мощность печке.
Лампа второй скорости не загоралась ни разу.
Температура да же выше чем с тама78! Надо будет попробовать термостат ниссановский
тама вообще странные термосы… был как-то у меня тама 76.5 — умер через пару месяцев, просто перестал открываться…
такая же температура у меня была и с тойотовским 76.5, 82-84С было с оригинальным GW
Kondratiy-32rus
Страшновато, ибо по твоему же опыту Тама 78 открывается при 81 — это всё же много… Даже все рекомендованные мной термостаты на 76.5С имеют температуру открытия порядка 78 — при таком термосе рабочая температура держится на 90С.
Хотя у тебя раньше вообще на 82 стоял — это зря)))
у меня с 82ым термостатом прокладка протекла. Сейчас с 78ым температура стоит 85-86 градусов
Я поставил такой
нормуль, к тому же он на 76градусов!
Petrovi4120
Я поставил такой
О, моя запись про термостат)))
пред зимой-основной зимой нужное дело.щас то у вас не сильно холодно:)) Удачи!
Да, термостаты чаще мрут именно с наступлением холодов. Спасибо!