Салам Алейкум!
В предыдущей записи БЖ Я писал, что у меня начала выть коробка… Шум становился все сильнее, выла даже на горячую, было принято решение коробку снять и от дефектовать…
При раскрытии коробки, сразу под масляным насосом находится пакет дисков, как его называют тормоз 2-6 передачи, так вот этот пакет фрикционов был стёрт в хлам! По мимо того что на них не было слоя фрикционов, так еще и стальные диски были выгнуты — это они и создавали шум… Я так подумал что залез так глубоко то надо и остальные диски заменить… Так же заменил диски (если я правильно понял в барабане 3-5 передачи) и пакет дисков андердрайв(так на сайте написано), несколько сальников так же было заменено. Когда друг оценил все эти запчасти, сумма вышла меньше чем у многих, заодно решил поменять и дифференциал в коробке, шлицы на которые садится раздатка вот вот и слизало бы… Когда через неделю пришли все запчасти, в момент сбора коробки мне не хватило одного стального диска 2-6й передачи, у него своя толщина 2.3мм, и на нем даже выбита цифра 23… Это диск пришлось ждать еще 3 дня…
Так же в нашей коробке и на каких то коробках от санты есть болячка в виде самопроизвольно откручивающегося болта на корзине фрикционов, корзину я снял, резьбовые отверстия промазал резьбовым клеем и собрал.
В итоге катаюсь уже 4й день, коробка ведёт себя отлично!
Все запчасти и 13 литров масла для АКПП мне обошлись в 27к, цену я пишу к тому, что недавно тут парень дифф заменил за 50 с чем то тысяч…
Запчасти все оригинальные!
45425-3B600 — Фрикционы 3-5 передачи
45625-3B601 – Фрикционы андердрайв
45683-3B623 – Стальной диск толщиной 2.3мм
45670-3B600 – Фрикционы 2-6 передачи
45840-3B650 – Сальник коробки куда садится гидротрансформатор
45839-3B650 – Подшипник дифференциала
45841-3B650 – Игольчатый подшипник внутри дифференциала
45840-3B650 – Сальник внутри дифференциала
46321-26000 – Масляный фильтр коробки
45245-3B800 – Сальник привода правый
45822-3B650 – Корпус дифференциала
ZIC SP4 – 13 литров, зашло +/- 8литров
Комментарии 26
Сильны ли отличия от передеприводной модели?
Гамарджопа)))
Реветь могло и по причине:
износа главной гипоидной пары в раздатке;
Повреждение или износ конических и игольчатого подшипа
также сами ГРАНАТЫ
По схеме это похоже на номер 104К
К сожалению я не спец по коробкам)) Судя по фото, 104К — это пакет дисков сразу под масляным насосом, внешними зубъями они садятся в корпус коробки, а внутренними в барабан под номером 555
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста каким образом снимали пружинное стопорное кольцо на схеме оно думаю под номером 971 ( тоже готовлюсь самостоятельному ремонту…)
Дело было давно)) 971 это кажется вот этот диск с кучей пружинок, его стопор 865. Чтобы его снять я сдавил диск 971, кажется руками давил и выковыривал стопор.
Понял спасибо большое
Подскажите какой зазор в пакете?
Извините, но я из Словакии, поэтому Google перевел это так
можно ли выбрать акпп дома самостоятельно?
не понял слова выбрать? если имелось в виду снять коробку с машины… то я снимал у себя дома, надо по выше поднять перед машины и закрепить надежно… коробку снимал вниз
сколько килограммов весит АКПП
коробка очень тяжелая, 2 человека нужно для переноски коробки
у меня были чуть подгорелые так что тоже поменял. а болт уже был прослаблен, но делов натворить еще не успел)
пакет андердрайв сильно был горелый? и остальные как? тоже в процессе ремонта но по другой причине
Пакет андердрайв был в хорошем состоянии, думаю многие ремонтники его бы не стали менять даже, но я заменил… нашел тут фотку и с нее вырезал кусочек, думаю по нему можно понять примерное состояние фрикционов
а как выбирали какой толщиной брать стальной диск? 2.3 мм который
я не заметил ваше сообщение… не знаю все еще актуально ли, но на старом стальном диске выбита цифра 23(на последнем фото видно, прям по середине фотки), у меня нету более точно прибора только штангенциркуль — он и показал примерные 2.3мм
Если посмотрите на фото которое я приложил, справа я выбрал диск, а слева он их показывает по номерам, т.е. толщина диска соответствует последним двум цифрам его номера 2.3mm — 45683-3B623
спасибо за ответ, к счастью не понадобилось) спрашивал на всякий случай тк тоже сам перебирал акпп
boobadrummer
пакет андердрайв сильно был горелый? и остальные как? тоже в процессе ремонта но по другой причине
я не знаю на сколько точно я их называю, я не спец по коробкам))) но где то в инете андердрайвом называют пакет вот в это корзине.
Если слышали что в коробке откручиваются болтик и из за него сгорают фрикционы, это болты именно это корзины… у меня они не были откручены!
Реально уважуха…я бы рад тоже получить такой опыт (ремонта акпп), но все же не своей )))
Хорошо, когда руки из нужного места растут!
Отличная работа!
Вот это отчет! Моё почтение. Спасибо за коды деталей и фото.
Вы до этого ремонтировали АКПП или первый раз сами туда полезли?
В коробку впервые полез))
Если будете лезть в коробку, обязательно посмотрите модель своей, их много моделей
Молорик!