Запоздалая запись.
Дело было еще в июле :) Стал замечать, что заднюю часть автомобиля стало немного переставлять на колее натоптанной в асфальте. На поверку оказалось, что пришла пора менять поперечные тяги с шаровыми шарнирами, именно шаровой шарнир и люфтил в правой тяге.
Купил пару поперечных тяг.
Так как после замены этих тяг придется делать развал и схождение задних колес прикупил еще и болты эксцентриковые, на нижние рычаги и на тяги которые менять собирался. Пару оригинальных болтов
и пару китайских просто пропробовать.
так же решил обновить гайки с шайбами
Просто открутить и снять тяги не получилось, прикипели болты с гайками насмерть, открутил болгаркой :))
Новые тяги с какими то кронштейнами, зачем они не ясно, наверное под датчики уровня пола для авторегулировки ксеноновых фар.
Воткнул новые тяги
Болты на нижних рычагах менять не пришлось, крутились нормально видать не зря я их смазал пару лет назад когда развал делал ! Мазал вот такой дорогой мазюкой
болты на новые тяги поставил оригинальные, китайские что то не рискнул попробовать :)) все таки разница в исполнении и материале заметна!
Заодно заменил задние втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
Стояли полиуретановые, долго стояли с февраля 2017 года и очень много проехал с ними вот тут про них www.drive2.ru/l/466246532442620031/
Передние пока оставил полиуретановые от них никаких звуков или стуков нет, а вот задние надоели до чертиков! чуть только температура на улице ниже +2 или 3 градусов то начинают скрипеть. Смазывать их чем только не пытался и модными, дорогими смазками, и дешманскими беспонтовыми литолами и вазелинами, спреями всякими, все бесполезно все равно через пару сотен километром опять скрипят падлы. Пришлось поставить проверенные простые резиновые. Но так как сам прут стабилизатора явно немного подточился за долгие годы работы, то поставил втулки с меньшим диаметром, хорошо подходят втулки от Хендэ i30 SW, i30 хэтчбэк, Элантра седан, они же от КИА Сид SW, Сид хэтчбэк, Вот фото старых полиуретановых и номерок новых резиновых от Хендэ i30SW
Комментарии 64
Андрей, пришли оригинальные сайлентблоки и болты.
Болт четко 14,00 мм. Сайлентблоки диаметр втулки под болт 14.3 мм.
То есть в данном случае фиксация сайлентблока по торцам втулки за счет затяжки.
И терпеть у меня и сайленты, и болты в 2х экземплярах.
Кстати, сайлент неоригинал JIKIU по конструкции мощнее оригинального.
Так оригинал не означает, что запчасть лучше, ставь тогда это JIKIU, тем более есть в запасе еще одни если что :)
Это как обезьяной, которая разбирает гранату))))
-Ты что дура, взорвется!
— Да у меня вторая есть! )))))
В понедельник отдаю авто на замену чашки диффа, ну и до кучи остальное сделает знакомый.
скоро значит вернешся в ряды
полноприводников :)
Андрей, у меня тоже закисли болты в рычагах схождения.
Поскольку пробег мал, заказал сайлентблоки в них неоригинал (JIKIU BH22069). Болты тоже заказал доминант. И прикол — втулка сайлента диаметр 14.2 мм, тело болта 13.8 мм, хотя резьба типа М14. Причем у многих сайлентов неоригинал размер втулки под болт 14.2.
Стал смотреть как сайленты фиксируются. Часто не по болту, а по торцевым поверхностям втулки, тогда разница в диаметре не критична.
В итоге сейчас заказал еще два болта и два сайлента оригинал. Придут сделаю замеры.
Например развальные болты во втулках сайлентов без зазора, плотно входят.
Я не примерял, ро вроде очень плотно болты в сайленблоки заходят. У меня сайленблоки еще родные стоят на рычагах нижних, в них тоже плотнечком болты встают.
В развальные да, плотно. Они тоже у меня родные. Ну посмотрим как в сайленты оригинал под рычаги схождения будут болты оригинал заходить.
Доброго дня. У меня потрескалась резина на этих сайлентблоках. Решил купить и заменить только сайлент-блоки. Предварительно сделал засечки маркером на болтах. Снял, заменил, установил на место. Надо было делать развал-схождение, потому, как менял рулевые наконечники. Перед подрегулировал мастер, а по задней части сказал, что регулировка не требуется. Всё в норме. Отклонений не выявлено. Делал все процедуры по развал-схождению у одного и того же мастера. Болты целые, ничего срезать не пришлось.
Ну повезло, что не закисли. А так то после замены сайленблоков делать надо не только развал задних колес, но и их схождение! Мастер вас немного обманул :)) так как после замены старых сайленблоков с которыми ранее был сделан сход развал, на новые сайленблоки и даже при условии, что болты развальные на нижних рычагах поставлены так же, схождение колес по любому уйдет на пару градусов!
Тоже надо будущей весной поменять тяги.
Ну до весны есть время подготовиться :)
Не побоялся под машину с болгаркой лезть :)
Loctite 8023 нормальная защитная смазка, почти не вымывается водой, но дорогая блин! А по сути таже графитка :)
Ну от графитки она сильно отличается, у меня много всяких смазок в гараже, но эту храню как зеницу ока то, что дорогая это ты верно подметил, покупал ее почти два года назад и тогда она стоила под 3 тысячи руб. сейчас даже не знаю сколько, не интересовался.
А с болгаркой то чего бояться лезть под машину? чего там страшного? можно было даже бак распилить и ничего бы не случилось :)) Дизель это не бензин взрывоопасный ! :)) вот и очередной плюс в копилку дизельных автомобилей :))
Правильно все, просто не каждый в руках болгарку то держал, а тут еще и под свою машину :) Труханут больше половины водил :)
Loctite 8023 сейчас можно за 2.5 купить и выше.
От графитки отличается конечно, так как связующие наполнители разные, но суть таже.
Ну я их не сравнивал с графиткой, просто графитка не такая липучая как Локтайт 8023, если его на болт намажешь то стереть потом долго можно пытаться и все равно болт останется жирным :))
По поводу болгарки, тут ты верно заметил, у меня сосед по гаражу постоянно просит помочь ему чего либо отпилить или шлифануть его болгаркой, имеет болгарку, а работать ей боится :))
Я то знаю, и болгарками работал и фортунами :)
А на счет Локтайт 8023, я не зря сказал что это хорошая смазка, она одна из самых водоневымываемых.
вот потому ее и намазюкал туда :)) я ее на грузовиках своих испробовал, реально долго ее не смывает с поверхностей. Вот и стал ее на такие важные узлы как развальные болты мазать всегда. как закончится, так опять такую куплю, реально качественный продукт!
Sibcar
Я то знаю, и болгарками работал и фортунами :)
А на счет Локтайт 8023, я не зря сказал что это хорошая смазка, она одна из самых водоневымываемых.
а что за фортуны? это что такое?
Ручной пневмоинструмент на производстве типа болгарки, только вместо диска крепиться круглый наждачный камень, очень хорошо работает по зачистке поверхности, снятия кромки и отливов и т.д.
понял
Если бы производитель позаботился о смазке развальных болтов, не пришлось бы выдумывать как извлечь болты после длительной эксплуатации. Тоже перед поездкой в Екб. менял эти тяги и прочие сайлентблоки, извлекая болты при помощи приспособы собранной из подручных средств
ну вряд ли на заводе будут чего то там смазывать, им это не нужно, им главное за ворота машину выпихнуть, а потом хоть трава не расти :))
Может знаешь какой диаметр стержня стабилизатора?
На штатных втулках меньшего диаметра были какие-то маркировки типа как на передних W26-27?
Спасибо.
вот тут в тексте я написал про размеры и диаметры, и даже фотки приложил. www.drive2.ru/l/465148395204379423/
Да, размеры существенно отличаются от Санта Фе.
На рестайле стержень 21,5мм заднего стабилизатора поперечной устойчивости а на втулке написано VG23-24. Что означает VG23-24 это ХЗ но отверстие овалом 17на19,5мм и но стержень 21,5мм заводом зажат в втулке хорошо.
Ну у меня слава богу не Санта Фэ ;)
Китайский болт похож на тот, что дядя Толя на станке из шестигранника-чернушки вытачивает за поллитра. :-)))
Про полиуретановые втулки читал отзывы, что они раздраконивают посадочное место ввиду своей избыточной твёрдости. Есть такой момент?
По поводу болта ничего не могу добавить, не видал чего там дядя Толя вытачивал за пол-литра.
На Счёт раздраконивания посадочного места, я особо не заметил, чтобы было сильно раздраконено, много раз до полиуретановых втулок ставил резиновые простые, так стабилизатор выглядел так же. Тем более сейчас поставил втулки которые предназначены для мЕньшего по диаметру стабилизатора, разница почти в 1,5 мм так, что думаю даже если и стабилизатор подточился в месте посадки втулки, то с новыми втулки этот износ будет компенсирован.
Понял, спасибо!
Хорошо к зиме подготовился! Сейчас и я своими поделюсь)
Давай, делись.
Шаровые поменял, сход-развал и радиатор промыл. Осталось добавить картинки)
Ждём картинок ;)
как ты мог так долго держать от нас в тайне эту информацию?!
Ну так уж получилось ;) Еще есть о чем написать, время будет, напишу.
Я даж не помню менял их или нет, надобно посмотреть их состояние!
так и я о них долго не вспоминал, они сами напомнили о себе :))
А ты их как проверил, как обычно монтировкой труба шатал?!))) А то чет на волнах подкидывает иногда, стойки в порядке, мож они виноваты?!
вывешиваешь колесо, поддомкратив машину и взявшись по бокам за колесо качаешь, можешь кого то попросить покачать, а сам посмотришь на шаровой шарнир. А сайленблок монтировочкой можешь пошатать.
Понял, завтра посмотрю!
а у нас таких вроде нет ?
у вас там немного по другому.
таки да, я же только, что всё поменял .
у меня много родного с завода еще стоит. Пока на замену не просится.
ваши дороги до сих пор считаются одними из лучших, а я впервые за многие годы на дачу стал ездить с ветерком ! дорогу Иваново — Нижний Новгород наконец то отремонтировали . Сколько лет за рулём ( 30 лет ) столько лет дороги хорошей не было .
:)) цивилизация наконец то добралась и до вашего аула :)
У нас да, дороги классные, но не везде! Мне очень нравится ездить в сторону севера (Сургута) дороги ровные и пустые, по сравнению с трассой Нижний Новгород Москва у нас можно сказать дороги вообще безлюдные :)) Помнится с Москвы до Нижнего Новгорода 400 с копейками километров я ехал летом 10 часов, многокилометровые пробки и куча ремонтов дороги, причем никаких объездов. Я за 14-16 часов до Сургута доезжаю, а это 1100 км. от моего дома. Надо ваших дорожников в Тюмень на стажировку отправить :)) Тюменцы всегда сначала объезд сделают, а потом ремонтируют полотно, короче как положено делают!
это точно, надо наших дорожников к вам отправить, а ваших к нам )))
неее, наши пусть у нас остаются :))
вот так всегда ))))
GAFVETER
:)) цивилизация наконец то добралась и до вашего аула :)
У нас да, дороги классные, но не везде! Мне очень нравится ездить в сторону севера (Сургута) дороги ровные и пустые, по сравнению с трассой Нижний Новгород Москва у нас можно сказать дороги вообще безлюдные :)) Помнится с Москвы до Нижнего Новгорода 400 с копейками километров я ехал летом 10 часов, многокилометровые пробки и куча ремонтов дороги, причем никаких объездов. Я за 14-16 часов до Сургута доезжаю, а это 1100 км. от моего дома. Надо ваших дорожников в Тюмень на стажировку отправить :)) Тюменцы всегда сначала объезд сделают, а потом ремонтируют полотно, короче как положено делают!
Ха! Тут было я с Питера до Великого Новгорода (180 км) ехал 8 часов)))
Ну вот потому мне ваших краях и не нравится на машине ездить :))
У нас тут хоть куда можно ехать и диких пробок нет, и дороги нормальные :) А и главное камер в разы меньше, но это наверное не на долго :( еще пару лет и их будет куча везде :(
У нас теперь тоже скучная дорога есть, М-11 называется. Тут 150 км проехал по ней — скукота, чуть не задремал!))) Съехал обратно на М-10 взбодриться)))
Скрипучие, за то красивые!
Ага, красота так и прёт :)) За то отходили три года и кучу километров.
Сдаётся мне что и эти нормально отходят!
надеюсь на это :)
Ну, это не те запчасти за которые стоит переживать!
согласен, но лишний раз лезть менять их нет желания, да и времени нет
Ты всё катаешься?
Не совсем понял вопрос
По трассам до сих пор много ездишь?
Ну сейчас меньше . раньше примерно было соотношение 70 трассы и 30 процентов город. сейчас это 50/50 либо 40/60 стал больше по городу толкаться. Но на дальняк каждую неделю стабильно один или два раза, минимум 500 км в один конец.
Сейчас стал часто использовать чужие машины, свою берегу :))
Хитрец!
ага, стареем- умнеем :))