Всем ДД! Решил, что пора заменить оба уплотнительных кольца, так как знал, что кольцо от 2110 установленное здесь www.drive2.ru/l/535413785289032417/
прослужит недолго…
Были закуплены:
Шпильки MAZDA B31R-40-584;
Гайки MAZDA 9YB041015;
Пружины MAZDA WL41-40-582;
Верхнее кольцо BMW 18117553130;
Нижнее оригинал L517-40-581.
Когда добрались до верхнего и я взял его в руки то окуеть, это не сказать ни чего…судя по болтам и самому кольцу, точнее тому, что он него осталось можно делать вывод, что туда ни кто не лазил за 9 лет…🤦🏻♂️
Но благо машина в надёжных руках и мы это исправляем!
Нижнее заменили без проблем, от 2110 снялось легко и было в нормальном состоянии, но я решил, что пусть будет лучше оригинал.
После прочтения не забудь нажать кнопки ниже 👍🏼📢⬇️
Комментарии 13
Приветствую. Крепёж и на верх и на низ одинаковый (гайка, шпилька, пружина)? Все по 4 шт брать?
Привет! Нужно проверять по каталогу, эти по центру днища ставятся с кольцом.
Сзади где банки нужны болты шайбы и гайки 4 шт, по 2 на банку
Блин я сегодня такое же кольцо пытался поставить. он с другими диаметрами вообще! как так
Ты для своей машины брал?!
У меня все стало четенько)
ну да, M6 2.0.
А ты его куда ставил — сразу за выпускным коллектором над рейкой или после катализатора под днищем?
Привет!А почему гайка одна заказывается, если их по сути получается две на каждой шпильке?На фото по одной, и еще по 1 шт на каждую шпильку новую заказывают?
По факту вторая сторона вкручивается и гайка не нужна, и как показывает время, не всегда получается открутить гайку, поэтому меняют полностью
Привет! а в чем проблема то была
Отличная работа . Я летом тоже заменил оба уплотнения . Теперь тишина👍
Во что в итоге вышло вместе с работой?
Сами детали прилично в купе стоят, работа встала в копейки
Если гайка как на фото то очень быстро обгорит и окислится. Лучше медные ставить!
Это родные! Их и ставил