Пригнал товарищ мне свою Витарку. Вой нарастающий при разгоне. И такой громкий. Катались минут 15. Слушали. Мой вердикт был передний редуктор, ведь звук слышался из под капота.
Загнали на яму и вывесили передние колеса. Тут осенило, что можно попробовать покрутить мотором их на первой передаче. Вооружившись стетоскопом полез в низ. Саня газовал на первой передаче, я слушал. Короче мост тишина. Слушаем дальше. О! Вот оно! Шум идёт от подшипника флянца переднего кардана.
Сняли задний кардан, передний. Открутили заднюю крышку и… Сукины дети эти инженеры Сузучьи. На гранд чироки, Паджеро и даже витаре первого поколения можно снять заднюю крышку раздатки не снимая ее с коробки целиком, и поменять цепь. А вот с Гранд Витары фигушки.
Снимаем раздатку целиком и что я вижу?))))
Дикий люфт выходного вала коробки передач.
Сливаю масло с МКПП. И там металлические частицы и стружка. УРА! Нашли все таки проблему. Валы целые. Подшипника хвостовика два в хлам. Да не просто в хлам а в смерть. Вот так и начали с редуктора, плавно переползли на раздатку, и закончили коробкой.
В редукторе заменим масло, в раздатке и коробке поменяю подшипники, сальники и конечно жижи. За компанию списали комплект сцепления. Пару фоток.
Комментарии 23
У меня при разгоне звук будто сосед где-то далеко сверлит стену может тоже коробка?
Попробуйте раздатку переключить на нейтраль и на заведенной повключать передачи. Если шум останется то одно из двух, тоесть коробка или раздатка, ну или исключить их.
На холостом нету только когда разгон
Тот же случай. Смотри масло и по нему определи. Должна быть стружка металла.
Bayun9
У меня при разгоне звук будто сосед где-то далеко сверлит стену может тоже коробка?
Скорее всего. Может и редуктор
Менять будете все подшипники?
Тоже хочу перебрать мкпп, но не могу найти игольчатые подшипники шестерен первой и второй перечи: 09263-35040, размер 35X40X31.8
Оригинала либо нет в наличии, либо дикий срок доставки. Нет ли опыта где их взять?
Три вида игольчатых подшипника. Ждать около месяца. Это на скорую руку прикинул. Менять их не собирался. На передачах не выла коробка. И скорее воют передачи из за смещенного пятна контакта косозубых шестерн.
Да и игольчатые подшипники работают когда муфта данной шестерни- передачи вращается в холостую. А при включении передачи определенной, подшипник этой муфты не работает, так как вал вращается с той же частотой. Как то так.
Все верно, просто думал поменять чисто на всякий пожарный, вдруг есть какой неоригинал доступный. Собственно неоригинал вродебы как существует от NTN, но заказать нигде нельзя.
fancruiser
Три вида игольчатых подшипника. Ждать около месяца. Это на скорую руку прикинул. Менять их не собирался. На передачах не выла коробка. И скорее воют передачи из за смещенного пятна контакта косозубых шестерн.
Да и игольчатые подшипники работают когда муфта данной шестерни- передачи вращается в холостую. А при включении передачи определенной, подшипник этой муфты не работает, так как вал вращается с той же частотой. Как то так.
В вашем случае на вилках все пластиковые накладки на концах вилок целы? Встречал записи когда они были повреждены и купить их тоже проблема ещё та.
Вот кстати полезная запись в том числе по подбору более доступных подшипников: www.drive2.ru/l/498055678712087065/
С вилками тоже нет проблем. Остаются старые. Как я понял из конструктива этой КПП, что самые нагруженные подшипники, это те что стоят на выходном валу. При чем они шариковые открытого типа. А это означает, что они не долговечные. И между первичным и выходным валом стоит маленький игольчатый подшипник, который тоже сильно нагружен.
При износе этих трёх подшипников, происходит залом валов на их соединении и первичный вал преподымаясь, меняет пятна контактов косозубых шестерн с ПЕРВОЙ по ЧЕТВЕРТУЮ передачах, создавая завывания. Шестерня пятой передачи находится на выходном валу за подшипниками. И поэтому она не склонна к вою и смещению.
Опять же. Расчеты и выводы это все мои. Сделанные в голове. Не на бумаге. Могу ошибаться, хотя врятли. И ещё нюанс. При смещении пятна контакта косозубых шестерн, они могут напилить себе зубцы иной формы. После чего их необходимо будет менять с промежуточным валом. А это дорого. Дешевле взять будет контракт.
Согласен. В общем проблем у этой мкпп хватает. По подшипникам, я почему-то думал, что более проблемные закрытые подшипники, так как не омываються маслом, но возможно вы и правы. Скоро разберу свою, посмотрю какой у меня навернулся. Судя по тому что развалился подшипник у меня довольно быстро и поездил я с шумом не долго, то думаю зубья должны быть в порядке, надеюсь отделаюсь малой кровью.
У меня на МКПП стоит гул с 1 по 4, а вот на 5ой пропадает. Думаю ставить контракт, но боязно, а вдруг тот же косяк проявится. На ходу не греется, не закусывает.
Та они через одного с салона с 1 по 4 скулят, на 5 тихо.
Тоже озадачивался этим вопросом после покупки.
Уже 65 тыщ ничего не меняется… и не у меня одного.
65000 это показатель, может и мне забить да ездить…
Если масло без стружки и магниты чистые, забей.
Почитай на сузуководе, там народ жаловался что с салона на новой машине коробка при ускорении жужжит. Лишь бы на 5й тихо было кмк.
Магниты? Кроме пробки сливной не нашел больше
SViktor82
65000 это показатель, может и мне забить да ездить…
У меня вот тоже появился гул, точнее даже не гул а стрекот, сначала тихий и в основном на 4-й, постепенно шум начал увеличиваться и стал слышан на всех передачах кроме пятой, в конце концов зашумело даже на холостых и пятой, ездить стало опасно. Всё это произошло буквально за неделю-полторы и до того была полная тишина. В общем нашёл за дёшево контрактную коробку, слегка подъубитую, пока езжу на ней, и у неё так же есть небольшой шум, тоже более слышный на 4-й, но по крайней мере не прогрессирует. Короче в планах сейчас перебрать свою, по возможности с заменой всех подшипников.
Но засада по всей видимости повсеместная, как я думаю дело лишь в одном (максимум в двух) проблемном подшипнике, который может шуметь годами, а может развалится за неделю как у меня, короче тут фиг угадаешь…
ssv198
Та они через одного с салона с 1 по 4 скулят, на 5 тихо.
Тоже озадачивался этим вопросом после покупки.
Уже 65 тыщ ничего не меняется… и не у меня одного.
В данном случае. Был вой только при нагрузке, то биш при разгоне. В накат и тормозя двигателем совсем тишина была.
При замене синхронизаторов "2ой" и "5ой" передачи, заменили "все" подшипники … кроме маленьких "игольчатых". Всё работает — нормально. Но ! как только перехожу на "2ую" передачу, так вспоминаю ГАЗ -51 (52) завывааает как "волчара" …
Грустно ! Но, что поделаешь … Надо было вовремя думать!
Бывает. В ремонте главное хорошая дификтовка))
ikagori
При замене синхронизаторов "2ой" и "5ой" передачи, заменили "все" подшипники … кроме маленьких "игольчатых". Всё работает — нормально. Но ! как только перехожу на "2ую" передачу, так вспоминаю ГАЗ -51 (52) завывааает как "волчара" …
Грустно ! Но, что поделаешь … Надо было вовремя думать!
А в чем как вы думаете проблема, в износившейся шестерене второй передачи?
Сам, не вникал в процес "работы" КПП . Просто, "тупо" положился на опыт знакомого мастера.
По словам мастера, менять "игольчатые" подшипники (без смены шестерёнок) — "мало эфективный" процесс. Так как, сами "иголки" — это всего лишь "шарики" из подшипника. А, роль "обоймы", играет — внутренняя часть шестерни и "вал" на который насаживается эта шестерня.
Так что, я "забил" на это дело ! И стараюсь не обращать внимание.
Понял благодарю.