В один из прекрасных летних дней удалось выбраться с коллегами на природу. Отдых был испорчен появившимся стуком с правой стороны — стойки стабилизатора подумал я, ну ничего бывает — расходник.
На след день на сервис, подъемник — видим выскочившую со своего посадочного места втулку поперечного стабилизатора, о чем так упорно этот самый стабилизатор и гремел. Втулка была осмотрена — абсолютно целая, мягкая, видно что менялась недавно, трещин не обнаружено — посажена на свое место. Цена слесарных работ аж целых 500р.
Но суть, как говорится, не в этом. Был выявлен разрыв пыльника внутренней гранаты. Зная что гранаты отдельно от привода не продаются, а сами приводы на ХС90 v8 стоят неприлично дорого — экзист предлагает от 44к, ага спасибо, не нужно, было принято решение срочно этот самый пыльник купить и заменить. Каким же было мое удивление и разочарование, когда я узнал, что и пыльник внутреннего шруса, в отличии от пыльника внешнего, идет в сборе с приводом…
Единственной альтернативой стал Febest 2715P-XC. Очень негативные отзывы о пыльниках данной фирмы, ну чтоже посмотрим сколько проходит. На данный момент он успешно преодолел 4 тыс км, впереди самое сложное для него — зима.
До кучи решил заменить и, пока еще внешне целый, пыльник внешнего шруса на оригинальный.
По итогу:
Неоригинальный пыльник внутреннего шруса — 2к
Оригинальный пыльник внешнего шруса — 3,5к по акции (иначе что-то около 5к)
Работа по замене: втулка стабилизатора поперечного+установка пыльников — 2,550к
P.S.
небольшое дополнение.
На сегодня пыльник от Фебест прошел чуть более 4к км за 5 мес эксплуатации, пока цел и исправно служит.
Комментарии 35
А кольцо обжимное на внутренем пыльнике возле коробки не трёт об неё(замок)
Машина уже который год у другого владельца) альтернативы в свое время я не нашел, замок кольца, насколько я помню, о коробку не тер.
Я недавно поменял пыльник но хомут в комплекте был такой что при обжатии появился выступ как гормошка так вот и он и трет
Нашли альтернативы фебесту?
Здравствуйте. Сталкнулся с такой проблемой, ставлю внутренний срус на место он не влазиет до конца около сантиметра, но кольцо защелкивается. Вопрос может там что то должно стоять типа резинового кольца или… В общем вот такая проблема.
8-го в 16-00 загнал машину в сервис, 2 дня искали пыльник. машин хс90, мотор д5(185сил).правый привод внутренний пыльник 47.5/125/93.5. Такой нужен . А нашли 47.5/100/91. На хс60-70. Фебест за 54 еврорубля.
Дикие ценники такие на резинки. У меня в голове по-прежнему аксиома «пыльник-дешево, работа-дорого». Ах, да-пора забыть об этом, я же вольво купил, да еще и v8
Честно говоря, ценообразование на резинки в фирменной упаковке вольво не поддаются никакому логическому объяснению. Порой какое нибудь уплотнительное кольцо диаметром 5-6 см может легко стоить 1,5-2к.
очередное доказательство того что нужно стабилизатор менятьвсборе
по 900 рублей оригинальные гкн пыльники в комплекте с хомутами и смазкой еще болты в комплекте
Если Вы об оригинальных пыльниках шрусов на V8, то глубоко заблуждаетесь либо я что-то не так понял.
Именно об этом вам и говорят, что привода у нас фирмы gkn, пыльники стоят копейки. Нужно просто открыть каталог этой фирмы и найти свой.
Очень интересная и нужная информация! Спасибо, проверю.
Fel23
Именно об этом вам и говорят, что привода у нас фирмы gkn, пыльники стоят копейки. Нужно просто открыть каталог этой фирмы и найти свой.
Нету внутренних пыльников ЖКН на в8
Т.е привода есть, а пыльников нет. Что за бред то )))
Ну а как иначе) а поепаться)
T500EM
по 900 рублей оригинальные гкн пыльники в комплекте с хомутами и смазкой еще болты в комплекте
Нету внутренних пыльников ЖКН на в8
Перепроверю сам в каталоге
Ну удачи)))
Все продается отдельно. Пыльник покупал за 800 р. Фебест омно редкостное
на внутренний шрус — нет не продается оригинал, на v8 точно нет, заменитель только фебест, по крайней мере на тот момент был.
на внешний — да, оригинал есть и заменителей как грязи.
На v, 3.2 и d5 привода одинаковые. Отличаются лишь количеством зубьев внутри.
разные диаметры отверстий там в пыльниках, так что нет не одинаковые. Имею в виду v8 остальные двигатели
Сколько у вас внутренний и наружний?
ниже размеры фебеста:
Внутренний диаметр 1, мм
47.8
Внутренний диаметр 2, мм
91
Высота, мм
100
Это фебест 9.2 мм плотно сел на гранату.
r2ven
разные диаметры отверстий там в пыльниках, так что нет не одинаковые. Имею в виду v8 остальные двигатели
У нас даже коробки одинаковые)))))
Если о коробке с фотографии, то это пыльник внешнего шруса — с ним проблем нет. Вся соль со внутренним, фотографий упаковки фебеста не сохранилось.
r2ven
на внутренний шрус — нет не продается оригинал, на v8 точно нет, заменитель только фебест, по крайней мере на тот момент был.
на внешний — да, оригинал есть и заменителей как грязи.
Я себе покупал внутренний неоригинал asva по-моему.
Полиуретан в подвеске?
втулка стабилизатора — да
Так и с/б вроде желтый.
да верно, до меня менялся, пока служит.
Вот я и хотел спросить, сколько уже пробежал и какой фирмы. Видимо, ответа нет на этот вопрос)
сегодня диагностировал умершие полиуретановые с/б, мой пробег на них 5к км, сколько они пробежали до меня не знаю.