Приветствую,
Месяца два как меня достает одна возможно мелкая, не понятная особенность поведение правой полуоси,
началось все как обычные поломки в ситроене внезапно, и не во время, прогрел машину трогаюсь слышу с правой стороны колеса "шарканье" ( похоже на то, если-бы резина об подкрылок цепляла) выхожу смотрю, все ровно покрутил на месте рулем ни чего не цепляет, трогаюсь, и тишина…
За весь день ни одного звука.
Следующий день, тоже самое, пока немного не проедешь на холодную "шаркает"
Весь инет облазил такие проблемы оказывается у многих машин именно с правой полуосей, кто-то писал что подвесной подшипник, кто-то что трипоид…а кто-то просто продолжал ездить и все проходило само.
Так как, все подряд менять я не хотел, отогнал машину в сервис, весь правый привод облазили, шатали колесо и в подвешенном состоянии и под нагрузкой и на разных углах, все отлично и в полне живое.
Но звук все не давал мне покоя каждое утро… Решено с малого по тихоньку менять детали на полуоси, начал я с подшипника ступицы ибо все подшипники поменяны, кроме как раз этого, помогло на 3 дня "шарканье" престала на холодную, немного порадовался и хватит.
Покатавшись еще недельку решил купить подвесной подшипник SKF 6006-2RS/1C3 с тепловым зазором-С3
550р.
Очень долго думал купить весь в сборе привод полуоси фирмы GSP но все таки решил не тратится, купил пыльник наружного шруса Febest 2515C4T 680р. и пыльник трипоида (внутренний шрус) Febest 2517С5 590р. что понравилось в комплекте идут хомуты и смазка
Сальник полуоси оригинал ситроен /пежо 312142 -350р.
И масло 1л. в АКПП Mobil ATF LT 71141 — 550р.
Отправился со всеме примочками в сервис, работа мне обошлась в 3000р.
Сняли полностью весь привод почистили и промыли шрус, тоже самое с трипоидом набили новой смазки напрессовали новый подшипник, одели новые пыльники, обновили масла в коробки, грамм 400.
Выезжаю все ровно две недели ни одного постороннего шума, я рад, но вот буквально на днях услышал зловещее "шарканье" правой полуоси, теперь на прогретом автомобили, на холодную тишина, и что характерно не важно поворачиваю я, или еду прямо на 1 и 2 передачах "шаркает", только АКПП переключает на 3, тишина и это по городу с частыми остановками на светофорах, за городом по трасе при разгоне нет этого…
Я в замешательстве … У КОГО КАКИЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ЧТО ЭТО?
Комментарии 17
Тоже заметил именно когда беру машину, выезжаю как обычно из двора на право и ширк-ширк-ширк секунды 3. Поменял подвесной звук остался.
Что же это может быть?
Попробую на левую сторону выезжать и послушать
www.drive2.ru/l/542928672386973918/
Спасибо! Подшипник поменян, сайлентблок нижний тоже, теперь сваркой внешнюю обоиму прихватить штоли к кранштейну…
Может подшипник подобрать другой
Это было и на старом, и на новом так оказалось. Диаметр одинаковый. Буду думать. Спасибо за совет.
Есть подшипники с тепловым зазором у них в маркировки должна буква C быть, обычно это C3 я точно не помню но в корпусе есть стопор наружной обоймы
У меня как раз такой fag 6006rsrC3
LSI-MAL
Есть подшипники с тепловым зазором у них в маркировки должна буква C быть, обычно это C3 я точно не помню но в корпусе есть стопор наружной обоймы
Стоп, а как такое возможно при новом подшипнике, что крутятся не шарики а внешняя обойма? Это нужно иметь заклинивший подшипник чтобы внешняя обойма завертелась, а пока там хоть какое то трение в посадочном месте есть, то крутиться должны шарики ведь… Попробую риски сначала набить для визуального контроля смещения и потом посмотрю, крутиться или нет :)
Лучший вариант
Незнаю что это но раз вытаскивать привод для замены подвесного сразу заодно опору дрыгателя нижнюю замени
ОК, отпишусь
Привет! Точно такие же симптомы на холодную пока трогаюсь потом все проходит. Отпиши пожалуйста в чем проблема как разберёшься .
www.drive2.ru/l/542928672…nA3KErO5FyDy8V4tvDQS7g4T4
Да?! Ее ещё не менял, вполне может быть, ок спасибо
Шлицы стираються
Как вариант, втулка привода