пю после покупки машины, проездив неделю появилась вибрация( ну может она и была) при повороте на лево скорость от 10 до бесконечности, заехал на диагностику… что с машиной только не делали 100% не кто не мог дать что это такое, были только предположения, в одно из предположений попали сайлентблоки переднего рычага задние был один чуть надорван, ну что ж начнём с малого, сам их поменял от s3 или от чего то такого монолит… рулежка стала лучше, но вибрация не ушла



но это не решило проблему… повторная диагностика бесплатно… дальше предположения пали на шрус… заказываем самый дешёвый что либо есть, чисто для проверки…а он не лезет, берём дороже, также проблема… берём SKF тоже не лезет, весь подбор проводился по vin номеру… количество зубов было подсчитано и везде они совпадали… собрав шрус обратно и забив туда ещё смазки вибрация пропала… но меня такой результат не устроил, в случае чего заменить шрус в дальнейшем не получиться потому что не один не лезет… проходит время захрустел левая наружная граната заказываю фирму Nk так же что бы проверить и в довесок правую палку в сборе по vin. SKF VKJC4623 цена была 7 с копейками… по цене Китая почему бы не взять фирма то вроде хорошая… сделали замену встал как к себе домой но правда тонкий по сравнению с тем что стоял
фото не делал… позже замерл диаметр шлицов на палке которая стояла и на оригинальном валу с лева разница в 2 десятки на диаметре, тоесть имеем следующие размеры оригинал вал 29.2 тот что слева и вал который с права 29.4,
а теперь вопрос от чего же подобрать мне наружный шрус? что бы оставить палку на запас






Комментарии 4
Привет, сколько привод skf отходил и как себя чувствует?
ой не долго…заменил на gkn
Ставил и Lebro/GKN и SKF и LPR и Myle все лезли норм на Vag палки приводов и в разные подшипники SKF, Fag, SNR. всё по вин подбирал
забыл уточнить, палка была меняна до меня в сборе на контрактную тоесть с разборки и от чего он теперь не понятно