Вернуться или нет, вот в чем вопрос!

Здравствуй мой дорогой подписчик, давно ты не видел от меня никаких постов, о том что происходит с моим драгоценным питомцем, с этой чертовой фурией в черном окрасе, а все изза того что был период в моей жизни в котором все очень быстро закрутилось, и не было времени или сил, даже не знаю чего больше, чтобы писать в блог, но на сегодня, я безработный парнишка, и поэтому у меня появилось куча времени, и рандомно я зашел на свой блог и подумал а не записать ли мне сюда свои головные мюсли, на тему и без темы.

Вообщем времени с последнего выпуска по скаю прошло не мало, сделанно было предостаточно, фотографии вроде есть а вроде нет, долго искать в куче поломанных телефонов и забытых аккаунтов.
думаю можно попробовать по порядку перечислить что сейчас с Kuro Ai происходит.

1)Были заменены рычаги задние А-образные с барабанных на дисковые, в них поменяны подшипники ступичные, сайлентблоки 4шт заказанные с амамямы, натянуты новые диски тормозные фирмы Brembo, скрещены задние суппорта тормозные от 30кузова скайлайна с суппортами от 14 сильвии и интегрированны через проставки на задние рычаги, восстановлен ручник довольно варварски но работает.заменен подрамник с редуктором на 4.1, поменяны сайлентблоки подрамника 2шт NAB-090 (полиуретан с точки опоры), стойки задние Tokico c laurel c31, запиленые пружины от лауреля 34.

2)По передней подвеске тоже произошло некоторое количество изменений, а именно я нашел ступицы от лаурель c34 2wd передние и в кооперативе с стойками от 210 карины, подпилив одно посадочное отвестие в сапоге стойки на 1мм собрал вместе, на пиленых пружина от тойже карины, получилось высоковато но не беда скоро еще чутка подпилю, без вреда стойкам и всей технической состовляющей подвески.

3)По внешке, перед зимой была беда ибо крылья были в отвратном состоянии, побитые после неловкого выката отца из гаража, но это было попровимо и я почти все выровнял, поставил реплику watanabe на 9jj вкруг 15радиуса, и натянул на них 195/65/15, что дало Kuro Ai очень миловидные очертания по старой японской школе. особо сильно не заморачивался по технической части двигателя заменить успел недавно помпу водяную, умер подшипник и вклинил… а так все в целом отлично.

И по вселенской традиции местных почитателей немного фотографий для услады ваших глаз и моих ушей)