Снимаем колесо, откручиваем ступичную гайку, затем освобождаем крепеж тормозного шланга(болтик на 12), откручиваем два болта ступичного кулака и сдвигаем всё чуть вниз освобождая стойку . Круглым зубильцем и молотком выбиваем вал из ступицы, у меня к счастью вышел легко) . Снимаем большой хомут плоской отверткой с внутреннего пыльника и легко вынимаем привод.
Ставим метки когда снимаем, на внутренней гранате, триподе и валу. Снимаем стопорное кольцо с вала, вынимаем триподный подшипник и снимаем старый пыльник
Привод и посадочные места всё очищаем от старой смазки.
Одеваем новый пыльничек, затягиваем нижний маленький хомутик, накладываем смазку в гранату и пыльник
Ставим на место по примерным меткам, затягиваем большой хомут. Готово ✅) Всем добра и позитива))
По оригинальному номеру бьются 02-144 и 02-171… По форме есть отличия, по размерам практически идентичные. Я прикупил 02-144… теперь головняк что не встанут(
Комментарии 4
По оригинальному номеру бьются 02-144 и 02-171… По форме есть отличия, по размерам практически идентичные. Я прикупил 02-144… теперь головняк что не встанут(
Ну если бьются должны встать, форму гранаты внутренней повторяют?
Хомуты в комплекте идут?
Да, в комплекте