Устранение течи ГУРа, замена роликов, ремней, подшипников

При покупке машины видел, что течет ГУР. Вокруг все закидало маслом. Наконец то добрался и туда. Снять его было не так-то просто, особенно в первый раз, не зная куда лезть и что крутить. Слил масло с бачка и стал снимать ГУР. В итоге ГУР был снят, весь в масле, выглядел довольно жутко. Отмыл, очистил, вскрыл, промыл. Понял, что нужна замена сальника, купил и поставил сальник, так же был совсем слабый хомут на ГУРе на большом шланге, который идет от бачка, оттуда тоже давило масло, заменил хомут. Так же, когда снимал ГУР отломил одну пластиковую трубочку от датчика на ГУРе куда подходят две маленьких трубочки, все было отремонтировано и поставлено. Ремкомплект ГУРа не брал, дороговато да и вроде не нужно пока что было, да и вообще сначала хотел взять контрактный, конечно тоже не факт, что был бы целый. В общем, что сделано, то сделано. При снятии было обнаружено, что натяжной ролик ремня ГУРа был уже уставший (стоял родной черный корболитовый), ролик приводного ремня тоже был уставший, ремни тоже не первой свежести, но еще походили бы в принципе и еще на компрессоре кондея был уставший передний подшипник на муфте. Было принято решение, что все это нужно заменить. Подшипник нашел легко и заменил, ролик приводного ремня взял новый, ролик ремня ГУРа тоже взял новый, но, т.к. родной стоит дорого, заменители стоят тоже не дешево, взял точно такой же ролик вроде от монтеро, паджеро и т.д. Он точно такой же, только металлический а не корболитовый и с одной стороны в месте прилегания к креплению нужно подложить шайбу для соосности, т.к. с одной стороны есть на нем выступ, с другой нет. Можно померить по старому ролику, сколько нужно подложить. В итоге все установлено, ремни поменяны, ничего не скрепит, ГУР не течет, залито новое вкусное масло в ГУР. Пока, что тишина и порядок. Дальше будет видно. Ну и заодно прикупил канистру антифриза, посмотрел и там была пятая часть бачка, долил до нужного уровня. Про фотки я постоянно забываю, рабочий процесс, руки в масле, в грязи и т.д. В общем не до фоток в тот момент. Только потом вспоминаю, когда уже все собрано)))

Было закуплено:
1.Жидкость ГУР "Mitsubishi PSF" х 1л. (арт. 4039645).
2.Сальник насоса ГУР "NOK" х 1шт. (арт. BP5752E0).
3.Подшипник компрессора кондиционера "NSK" х 1шт. (арт. 35BD5020T12DDUKCG33).
4.Ролик натяжной/обводной приводного ремня "KOYO" х 1шт (арт. PU279028RR1HY).
5.Ролик натяжной ремня ГУР "KOYO" х 1шт (арт. PU207021RR1XY).
6.Ремень ГУР "MITSUBOSHI" х 1шт. (арт. 4PK920).
7.Ремень приводной "MITSUBOSHI" х 1шт. (арт. 6PK1200).
8.Охлаждающая жидкость "Totachi Super Long Life Coolant -40C" х 5л. (арт. 4589904924767).