Всем добрый день!
Наконец-то добрался сделать отчет о замене сайлент-блоков в задней балке. Работа была сделана 7 месяцев назад)
Поездив какое-то время со скрипом на неровностях в задней подвеске назрела необходимость замены. Поискав в интернете отзывы об аналогах, было принято решение об установке оригинала 55160-1R000, т.к. аналог долго не ходит и разница не так уж и велика, а если покупать в России, а не в Беларуси, так и вовсе никакой.
Посмотрев как многие делают, решил балку не снимать с машины.
Зимним вечером заехал на яму.
Процесс довольно-таки простой, а если есть съемник, так и вовсе элементарный. Но съемника у меня не было, пришлось изобретать велосипед, но обо всем поп порядку.
1. Откручиваем болты крепления задней балки.
2. Выжимаем монтировкой заднюю балку и подкладываем под нее, что есть под рукой, что бы модно было демонтировать сайлент-блок, я использовал деревянные бруски.
3. Тут начинаются проблемы… Мой самодельный импровизированный съемник не смог сорвать с места сайлент-блок. Кстати, внутренние втулки на двух сторонах оторвались от резины — это и было причиной скрипа, а так резина была в достойном состоянии. Повозившись какое-то время и вдоволь устав от этого, попробовал с помощью наставки и кувалды выбить — результата "0". Тогда решил разрезать ножевкой резину и обойму сайлента. И дело сдвинулось.
4. Далее берем новый сайлент и с помощью шпильки диаметром на 12 мм и мелкой резьбой (шпилька крепления ГБЦ от трактора Т-25) задавливаем сайлент-блок на место. Идет очень туго.
5. Та же процедура и со второй стороны, но уже сразу резал ножевкой.
6. Убираем бруски и направляем балку на свое место.
7. Наживляем болты, но не зажимаем полностью.
8. Опускаем машину на колеса и несколько раз раскачиваем ее вверх-вниз, в этот момент слышно как проворачивается внутренняя втулка сайлента, если этого не сделать, резина сайлента будет находиться в обычном положении автомобиля в напряжении, что приведет к быстрому выходу из строя новых сайлент-блоков.
9. Зажимаем болты крепления балки и наслаждаемся тишиной в салоне. После замены, проехал более 15 тыс. км, проблем нет.
Дополнительно сделал фотографии с замерами сайлент-блоков, возможно кому-нибудь пригодится для изготовления съемника.
На этом все, спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Комментарии 5
Привет понимаю что поздно но всеж, а диаметр самого сайлент блока не измерял?
Привет, нет, не измерял наружний диаметр. Думаю в интернете есть чертеж с размером
привет.подскажи просто на не очень понятно ты что колеса не снимал когда сайлентблоки менял просто на домкрате вывешивал сторону и открутил крепление балки ?
Привет. Да, открутил только болты крепления балки и зафиксировал в положении, что бы был доступ к сайлентблокам. На яме все легко делается
У кого как делается, у всех по разному. Брату пришлось снимать балку. Ибо на весу шиш полный.