Ну что, конец мучениям накопил я денег и поменял сцепу.
НАКОНЕЦ-ТО!
Пол года я ездил на дергающейся, истеричной хрени. Пол года я боялся "передавить" на газ и упасть в аварию. Пол года я матерился и порывался продать машину.
Что было:
— постоянная дерготня, толчки, пинки и проч. Раздражает безумно.
— сваливание в шестеренку — если выкручивал двигатель выше 5к оборотов, получал пробуксовку сцепления и заглохший двигатель с шестеренкой после этого.
Далее не реклама а информация для пары новосибирцев, собиравшихся менять сцепу:
Купил пакет сцепления заказом из Питера (тут на барахолке легко находится), купил модифицированный главный цилиндр сцепления у краснодарцев "ГЦС-робот", закупил ворох сальников в автодоке и пару литрушек Honda MTF и тормозуху TCL в родных маслах.
Обратился в ТОП Моторс (Новосибирск) — всё подробно описали, рассказали о возможных подводных камнях, записали заранее. Пошел туда по рекомендации, т.к. знакомый друга там давно уже обслуживает свои авто.
На этом сервисе есть инструмент Luk для взведения и установки сцепления на FK!
Отдал своего сивку 9 числа в пол-11го, обещали сделать к вечеру. На дворе вечер, мне еще никто не звонил. Звоню сам — мы еще работаем, на данный момент коробку сняли, осталось воткнуть обратно. Так долго делаем потому, что привод не выходил из ступицы ни в какую, ломать мы не стали а просто сняли ступицу. Машина будет завтра.
Окей, 10 число, середина дня — тишина. Звоню снова. Далее инфа полезна для тех, кто будет ставить ГЦС. На сервисе поставили все на место, залили тормозуху, поменяли жидкость в коробке, прокачали, провели статическую адаптацию (Ура, у меня живой актуатор!), и после этого машина свалилась в шестеренку! В итоге говорят, что в гцс от "ГЦС-робот" входит немного больше тормозной жижи, чем в оригинальный. Т.е. в процессе стандартной прокачки он прокачался не полностью. Примерно на седьмую операцию прокачки сцепления увидели много пузырей и после этого ошибки ушли и коробка нормально адаптировалась в статике.
Динамику не делали, но я все равно сделаю её сам на днях. Показания пока не снял, т.к. ноутбук предательски разрядился, а сегодня и завтра я на работе весь день.
Запчасти:
ГЦС краснодарский 13300р
комплект сцепления 22125-RSAL-06 +22810-RPF-003 21983р
сальник привода левый 91205PL3B01 627р
сальник привода правый 91206RCT003 535р
сальник коленвала задний 91214PWA003 1023р
Масло трасмиссионное Honda MTF 1560р
Тормозная жидкость TCL Brake Fluid DOT-4, 1л 680р
Работа : около 10000р
Ну что я могу сказать?
Во-первых, я доволен работой сервиса. Да, вышло дольше обещанного, но по объективным причинам. Даже машину помыли! о_О
Во-вторых, после замены сцепления и установки нового ГСЦ машина все равно подергивается и подтупливает. Ну робот с одним сцеплением, он и в Африке Новосибирске робот с одним сцеплением. Но жить теперь с этим можно. Теперь уже подергивания, как выразился кто-то на цивик-клабе, "это милая особенность этой модели"
В-третьих, я наконец-то могу использовать все лошадки, оставшиеся от 140 с завода! Раньше я мог ездить до 4.5к оборотов, а i-VTEC отрубает экономичный режим только на 5200!
В-четвертых, у нас жутко шумный движок — орет на весь квартал, а едет. ну. средненько. Но после овощного 1.3 это уже "едет", а не ползет.
В сухом остатке — чуда не случилось, но ездить теперь можно спокойно.
Стоило ли ремонтировать — однозначно да.
Стоило ли продать сивку весной и поискать что-то другое — возможно, но уже поздно пить Боржоми.
UPD:
Еще попрокачивал сцепление, адаптировал дроссельную заслонку и сделал адаптацию в динамике. Точка контакта стала 11.02, пинаться машина перестала. На оборотах 5-7к переключение с рывком, но рывок по ощущениям "правильный". Наконец-то!
Комментарии 40
А может подергивания остались из-за грязного дросселя? Давно чистил?
Дроссель чистил недавно. Есть подозрения, что не обучил его нормально, т.к. на холостых показывает 1.7%.
На днях сделаю обучение дросселя, статику+динамику и попрокачиваю сцепление еще.
MrDmitrius
А может подергивания остались из-за грязного дросселя? Давно чистил?
Еще попрокачивал сцепление, адаптировал дроссельную заслонку и сделал адаптацию в динамике. Точка контакта стала 11.02, пинаться машина перестала. На оборотах 5-7к переключение с рывком, но рывок по ощущениям "правильный". Наконец-то!
Поздравляю!))) Сегодня тоже заберу свой краснодарский ГЦС у СДЭКа, поставлю через 2 недели
после замены сцепы, проедешь еще тысчонку, и делай адаптацию, вот тогда робот уже получше заработает, я когда поменял сцепу, забрал машину, сначало подумал что мне её и не меняли, а после тыщи сделал адаптацию, и это уже другой автомобиль
жесть как дорого(
ГЦС менять совсем не обязательно, это минус 14 тысяч из общего ценника
да понятно) не было мыслей о свапе на мкпп?
На самом деле были, но это больше машину курочить. Мне кажется, в таком случае проще продать эту и купить с изначально мкпп. А если бы я эту продал, я бы купил уже не сивку а что-нибудь повыше да с полным приводом
так вот в этом и сутью в нск к примеру вообще нет мкпп. с ркпп нормальную то с трудом нашел. а тут ездить по городам( по одной в городе) ловить более менее живой вариант на палке, это утопия. а механику хочется. да и курочить то особо ничего не надо. лишь дыру в полу делать. найти бы кто реализовал это в нск( я бы пошел на это…
Когда искал инфу по старому цивику, видел объявления о свапе в некой Торренс, но за качество работ, к сожалению, ничего сказать не могу
о, спасибо) погуглю
bandit757
так вот в этом и сутью в нск к примеру вообще нет мкпп. с ркпп нормальную то с трудом нашел. а тут ездить по городам( по одной в городе) ловить более менее живой вариант на палке, это утопия. а механику хочется. да и курочить то особо ничего не надо. лишь дыру в полу делать. найти бы кто реализовал это в нск( я бы пошел на это…
А не скажи, много чего переделать придется
есть инфа какая то? вроде описывал чувак, не так все страшно
lohotronltd
А не скажи, много чего переделать придется
просто по сути то, сама кпп остается, меняется маховик и комплект сцепления, ставится гтц, педаль коса и мозги. приборку можно оставить, можно от мкпп воткнуть. по желанию. а потом актуатор еще продать за 15.
Ну хотя может быть. мне описывали в сервисе (который и свапом занимается) что там капец гора и холмик работ и переделок
видимо либо не хотели заморачиваться, либо не понимали что делать)
sorc3r3r
На самом деле были, но это больше машину курочить. Мне кажется, в таком случае проще продать эту и купить с изначально мкпп. А если бы я эту продал, я бы купил уже не сивку а что-нибудь повыше да с полным приводом
Для себя решил, что пересяду на полноприводный Х1. Ничего другого высокого, что также офигенно рулится, в голову не пришло. Разве что кантримэн, но он во всем слегка уступает Х1.
Эко режим отключается в районе 1000-3500 в зависимости от нагрузки.
А можно поинтересоваться, откуда инфа за i-vtec что после 5200 отрубает экономию?
wikimotors.ru/r18a/
Спасибо, черпнул полезное, кстати узнал что у меня евро 5 а не 4))
Да вроде не особо и дёргается робот. Делал чуваку адаптацию в статике и динамике, после замены актуатора и сцепы, переключения практически, как на автомате, все плавно и без рывков. Кстати, чем краснодарский гцс отличается от оригинала?
Ну в некоторых ситуациях немного дергается, особенно, если на хороших оборотах а не на пенсионерских 2500.
Краснодарский отличается материалами, внутри они там клапан по-другому сделали и магистраль теперь не резинка а довольно жесткая — меньше потерь давления — плавнее выжим сцепления.
Ну если один хер дёргается, то смысла мне кажется столько переплачивать нету
Возможно и не стоило, но у меня были моменты отпускания сцепления при нажатом тормозе — ты стоишь на месте, а машина пытается поехать. Это по идее симптом пропускающиего гцс, вот я и купил "за компанию" со сцепой. Просто так покупать действительно смысла нет
Просто как я понял, новый оригинальный раза в 2 дешевле чем у них. Мне просто реально интересно, стоит денег их гцс или нет
Я поменял. на мой взгляд стоит, едет почти как автомат
Ну тут вопрос в том, какая разница между краснодарским и новым оригинальным, в плане ощущения
Ну тут не скажу, но краснодарский вроде как усиленный. но эффект "автомата" будет проявляться думаю только лишь при условии живой сцепы и тсм, и обязательно щетки надо проверить, даже минимальный зазор будет портить все и вызывать дерганья. я думаю что по ощущениям что краснодарский что новый одинаковые примерно, только возможно первый прослужит дольше
Alimy
Просто как я понял, новый оригинальный раза в 2 дешевле чем у них. Мне просто реально интересно, стоит денег их гцс или нет
Оригинал отдельно от блока тсм не продаётся, ценник от 100к. Так что при перепускании главного экономия на лицо
Оригинальный я вскрыл, там манжеты в состоянии полной попы. Пробег под 185000 был
О, а кто то мне втирал, что я такой один, которому пришлось прокачивать 6 раз.
Вообще прям один в один такая же история.
Пузыри начали выходить только на 4-5 раз. 6 прокачали чисто как контрольный.
Я вот думаю надо его заполнять жижой ещё ДО установки. Тогда такой ерунды не будет…
inanisim
Скорее всего да, заранее надо было заполнить тормозухой. Тут пузыри пошли аж на СЕДЬМУЮ прокачку. А ведь даже адаптацию с недопрокачанной системой прошло!
Та же фигня, иди обниму, брат XD
На самом деле я твой комент или пост на эту тему видел, поэтому не начал кирпичный завод строить, когда мне сказали, что после замены сцепы ошибка тсм) А так бы да, так бы я сильно расстроился, робот в сборе дорогой и хрен найдешь
Ура, посыл дошел хотя бы до 1 человека! Вытираю слезы счастья и непомерного чувства выполненного долга!)
kouji
О, а кто то мне втирал, что я такой один, которому пришлось прокачивать 6 раз.
Вообще прям один в один такая же история.
Пузыри начали выходить только на 4-5 раз. 6 прокачали чисто как контрольный.
Я вот думаю надо его заполнять жижой ещё ДО установки. Тогда такой ерунды не будет…
inanisim
Ну если внимательно просмотреть мануал по установке на сайте гцс Робот, то можно обнаружить, что для прокачки необходимо руками покачать вилку сцепления. Тогда не нужно 6-7 раз делать прокачку химом
Не в обиду, парни. Но в мануале об этом Сергей говорит
Я делал так: установка, откручивание прокачного болта, заполнение жидкостью самотеком, потом заправка через хим, потом прокачка через хим 1 раз, потом руками 10 качков вилки (выпадает всегда 1 огромный пузырь воздуха) и потом контрольно ещё раз прокачка химом
Что ещё заметил: если прокачать руками, а потом не прокачать контрольно химом, то при первом трогании получите 100% удар при включении задней передачи. С чем связано не знаю, возможно при ручной прокачке что-то происходит. Но у меня так, и не 1 раз я ставил гцс
Этот ман для тех, кто сам меняет :)
Я не сам. На сервисе, но присутствую
Поздравляю. Сам не давно поменял и кайфую. 12.07.19 еду на Адаптацию и регулировку клапанов