Всем добрый день!
Началось все с того, что в прошлом месяце поехал делать сход-развал и при регулировке заднего левого колеса сломался развальный болт.
Мастер посоветовал сразу купить и сайлентблок, так как скорее всего болт от туда уже не вытащить.
Заказал два нижних сайлентблока BH21380 JIKIU (оказалось не зря — все заржавело, пришлось срезать все болты) и оригинальный развальный болт с гайкой.
При замене выявил, что ступица имеет люфт и вращается с небольшими закусываниями. Гула пока не было и решил отложить на месяц.
Не прошло и 2 недели как стал завывать. Пришлось менять…
Заказал KOYO DACF2146B-AM — 3500 руб.
Снимал головкой на 12 1/4" и воротком 1/4" FORCE 8012140
Все ржавенькое:
Пришлось применить кувалдометр — вылетел с пол пинка.
Ставим новую
Ну и с чего все началось
К сожалению оказалось, что гул шел не только от ступичного, но и от подшипника в дифференциале. Капец! Прям черная полоса…
Говорят что он выходит из строя в основном при прохождении брода или долгом катании по лужам. А мы как раз на днях ездили в Нижний Новгород и попали в хороший ливень на трассе (шел почти всю дорогу, местами аж смывало в обочину).
С 4WD не заскучаешь :-)
Цены на подшипники в дифе конечно не маленькие, но деваться не куда — буду заказывать (3-4 недели срок поставки). Думаю пока кардан снять…
Как то так, все пока!
Комментарии 24
что за головка для ступичной гайки? там 16ти гранник чтоли?
Кажется 30 мм 12-гранная не глубокая.
капец, зачем такое придумали, хуже Ситроена прям
автопластилин на резьбу в ходовке незаменимая вещь!
с первой машины ещё использую :-)
иногда бесит его расковыривать, особенно на холоде, ну лучше уж так чем под болгарку.
Так ты чтобы ступичный подшипник поменять спилил нижний болт с эксцентриком?
Привет!
Нет, корпус барабана со ступицей выдавливал съемником. На левой стороне прокатило, а на правой немного погнул привод (цена вопроса 500 руб с доставкой).
Болт с эксцентриком пришлось менять после сход-развала. На правой стороне по хорошему тоже надо, но пока не охота — очень геморройное дело я тебе скажу :-)
А я что с правой стороны что с левой ступицу заваливал и провод так вылазит с нее, а болты нижние вообще не трогаю-они прикипевшие по обе стороны.Там чтоб сальник поменять на редукторе заднем надо привода с него выдернуть — вот и приходилось дрочится как завалить ступицу чтоб привод с нее сдернуть
Aleksei204
Привет!
Нет, корпус барабана со ступицей выдавливал съемником. На левой стороне прокатило, а на правой немного погнул привод (цена вопроса 500 руб с доставкой).
Болт с эксцентриком пришлось менять после сход-развала. На правой стороне по хорошему тоже надо, но пока не охота — очень геморройное дело я тебе скажу :-)
А как ты ступицу открутил не снимая привод?На счёт этих эксцентриков-их даже на авторазборке резаком срезают-тоже говорят тот ещё геморой с ними
Абс датчик от старой ступицы ставили?
Привет! Он же отдельно стоит — конечно старый. По АБС пока ошибок не было.
У меня другая проблема была. Я заказал ступицу без абс, пришлось сдать их и купить с абс.
Задний дифф в сборе не нужен?
Привет! Подшипник пока висит в заказе в автодоке, но движений по нему нет — во вторник уточнят. Если будет отказ то наверно проще купить контактный дифф.
Позже тогда отпишусь.
у меня он не контрактный, просто мой диф, я свой сменил на вишовский с электромуфтой. Например стоимость подшипников, а я думаю что ты будешь менять оба, гдето 2 тысячи рублей, + работа в сервисе минимум 1 тыра, я готов продать тебе целый редуктор за 3.
О, круто! Тоже хочу потом поставить.
По твоему предложению я тогда в среду сориентируюсь, Никит.
А по материалам получается 4,5 руб примерно (2 подшипника и сальник).
Спасибо!
работа я думаю будет не дешевая, снять поставить то не проблема, а вот регулировка подшипников это не самое просто дело, и не каждый сервис берется, там не просто так забил подшипники и забыл, там серьезнее.
погоди а ты где меняешь подшипники то? в редукторе или муфте?
В муфте
ааа…тогда мой мост не вариант, у меня там тоже не все идеально, начинала гудеть в холод, такую не продам, смысл шило на мыло менять. извиняй.
Аналогично, левая сторона. А вот на сечет снятия кардана покури интернет, если я не ошибаюсь то в таком случае может наеб…ся вискомуфта, т.к. флянец со стороны кардана не будет вращаться, а задний редуктор будет вращать муфту со своей стороны. Получается муфта будет работать постоянно, а она для этого дела не предназначена.
Уже почитал — не получится к сожалению… Просто думал, что привод аналогичен как на Хондах.
у всех так, с начало слева начинает гудеть ? тоже недавно поменял
совпадение? — не думаю :-)