Замена тормозных дисков и колодок. Покаска суппортов и барабанов

Всем привет!

Некоторое время назад, подходя к автомобилю, заметил, что с левый тормозным диском что-то не так. Присмотревшись был поражен вот такой картиной…

В связи с этим, в БЖ Polik'а, создал пост, где интересовался мнениями о том, что приобрести в плане выбора "тормозной диск — тормозные колодки" (запись удалил. Спасибо всем, кто поделился опытом). С таким же вопросом обратился к знакомым мастерам. Подводя итоги скажу (может кому пригодится), что в основном рекомендовали:
— диски: ATE, TRW, Zimmermaтn, Brembo;
— колодки: ATE, TRW, Brembo, Nibk, Hi-Q (Sangsin).

В прошлом году, с надеждой, что тормозные диски еще 2-3 сезона походят, начитавшись отзывов купил колодки Hi-Q (Sangsin) SP1595. Ну и по русской пословице про скупого, который платит дважды, в этом году был вынужден покупать новые колодки вместе с новыми дисками=)

Колодки решил взять те же, что и годом ранее Hi-Q (или Sangsin, не знаю как правильней) SP1595, т.к. за год эксплуатации они меня не разочаровали, да и цена была приятная. С дисками долго думал, читал отзывы на Драйве и в интернете. В итоге решил приобрести диски фирмы Otto Zimmermann, взял обычные, без перфорации.

В добавок купил смазку для направляющих суппорта, с расчетом на то, что придется что-то подмазать, хотя в итоге пришлось все перемазывать=)).

Сам процесс замены тормозных дисков и суппортов описывать не буду, на Д2 полно информации, касаемо этой темы. У меня возник только один вопрос — стоит ли менять смазку в направляющих суппорта, т.к. что-то подмазывать частично это глупо, а менять смазку стремно, т.к. я этого никогда не делал. Для начала решил просто проверить смазку, и достав палец из направляющей, понял что стоит рискнуть и заменить смазку полностью.

По большому счету, замена смазки направляющих не такая уж и страшная, как я думал. Все сводится к очистке направляющих, самих пальцев и пыльников от старой смазки. В этом отношении я близок к педантизму, поэтому очищал все довольно долго и скрупулезно, но без фанатизма. После очистки всех механизмов потихонечку, с максимально ровным распределением, наносим смазку на пальцы и в направляющие суппорта. Легкими возвратно-поступательными движениями перемещаем пальцы в направляющих. 5 грамм смазки с запасом хватает на все направляющие.

СОВЕТ!
Если Вы, как и я, решили менять тормозные диски, колодки и смазку, то купите сразу новые пыльники направляющих. Стоят они не дорого (наверное, цену не знаю), но это сократит время работы, т.к. не нужно будет вычищать из старых пыльников смазку, да и пыльники могут потерять свои свойства от времени. Я об этом не подумал, поэтому помучился с прочисткой.

В принципе, дальше остается только собрать все обратно, но я добавил эстетики и все механизмы покрасил.

Задние барабаны давно подбивали меня это сделать, но времени на это совершенно не было, а тут как раз такой случай. Заводская краска мне не нравилась, яркую тоже не хотел, поэтому оставался только черный. Краску купил на Экзисте от компании Kudo KU-5214 (черная) 520 мл.

Краска, я вам скажу, какое-то гавно… Хотя вроде производитель известный. Может, конечно, мне попался брак, но это был цирк! Постоянно слетал колпачок-распылитель, причем не важно нажимаешь ты на него или нет. Ставишь баллончик, вроде все нормально, походит секунд 15-20 и колпачок просто подает. При этом, пытаясь поставить его назад я был весь в краске, потому что прыскал он на все 360 градусов. Хорошо, что додумался отойти подальше от машины. Это первый момент, второй — краска долго сохнет. Я покрасил все вечером, а на следующий день все окрашенные детали были липкие и оставляли следы пальцев (прошло более 12 часов), хотя на баллоне временные рамки были указаны совсем иные. Красил суппорта на предыдущей машине самой дешевой эмалью для дисков из Автопаскера, так у меня высыхание между слоями было получасовым, а краска высохла за несколько часов и продержалась без проблем года 3-4. Так что так, поэтому эмаль Kudo не рекомендую (не исключаю, что попался брак или подделка).

Напоследок фото-отрывки проделанной работы, извините, но сфотографировать все не было возможности.

Смотрю на все и думаю, как хоть так вышло… Вроде не гоняю, пробег 66 тысяч, тормозить стараюсь плавно, а в итоге такое получилось… Слава Богу, что до беды не дошло, а то кто их знает, на сколько их еще могло хватить.

Ну и конечный результат: до и после:

Прошу прощенья за пыльный авто! Помою, декоративные заглушки на болты колес поставлю и пофоткаю) И еще наджо купить болты фиксирующие тормозной диск к ступице, мои лопнули пополам. Если есть их номер для заказа — буду признателен!

По ценам и артикулам, если кому интересно:
— тормозные диски Otto Zimmermann, 6R061530 — 2040 ₽/шт.;
— тормозные колодки Hi-Q (Sangsin), SP1595 — 1150 ₽/комплект (в прошлом году 1100 ₽ были);
— смазка для направляющих суппорта VMP Auto, MC1630 — 100 ₽/5гр;
— эмаль для суппортов Kudo, KU-5214 — 233 ₽;
— металлическая щетка, наждачная бумага, обезжиривать — бесплатно=);
— все делал сам, поэтому работа тоже бесплатно.

Если кто-то дочитал, то большое спасибо за уделенное время! Ставьте лайк и подписывайтесь на мой авто=) Шутка, но будет приятно=) Всем удачи на дорогах, теплых летних деньков и скорейшего наступления отпуска (если он у вас еще не отгулен)!