15 июня 2019
Визит в автосервис был запланирован ещё в прошлый раз, когда обслуживали тормозную систему. В планах было заменить шланг высокого давления ГУР, жидкость ГУР, моторное масло и масляный фильт, антифриз, а также проверить состояние ремня ГРМ. В общем предстояла большая работа!
Когда всё необходимое было у меня позвонил в автосервис и записался.
По приезду принялись за работу. Я находился в ремзоне, за всеми процессами наблюдал и даже немного участвовал по своей инициативе, помогая мастеру подсвечивать фонариком телефона тёмные места) Некоторые работы проводились параллельно для удобства и ускорения процесса.
Начали с проверки ремня ГРМ.
Предыдущий владелец Лансера говорил, что ремень ГРМ был заменён 25 000 км назад ещё предыдущим владельцем и что ещё столько же проходит. Автоподбор советовал заменить сразу. Я же хотел вначале проверить его состояние, посмотреть какой фирмы ремень и уже решить менять сразу или можно повременить. К примеру, на предыдущем моём Лансере ремень ГРМ стоял ещё оригинальный и был в отличном состоянии, поэтому я не менял его и отъездил два года, хотя автомобилю было уже 11-12 лет, но и пробег там был 60-67 тыс. километров.
Итак. В процессе снятия верхнего кожуха обнаружили, что он сломан, а уплотнители кожуха уже были задубевшие и разваливались. Ремень ГРМ стоял фирмы Mitsuboshi и, действительно, выглядел новым, но был в масле. Осмотрев его с фонариком мастер обнаружил, что текут сальники коленвала и распредвала.
Так ездить дальше рискованно, поэтому нужно было менять всё и сразу.
Под замену сальник коленвала, сальник распредвала, ремень ГРМ, ролик натяжителя ремня и кожух с уплотнителями.
Согласовали по работе, запчастям и ценам, заказали необходимые детали и пока эти детали доставлялись в автосервис, занялись подготовкой к замене шланга высокого давления ГУР.
Когда привезли детали, началась работа по замене всего этого. Запчасти обошлись в 2900 руб.
Ремень ГРМ (усиленный) Mitsuboshi 109XY25H
Ролик натяжителя ремня NTN NEP57-008A-6 (упаковывают и продают как оригинал Mitsubishi)
Сальник коленвала Mitsubishi MD 377999
Сальник распредвала Nok AH2057-i0 (упаковывают и продают как оригинал Mitsubishi)
К сожалению, не удалось сделать фотографий, т.к. запчасти сразу передали мастеру, а он все упаковки сразу вскрыл и выбросил. Коробочку от ролика только успел сфоткать.
В процессе работы выяснилось, что обломан болт крепления генератора… Какие-то рукожопы сломали. Пришлось ремонтировать, нарезать резьбу… В общем, мастер всё починил, но отняло это дело целый час и привело к дополнительным расходам в размере 1200 руб. за слесарные работы.
Когда всё разобрали, вот что там творилось…
Судя по всему, сальники текли уже давно и никто не заморачивался, а просто поменяли ремень ГРМ и ездили дальше…
Там всё промыл в том числе и шестерни. Промывали бензином, насколько я понял по запаху, с распылителя подъсоединённого к шлангу подающему воздух. Затем продули просто воздухом, чтобы осушить. Вонь стояла жуткая, но зато чистота-то какая!
После заменили сальники, ролик натяжителя ремня и ремень ГРМ. Кожух, к сожалению, пока остался старый, но заказали новый с уплотнителями. Когда приедет, отзвонятся мне и поеду ставить, за одно поменяют переднюю опору ДВС, которая оказалось порванной и заменят втулки переднего стабилизатора.
Заменили шланг высокого давления ГУР и поменяли кольца уплотнительные, но только в месте крепления шланга к насосу, т.к. у меня было только два новых. Старые были как новые, в том числе и в месте крепления к рулевой рейке. Насос отмыли от загрязнения, бачок под жидкость ГУР и шланги тоже промыли и продули. Возни много было, конечно, и со снятием старого шланга и с установкой нового. Самому делать не вариант.
Жидкость ГУР залил новую, соответственно. Было две бутылки литровые. Одним литром промыли систему, второй залили. Жидкость американская, которую предлагает автосервис. За жидкость 1000 руб. взяли и за замену 1200 руб.
Заменили моторное масло, тут особо писать нечего. Слили старое масло, прикрутили новый фильтр, залили новое масло проверив после этого уровень по щупу. В канистре осталось немного.
Что касается антифриза, то я не знаю какой был залит. Старый слили, систему не промывали, просто залили новый антифриз Totachi Green, его предлагает автосервис, вроде не плохой тоже. Продули радиатор и вентиляторы от пыли. После этого запускали двигатель, ждали пока прогреется до рабочей температуры и заработают вентиляторы. Антифриз 1100 руб. и замена 1200 руб.
Вот такое обслуживание получилось за один визит в автосервис.
Продублирую списком цены на запчасти, расходники и работу:
• Комплект ГРМ — 2900 руб.
ремень Mitsuboshi 109XY25H;
ролик NTN NEP57-008A-6 (идёт как оригинал Mitsubishi);
сальник коленвала Mitsubishi MD 377999;
сальник распредвала Nok AH2057-i0 (идёт как оригинал Mitsubishi)
• Замена ремня ГРМ — 4500 руб.
• Замена сальника коленвала — 400 руб.
• Замена сальника распредвала — 400 руб.
• Замена шланга высокого давления ГУР — 4000 руб.
• Жидкость ГУР (2 л) — 1000 руб.
• Замена жидкости ГУР — 1200 руб.
• Замена моторного масла — 500 руб.
• Антифриз Totachi Green — 1100 руб.
• Замена антифриза — 1200 руб.
• Расходые материалы — 350 руб.
• Ремонт крепления генератора — 1200 руб.
• Снятие и установка защиты картера двигателя — 500 руб.
Итого: 19250 руб.
Комментарии 24
"Промывали бензином, насколько я понял по запаху, …"
— Сам пришёл к тому же — бенз доступный, отлично моет и стоит копейки. С очистителями типа Профоам 1000 порой бывает сложнее из-за щелочности.
Это да.Как повезет.
Привет!Как себя повел ГРМ Mitsuboshi 109XY25H.Сколько прошел он уже?Склоняюсь такой же заказать.
Привет! Когда мотор капиталили ремень опять поменяли, чтоб новый был, но такой же. 5784 км отходил и как новый. Вообще это хороший ремень, мне в сервисе где всегда обслуживаю Лансер его советовали, люди многие ставят. Считаю, что если не оригинал, то этот. Переодически надо откручивать кожух и заглядывать в каком состоянии ремень, чтоб масла и трещин на нём не было.
Оригинал сейчас роскошь)
Ну, я стараюсь оригинальные запчасти или качественные аналоги ставить. Лучше один раз заплатить больше и забыть надолго, чем всё время платить за более дешёвые запчасти и главное их замену, если сам не имеешь возможности заменить. Проблема в том, что и оригинал сейчас не оригинал может оказаться, а подделка, поэтому надо внимательно.
В какой упаковке был ремень?
Вскрывали не у меня на виду, но ролик был в коробочке, а ещё был пакет с синими буквами как у парня выше в комментах.
привет, на ремне была написана буква H что он усиленный или только на упаковке? Купил ремень усиленный, но на самом ремне артикул без буквы H
Привет, честно, сейчас не смогу ответить, т.к. вскрывали упаковку в сервисе и ремень ставили, я даже в руках его не держал. Но Сервисмены уверены в качестве и говорили, что он усиленный. Скоро буду в сервисе, если удастся посмотреть, то я отпишусь по этому вопросу.
Спасибо
Привет, прошла неделя, но я обещал посмотреть, что там за маркировка на ремне ГРМ. Буквы "Н" нет, но в артикле при заказе он идёт как усиленный.
Привееет, спасибо, у меня так же на ремне маркировки нет а на упаковке есть. 👍
Я думаю можно ставить. Этот советовали в сервисе, они плохого не советуют и знают, что я сам всегда запчасти выбираю и покупаю, перепроверяю. Да и люди писали, что хороший ремень.
Обязательно надо кольцо масляного насоса поменять. Мне пришлось второй раз туда залезать, т.к. масло и через него бежало.
По идее, при замене комплекта грм меняется и кольцо маслонасоса) не важно, бежит или нет, лучше поменять. И будет счастье.
FilthG
Обязательно надо кольцо масляного насоса поменять. Мне пришлось второй раз туда залезать, т.к. масло и через него бежало.
Благодарю за совет.
Мастер про это кольцо ничего не говорил, иначе бы сразу поменял тоже его. Теперь его менять уже поздно… опять всё разбирать и даже ещё больше… насчитают столько же по деньгам + новое масло с фильтром опять менять.
В том то и дело — мне тоже ничего не сказали, когда менял грм и сальники. А потом на диагностике у дилера сказали, что кирдык кольцу — а из-за этого масло попадает на сам ремень, что совсем не есть хорошо — пришлось снова платить за разбор, менять кольцо и опять ставить новый ремень. 😡 В БЖ есть про это))
Понятно… Мда, приятного мало, когда такая ситуация складывается… Ну, я в следующий раз в автосервис поеду крышку ГРМ ставить и подушку переднюю менять, тогда и скажу про кольцо. Может как-то можно будет решить вопрос подешевле.
А ремень этот оригинал?
Сальник коленвала и сальник масло насоса — разве это не одно и тоже?))
Нет
Кольцо маслонасоса забыл поменять.
Соглашусь. Сразу бы меняли