За*бался я с этим генератром…просто пистон!День убил, хотя планировал максимум до обеда управиться. Сразу намучался с нижним болтом — не шел ни в какую, полтора часа стучал, проливал, удлинял, и места не особо много для длингого рычага:то в полуось упирается, то в трубки на рейку рулевую…По итогу снял.
Вот этот пацан
Сразу откидываем колпачек сзади, под ним гайка на 10, ее скидываем и снимаем плассмаску, чтоб не покоцать та и мешать она нам будет позже
Проблема №2: Сорвать гайку шкива. Сразу думал зажать шкив через ремень в тиски и рвать, ноо глянул на свои тиски и всплакнул — шкив туда не лезет, мелковатые они) Потом пытался ремень замотать на шкиве на удавку и накинуть на ухо, потом рвать гайку — хер там, шкив проскальзывает в ремне. Далее стал тыкать отвертки в генератор, пытаясь застопорить сам сердечник ротора, но его ж не удержать, мляха. Тогда пошел мурыжиить выход.
Вот это ВАНДЕРСЕКС. Тут уже гайка не устояла и поддалась)
Снимаем шкив, он кстати составной, из двух частей. Одна с индексом А, другая — с индексом Е, в короткой своей маркировке. Не знаю, есть ли разница или нет, но передняя часть шкива, в которую собствеено гайка упирается, с индексом А .Подшипники фирмы Craft, кстати, дерьмо редкостное. Во-первых, отзывы о них в интернете ужасные, но я подумал бог с ним, не такой уж и сильно нагруженный элемент, генератор, мож побегает там этот подшипник. Та и не маховик это — поменять не проблема будет если что. Во-вторых, люфт у него осевой дичайший. Думал ну хрен с ним, ужмется ведь, но снявв старый японский подшипник, поболтав его во всех плоскостях, болтанки не было вообще, смазки маловато было. Поэтому новый подшипник откинул в сторону; старый подшипник промыл, заложил смазки туда синей, Gazpromneft Grease LX EP2, примерно на 50% всего его объема, и запрессовал обратно
Задний подшипник был сухой — шумел, и видна выработка медных колец. Их желательно отшливовать, чтобы канавок и буртиков не было вообще
Задний подшипник пришлось за неименеем съемника кромсать — ослабил болгаркой и сбил
Кольца выровнял, насколько терпения хватило, подшипник вкинул свежийДалее — щетки
Снимаем эту штуковину
Под ней будет еще одна пластиковая крышечка, ее сдираем и подбираемся к щеткам. Готовим паяльник
немного субмбурная запись.коли уж разобрал, то хотя бы тестером потыкал.может там уже давно труп по допускам сопротивления.и нет смысла там механическую часть мучать) особенно в месте контактных колец статора)
Почитала пост и вспомнила, что мне тоже свой перебрать нужно… Только так и не поняла, что и какой фирмы лучше брать, потому, как брала релле регулятора, не помню какой фирмы, но клятвенно заверяли, что хорошее… Хватило на пол года😭
Подшипники можно взять эти- nsk 6303DDUCMNS7S, Nsk B8-85T12DDNCXMC3E . Щетки. Ну не знаю, кто-то ниже писал, что карго щетки не очень и прочая ерунда, lka 019031 мол хорошие, но в моем регионе их выбивает, что нет в наличии
Поставил старые обратно))) потому что из-за нового китайского переднего подшипника пришлось снова после сборки разбирать генератор — крутанул за шкиф и ротор стал шорхать о статор, из-за того, что у китайского подшипника большой люфт, и когда разбирал его снова, потянув за ротор, ломанул щетки новые) поэтому заказал еще один комплект и на днях уже 3 раз полезу разбирать генератор) Сейчас заказал щетки фирмы As-pl
Натыкался на комент в Ютубе, где говорится что щетки карго лучше не ставить, твердые очень жрут кольца. И на будущее: открутить гайку шкива можно легко гайковёртом (электро или пневмо не важно), согласен это дичь и не у каждого на районе она есть, но они есть на шиномонтажах. И если кто планирует занятся этим увлекательным занятием, узнайте в ближайшей шиномонтажке может у них гайковёрт есть.
Они у меня обломались)) Спасибо, буду иметь в виду) поставил старые временно. Когда полностью все собрал, из-за китайского переднего подшипника с люфтами ротор стал цеплять за статор, начал все разбирать обратно, вытягивать внутрянку и щетки обломились))
В задней крышке есть отверстие для фиксации щеток, и на щетках дырочки для этой цели сделаны. Понятно что если уже полез их менять, то пох, а вот попасть на ещё один комплект…
Про дырдочку я знаю, не дурак, но они для монтажа, когда проволочку высовываешь, щетки прыгают на медные кольца уже с отверстием не совпадают. Комплект стоит 2 BYN. Не так уж и дорого
Натыкался на комент в Ютубе, где говорится что щетки карго лучше не ставить, твердые очень жрут кольца. И на будущее: открутить гайку шкива можно легко гайковёртом (электро или пневмо не важно), согласен это дичь и не у каждого на районе она есть, но они есть на шиномонтажах. И если кто планирует занятся этим увлекательным занятием, узнайте в ближайшей шиномонтажке может у них гайковёрт есть.
Про гайковёрт — согласен. Когда свой генератор разбирал — просто отвёз его на шинку, там шкив скрутили за 10 секунд забесплатно.
Комментарии 24
Привет, у тебя, случайно, не сохранился номер заднего подпишпника? Передний видно на фото. Спасибо заранее!
В тексте там есть… B8-85T12DDNCXMC3E
А, там стоят одинаковые подшипники спереди и сзади?
Нет, что я скинул — это задний подшипник, маленький. Передний подшипник любой 6303, стандартный.
Спасибо большое!
Vlas0FF
Нет, что я скинул — это задний подшипник, маленький. Передний подшипник любой 6303, стандартный.
Блин, я только сейчас увидел перечень всех запчастей в начале поста. Господи, как же я затупил)))
Vlas0FF
Нет, что я скинул — это задний подшипник, маленький. Передний подшипник любой 6303, стандартный.
Благодаря твоему описанию заказал подшипники и поменял) Так что ещё раз спасибо за помощь!
немного субмбурная запись.коли уж разобрал, то хотя бы тестером потыкал.может там уже давно труп по допускам сопротивления.и нет смысла там механическую часть мучать) особенно в месте контактных колец статора)
Генератор разбирался в первую очередь, чтобы избавиться от свиста подшипника, будто турбина стоит под капотом, ну и щетки заодно уже…
это понятно. просто раз уж он разобрался то грез было не воспользоваться;)
Честно, настолько заебался с ним тогда, что уже хотелось его быстрее собрать и выехать с гаража
ну главное что все получилось)
Почитала пост и вспомнила, что мне тоже свой перебрать нужно… Только так и не поняла, что и какой фирмы лучше брать, потому, как брала релле регулятора, не помню какой фирмы, но клятвенно заверяли, что хорошее… Хватило на пол года😭
Подшипники можно взять эти- nsk 6303DDUCMNS7S, Nsk B8-85T12DDNCXMC3E . Щетки. Ну не знаю, кто-то ниже писал, что карго щетки не очень и прочая ерунда, lka 019031 мол хорошие, но в моем регионе их выбивает, что нет в наличии
Спасибо😉 но ты же все таки карго поставил?🤔
Поставил старые обратно))) потому что из-за нового китайского переднего подшипника пришлось снова после сборки разбирать генератор — крутанул за шкиф и ротор стал шорхать о статор, из-за того, что у китайского подшипника большой
люфт, и когда разбирал его снова, потянув за ротор, ломанул щетки новые) поэтому заказал еще один комплект и на днях уже 3 раз полезу разбирать генератор) Сейчас заказал щетки фирмы As-pl
Ааа, ато я чей то запуталась, когда читала, вроде новые купил, а вроде старые поставил… Все, поняла теперь.
:D
Натыкался на комент в Ютубе, где говорится что щетки карго лучше не ставить, твердые очень жрут кольца. И на будущее: открутить гайку шкива можно легко гайковёртом (электро или пневмо не важно), согласен это дичь и не у каждого на районе она есть, но они есть на шиномонтажах. И если кто планирует занятся этим увлекательным занятием, узнайте в ближайшей шиномонтажке может у них гайковёрт есть.
Они у меня обломались)) Спасибо, буду иметь в виду) поставил старые временно. Когда полностью все собрал, из-за китайского переднего подшипника с люфтами ротор стал цеплять за статор, начал все разбирать обратно, вытягивать внутрянку и щетки обломились))
В задней крышке есть отверстие для фиксации щеток, и на щетках дырочки для этой цели сделаны. Понятно что если уже полез их менять, то пох, а вот попасть на ещё один комплект…
Про дырдочку я знаю, не дурак, но они для монтажа, когда проволочку высовываешь, щетки прыгают на медные кольца уже с отверстием не совпадают. Комплект стоит 2 BYN. Не так уж и дорого
Ну да, кольца то уже с выработкой, и когда пытаешься якорь вытащить их ломает об подшипник.
Alex64160
Натыкался на комент в Ютубе, где говорится что щетки карго лучше не ставить, твердые очень жрут кольца. И на будущее: открутить гайку шкива можно легко гайковёртом (электро или пневмо не важно), согласен это дичь и не у каждого на районе она есть, но они есть на шиномонтажах. И если кто планирует занятся этим увлекательным занятием, узнайте в ближайшей шиномонтажке может у них гайковёрт есть.
Про гайковёрт — согласен.
Когда свой генератор разбирал — просто отвёз его на шинку, там шкив скрутили за 10 секунд забесплатно.