В общем отдеффектовав все детали пришёл к выводу, что необходимо заменить все опорные подшипники, поскольку после их демонтажа и промывки они все гремели, а некоторые даже характерно похрустывали.
С дисками сцепления немного другая картина, в основном подгорели фрикционы и стали второго пакета передач, имелась выработка на сталях под которые устанавливаются волнистые пружины, а также цвет побежалости металла.
Имелась существенная выработка на регуляторе давления, в местах трения керамических колец первичного вала акпп, что указывает на потерю давления в данном месте.
Также имелась выработка на маслосгонной(направляющей) втулке вторичного вала, а резиновые уплотнения на ней высохли и сломались.
В Конкорде были заказаны:
1. Полный комплект фрикционых дисков марки Raybestos (25 шт.) — 6100 руб. 7 дней ожидания
2. Полный комплект стальных дисков марки Raybestos (25 шт.) — 9500 руб. 7 дней ожидания
3. Ремкомплек прокладок, сальников, прокладок марки Transtec — 7500 руб. 7 дней ожидания
23100 руб.
Фрикционы и стали можно было взять только на сгоревший пакет 2 скорости 6/6, плюс 4 стали с выработкой от волнистых пружин, и тогда вместе с ремкомплектом прокладок вышло бы 12764 руб. Однако во избежания повторного разбора коробки, а также в целях экономии личного времени были заказаны все стали и фрикционы.
На сайте Хонда кармин заказаны
Волнистые пружины в каждый пакет — 5 шт.
Срок ожидания — месяц.
1пакет, 3пакет — 22536RCLA01 — 840руб.х2=1880 руб.
2пакет — 22538RCLA05 — 870 руб.
4пакет, 5пакет — 22536PRP013 — 780руб.х2=1560 руб.
Колпачок-Сапун на коробку — 21396PX5000 — 300 руб.
4460 руб.
Отдельно в проверенном месте и по хорошей цене в Новосибирске заказаны оригинальные опорные подшипники, фильтры акпп, сальник вала переключения передач, сальник гидротрансформатора:
1. Сальник гидротрансформатора — 91207P7Z003 — 350 руб. 6 дней ожидания
2. Игольчатый подшипник промежуточного вала 91102RXH003 — 3350 руб. 25 дней ожидания
3. Подшипник шариковый вторичного вала — 91005PRP003 — 2300 руб. 25 дней ожидания
4. Маслосгонная (направляющая) втулка — 23235PRP000 — 600 руб. 6 дней ожидания
5. Подшипник шариковый первичного вала — 91002RCR026 — 2500 руб. 6 дней ожидания
6. Подшипник шариковый промежуточного вала — 91003RFK025 — 3150 руб. 25 дней ожидания
7. Подшипник шариковый вторичного вала — 91004RFK016 — 1450 руб. 6 дней ожидания
8. Подшипник шариковый промежуточной шестерни — 91006PRP026 — 2050 руб. 6 дней ожидания
9. Подшипник игольчатый крышки акпп — 91103RCL023 — 1950 руб. 6 дней ожидания
10. Подшипник дифференциала конический — 91121RFK013 — 3200 руб. 25 дней ожидания
11. Подшипник дифференциала конический — 91122RFK013 — 3200 руб. 25 дней ожидания
12. Сальник вала переключения передач — 91209612003 — 300 руб. 6 дней ожадания
13. Внутренний масляный фильтр — 25420RXH003 — 2100 руб. 6 дней ожидания
14. Проточный фильтр тонкой очистки — 25430PLR003 — 1600 руб. 6 дней ожидания
28100 руб.
Также отдавал токарю на завтуливание регулятор давления — 3000 рублей.
Таким образом запчасти и токарные работы — 58660 руб.
Плюс 12 литров ATF жидкости DW-1 Honda — 11200 руб.
(спросите зачем столько много?затем что не думал вообще лезть в коробку, планировал сделать полную замену жидкости и на этом все). Но как вышло залез в неё не зря.
К сведению, цены на акпп модели мм7a с разбора в Новосибирске варьируются от 45 тыс.руб. до 68 тыс. руб. в зависимости от пробега, действительность которого знает только продавец.
Часть деталей уже пришла.
Комментарии 30
на авито периодически попадаются новые, В ПЛЕНКЕ коробки за 80-90к.
Ни одной новой коробки в продаже не видел. да и тут продавцам с Дрома особо то не доверяешь, а с авито тем более
Я тебе говорил уже и наверное повторюсь : молодчина, прям вызываешь уважение 🤝
🤝😉
vladgad017
Я тебе говорил уже и наверное повторюсь : молодчина, прям вызываешь уважение 🤝
это не то что мы ТО делаем)))
Мда… не простое и не дешёвое удовольствие, но зато теперь после сборки будешь ездить со спокойной душой ))
информацию по коробке где-то брал, можешь дать ссылки, если есть?
omanual.ru/ плюс опыт общения с механизмами машин, образование инженера в автомобильной сфере☝🏻😅
Спасибо, хорошо когда руки и голова на своём месте, да и опыт далеко не лишний, удачи в ремонте! ))
PS. Кстати а почему регулятор давления завтулил стальной втулкой, я думаю бронзовая была бы лучше, но это так чисто моё мнение…
Спасибо))
В любом случае кап ремонт будет лучше любого контрактника.
Тем более если есть время и сам занимаешься, то все без проблем соберёшь и будет новая АКПП.
Труд конечно титанический, красавчик конечно что не побоялся и начал полностью переберать.
Ждём финала и удовольствие от вождения)
Спасибо!)) тем более с устранением больных мест в виде выработки на регуляторе давления)).
А вообще господа, почаще меняйте ATF жидкость и будет счастье )) поскольку с отработкой также удаляются мелкодисперсные частицы металла, которые действуют как абразив на трущиеся соединения деталей!)
Согласен, держать всегда свежее масло и не будет проблем никаких
Вот ты затарился, в правильном направлении движешься и будет бесценный опыт ))
А главное передвигаться на авто плавно, без рывков и с уверенностью, что автомобиль не встанет посреди дороги ))
Это точно 👍
EvgeN-SK
А главное передвигаться на авто плавно, без рывков и с уверенностью, что автомобиль не встанет посреди дороги ))
Ты будешь потом масло в нем раз в 5к менять как в моторе))) и пылинки сдувать
Надеюсь до такого не дойду 🤣
Акпп Мм7а для европейского рынка, контракт с Японии не найдёшь.
лучше контрактник с владика купить
А где гарантия, что коробка с японца будет лучше, чем автор все сделает качественно сам?
Где гарантия, что коробка подойдёт болт он и будет работать с европейскими мозгами правильно?
Никто этого не скажет так что здесь спорный вопрос, что лучше 😉
Я мотор с коробкой k24a с владика купил и на родные мозги от k24z3поставил без всяких доработок и прошивок все работает. Гарантия ремонта акпп такая же скользкая как и покупка контрактника. Я думаю что эти анрегаты неремонтопригодны т.к. точно дефектовать их практически невозможно.
Просто при покупке нестоит искать подешевле и покупать через человека который может наместе осмотреть агрегат
У него гарантий нет, он делает её сам
Cifran
Я мотор с коробкой k24a с владика купил и на родные мозги от k24z3поставил без всяких доработок и прошивок все работает. Гарантия ремонта акпп такая же скользкая как и покупка контрактника. Я думаю что эти анрегаты неремонтопригодны т.к. точно дефектовать их практически невозможно.
Просто при покупке нестоит искать подешевле и покупать через человека который может наместе осмотреть агрегат
Разновидностей коробок великое множество, просто повезло что двигатель с такой же коробкой поставил
Ну если при заказе коробки сказать только что вам нужна коробка на хонду то вам и привезут что нибудь от хонды
Ремонт данной акпп я счёл для себя выгоднее приобретения акпп с разбора, рассматривая со всех аспектов. Поэтому комментарий о том, что контрактник с Владика лучше — сугубо личное мнение.))
Мнение наездника
Cifran
лучше контрактник с владика купить
Любой контракт. Это кот в мешке,
Можно проехать и 200к а можно и через 10к встрять.
Так что каждый выбирает что ему удобнее.
Тут на выходе человек получит новую акпп может конечно не с таким же ресурсом как заводская, но что-то около того.
И после того как он этот кусок железа разобрал до винтика, сам все крутил, ковырял, страдал, собирал.
После всего этого — отношение к коробке будет совсем другое, как к своему творению, он будет так заботится о ней что она будет работать вечно, пока не продаст и какой нить долбаолень не ушатает ее
Вот прям солидарен))
X0MA
Любой контракт. Это кот в мешке,
Можно проехать и 200к а можно и через 10к встрять.
Так что каждый выбирает что ему удобнее.
Тут на выходе человек получит новую акпп может конечно не с таким же ресурсом как заводская, но что-то около того.
И после того как он этот кусок железа разобрал до винтика, сам все крутил, ковырял, страдал, собирал.
После всего этого — отношение к коробке будет совсем другое, как к своему творению, он будет так заботится о ней что она будет работать вечно, пока не продаст и какой нить долбаолень не ушатает ее
Коробка кстати не сложная по своей конструкции, примерно как от 9ки, только с гидроблоком и пакетами фрикционов играющих роль сцепления))) без планетарных передач тормозных лент и прочего.
Да у Хонды это древние автоматы, древние и надежные