Всех приветствую!) Предупреждаю, рассказ достаточно длинный получился))) Многа букав) Речь пойдёт о плавающих в задних цапфах, задних аммортах и последствиях самостоятельного ремонта…
Плавающие.
В общем, ещё перед покупкой машины на диагностике мне сказали что вместо плавающих сайлентов в задних цапфах стоят обычные сайлентблоки. Я в курсе что некоторые туда и полик пихают, и так же обычные сайлентблоки, но раз уж японцы задумали туда ставить плавающие, то пусть там стоят плавающие.
Добрался я до них только недавно. Купил на замену Jikiu BH21138.
А вот с левой стороной пришлось помучиться. Прикипел он знатно. Сломал шпильки на своём съёмнике, на второй день купил болты покрепче, но и они не выдержали такой напргуи. Кувалдой с головкой тоже не получалось выбить. Там где покупал болты для съёмника мужик продавец подсказал, что на крайняк можно высверлить по кругу резину, выбить втулку под болт, подпилить обойму и тогда уж точно должен выйти. В общем, к такой крайней мере мне и пришлось прибегнуть. Спасибо моему другу, который оторвался от своих дел и привёз мне дрель. Высверлить резину и выдавить втулку под болт не составило большого труда. А вот пропилить нормально обойму не получалось, полотно вязло в оставшейся резине, поэтому сделал по 2 пропила напротив друг друга с краю и дальше загибал обойму зубилом вовнутрь. В общем, при помощи всех этих манипуляций, кувалды и какой-то там матери этот кусок г*вна всё-таки вылез.
Боялся, что после вот таких непонятных сайлентов плавающий будет болтаться на своём месте, но всё обошлось и он сел плотно.
Амортизаторы.
С машиной достались задние аморты контрактные, мои уже были в масле, поэтому параллельно решил их заменить.
В тот же день когда переобувался на лето, снял проставки с задних стоек. Шпильки там были длинные, резьба заканчивалась где-то в 5-7 мм от плоскости опоры, поэтому чтобы притянуть опору к кузову, пришлось тогда подкладывать шайбы под гайки. А перед тем как ехать ставить плавающие, один хороший человек подогнал мне шпильки стандартной длины. Поэтому установил нормальные шпильки на опоры и заменил аморты. Фоток к сожалению не сделал.
Последствия.
Довольный завершённой работой, поехал домой. И что вы думаете? Таа дааааам — на мелких неровностях и небольшой скорости появился стук :((( Расстроился( Решил, что поеду на СТО на бесплатную диагностику. Помню точно что гайки затягивал ВСЕ и достаточно хорошо, поэтому даже не знал на что думать. Но на всякий случай перед диагностикой скинул задний диван и проверил гайки опоры и центральную гайку амортизатора. Всё было затянуто хорошо. На диагностике обнаружилось, что с левой стороны на поперечном нижнем рычаге разбита шаровая. Ну думаю наверное она и стучит, т.к. люфт действительно был порядочный. Зря я кувалдой так усердно выбивал плавающий. Да и вообще 100 раз пожалел, что сам их менял, а не на СТО. Короче решил поменять сразу с обеих сторон эти рычаги, купил контракт в хорошем состоянии по 500 руб за рычаг, вернулся на СТО, там и заменили их.
Т.к. с ремонтом передней подвески я пока закончил (кому интересно вот и ещё вот), да и сзади пока ничего больше не надо было менять, решил сразу сделать сход/развал. Кстати оказалось что рулевая рейка сдвинута немного в сторону и резьбы на рулевой тяге не хватало, чтобы выставить нормально схождение. За дополнительные 300 руб поставили рейку на место. Снова вспоминал "добрым" словом предыдущих хозяев машины.
Как же я тупанул! Надо было сначала выехать и проверить остался ли стук после замены рычагов, а уж потом на сход/развал. Короче выехал я с СТО и стук остался…((( Расстроился ещё больше. Так как на диагностике не смотрели степень затяжки гаек, решил сам во дворе проверить на всякий случай. Как и с опорами всё оказалось затянуто хорошо.
А ТЕПЕРЬ ВОПРОС ЗНАТОКАМ.
Что блин ещё это может стучать? Кто-то говорил мне, что могут опоры, но до замены амортов не стучало же ничего, такое может быть? Были мысли что шаровая на верхнем рычаге, т.к. выбивал плавающий кувалдой особенно усердно с левой стороны и возможно разбил и верхнюю шаровую. Задомкратил машину во дворе, под колесо трубу длинную, начал качать колесо, стучит только шток у стойки, когда колесо в нижнюю точку опускается. Трогал шаровую, пыльник, не почуствовал люфта. Как ещё можно верхнюю шаровую проверить?
Я понимаю, что точный ответ вряд ли я здесь получу, т.к. нужно ездить слушать, проверять всё, но надежда умирает последней. При езде по большим неровностям на очень маленькой скорости стука не слышно, но на скорости примерно 15-20 км/ч, может немного больше на мелких ямках и неровностях когда они идут подряд, начинает часто стучать. Ещё хорошо слышно стук когда на скорости 30-40 км/ч переезжаю трамвайные пути. Как будто где-то что-то не закручено и люфт есть.
Вот такой ерундой обернулся самостоятельный ремонт. Надо как-то устранять последствия.
Всем ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!
Комментарии 28
Что было то в итоге, не помнишь? Или так продал?) Тоже заднюю подвеску сам перебрал недавно, два дня поездил — застучало что то, хотя всё протянуто
Уже не помню) вроде бы так и продал, стойки вроде б/у были, которые я поставил, так что вероятность того, что это сама стойка стучала высокая))
У меня был глухой грохот из-за направляющих суппорта, пыльники уже порванные, смазки нету. Проверить несложно — по этим самым неровностям, где слышен стук, зажимаешь тормоз слегка, если стука нету, то направляющие суппорта
www.drive2.ru/c/529484119080445968/
Если состоишь в сообществе этом, то сможешь зайти по ссылке
Тоже ставил сайлентблоки jikiu, в бж есть
Да не, я как раз перед этим делал ревизию направляшек, пыльники поменял и впереди и сзади, нормально всё было, а вот после замены амортов и сайлентов появился такой стук. У меня щас 2 варианта — либо аморты говно, т.к. они были б/у и вроде как не японские даже, либо рычаги верхние задние.
Стойки поменяй на токико и никогда не ставь бу стойки. Было такое с новыми китайскими стойками
Шаровую пытался проверить на верхнем рычаге, но сложно это сделать без снятия, вроде не люфтит, теперь думаю может и правда аморты говно какое-то, ещё и б/у были…
У меня похожая херня была, проверили стойки, просто снял диван руку на шток и качать машину, ну или один едет другой сверху трогает шток
Попробую так сделать, спасибо! Получается за гайку которой шток прикручен к опоре держаться?
Да, палец на шток и качать машину, стук почувствуется если это стойка
На месте при качании нету вроде стуков, надо в движении смотреть
походу стойка какая то мёртвая
Возможно…перед установкой проверял, шума при движении штока никакого не было, провалов штока на сжатие и разжатие не было, после сжатия шток сам выходил.
в ручную что ли? ))
Ну я же амортизаторы отдельно менял, стойку разбирал
я новый амортизатор капота еле сдавил )), видимо силёнки надо иметь, хотя видел как вручную качают, на грации мне ремонтировали ))
В упорах капота только газ, а в амортах стоек газ+масло, возможно ошибаюсь)) Думаю поэтому легче сдавить)
rostov45
я новый амортизатор капота еле сдавил )), видимо силёнки надо иметь, хотя видел как вручную качают, на грации мне ремонтировали ))
не стоит путать амортизаторы подвески и амортизаторы капота… аморты подвески создают сопротивление при разжатии, аморты капота при сжатии…
возможно так и есть, давно стойки не качал, забыл, что это такое ))
Kotoboo
Возможно…перед установкой проверял, шума при движении штока никакого не было, провалов штока на сжатие и разжатие не было, после сжатия шток сам выходил.
Это не показатель, купишь новые и удивишься разнице
Ну я говорю, что возможно ошибаюсь, по стойкам не спец вообще))
как вариант можно постучать по верхней шаровой ладошкой. только тачку надо подвесить хотя бы на домкрате. если шаровая целая она будет глухой звук издавать. если же разбита будет звук позвонче ну и ты почувствуешь что рычаг немного в вертикальном положении погуливает. ну а самый верный способ выбить шар и за шток шара подергать вниз. ну и еще есть вариант что амортики бьют на отбой
Да, вот думаю щас либо амморты стучат, либо шаровые в рычагах верхних, либо опоры стоек, больше вроде как нечему. Надо проверять всё теперь.
Шаровые на задних верхних рычагах стуки издают.
Так же бывают постукивания изза умерших сайлентов на этих же рычагах (зад верх)
Как бы их проверить, а то просто "вслепую" менять их не очень хочется, вдруг не в них дело…
Ну смотри, если ты не менял и до тебя их не меняли-то они уже по-определению кончились.
Я на прошлом марке помнится всю ходовую почти поменял и сука были стуки, мелкие такие, но сутки. Как же меня это бесило…
В итоге поехал купил полик в верхние задние рычаги и шаровые. Поставил всё это дело и воцарилась тишина.
Поэтому если машина на убой-забей. если для себя — то это всё равно придется сделать.
Также стуки в задней издают:
стойки стаба
втулки стаба
плавающие
опоры аммортов.
растянувшаяся резинка крепления глушителя
мусор в багажнике))
Делать по-любому надо, не могу терпеть этот стук, на нервы действует))) Спасибо, буду искать что стучит)
Бжикью нормальная фирма, скока отдал за плавающие?
По поводу стука, может твоя стоййка контрктная стучать, поставь одну старую на ту сторону и проверь, больше там ничего не должно стучать
1570 за 2 шт. Плохих отзывов не нашёл))
Да, тоже уже думал может амморты обратно поставить попробовать. Правда один был совсем мёртвый и я его уже выбросил)