Пыльники ШРУСов от MARUICHI

Вчера, в записи от AgressivE89 на суд драйвовчан были предложены пыльники ШРУСов из Новосиб (писалось 22 мая 2019 г.).
Черт меня дернул в комментариях написать про почти аналогичную проблему и приобретение накануне пыльников от MARUICHI, мои пыльники не были — ни проверены по размерам, ни поставлены и не испытаны.

Так получилось, что проблема надежных пыльников для ШНивы, в том числе и учитывая наши холода, коснулась и меня, буквально позавчера я забрал с Экзиста свои пыльники от MARUICHI, или по простому от "Маруси" (буду писать так).

Запчасти на фото: 52420, G01222540, 52415, G00222530

Поэтому по порядку.

Наши доблестные Балаковские "не много" достали, порывы возникали на ровном месте.

Раз в десятый меняя ШРУСы (и сразу новые чехлы), в поиске "нехрустящего" — машинка лифтована — были установлены Трековские "TRS" (до этого были и другие белые БРТ и Трек …).
Но, и они не выдержали выездов и морозов. Последними были установлены Трековские TRS вместе с трипоидами от БелМаг в сентябре 2018 года.

Да, для немногих кто не в теме, у нас бывают хорошие морозы. У нас — это в Челябинской области.
Для справочки неверующим часть области находится не только в Азии (часть в Европе), но сам Челябинск разделен на Урал и Сибирь. Это для тех кто считает что Челяба на широте (долготе) Сочи находится😃😏😒!

Понимая, что временно на лето быстро ничего не найду, и по совету нашего специалиста-резинщика Василия поставил на свои трипоиды опять пыльники производства БРТ. Ранее родные магнитогорские, которые идут в комплекте, по качеству крайне не понравились (мягко сказано).
На фото они рядом, и кстати обратите внимание на отличие БРТ от БелМаговских, а может и просто от подделок — в наличии на внутреннем пояске каталожные номера и оттиск БРТ. Сам не знал!

На правом ШРУСе (самый вредный длинный привод — снимается с трудом) БРТ-шный пыльник через неделю разорвался в районе "хобыта", считаю что здесь возможно виновата наша трипоидная смазка (она другая по составу). Катаюсь второй месяц на трипоиде почти без смазки "полет нормальный" — трипоид же, что будет! Пять рыбалок и гряземесева — выдержал.

Было не много время в прошлую субботу, поискал информацию по драйву о пыльниках и случайно поисковик выдает совет то-ли с Прадика, то-ли с Паджеро, что кто-то установил пыльник на эти уважаемые машины со ШНивки?! Како-во Карл😢?!

Я понимаю товарища с драйва, который спросил у AgressivE89 размеры для своего ЗАЗа.
Но, для ТАКИХ МАШИН экономия на копейках?!

В коментах на той "выстрелившей" записи были и артикулы этих пыльников от Маруси: внутренний 1-56 52-420 и наружный 1-56 52-415. Что-ж заказал с Экзиста и во вторник забрал.

А тут вот всеми уважаемый AgressivE89 с покупками и рекламой в "-50 градусов".
Ни сколько не сомневаюсь в профессионализме наших Новосибирских мастеров (кто не знает местный Академгородок), но вот опыта эксплуатации по пыльникам пока не видел. Ждем!

Уже, сегодня вспомнил несколько советов по МАРУСЯМ, в том числе и от ВладимираСПБ, где так же даны положительные характеристики этих пыльников и Ruville. Вчера в коментах спрашивали про номера от Маруси, не хотелось мне выдавать не проверенную информацию и без опыта эксплуатации, но всё же понятен интерес, поэтому пишу.

Предварительно, оба пыльника вечером были "направлены" в морозилку, регулятор на полный холод и утром решил посмотреть.

В холодильнике было наверное градусов может 18, с приставкой "минус". Ничего на сжатие руками — нормально, всё гнется, резина мягкая. Осталось проверить размер, поэтому заехал в гараж. Замерил старую гранату по большему диаметру 85 мм. Палка гранаты, а она в диаметре как и палка привода в первом приближении — 25,7 мм.
(Уже потом, на самом деле "утончение" палки — 23 мм, тело — 25 мм.)

По приобретенным пыльникам, замерил:
Трековский TRS (вн.-20мм и 85мм), но наружный;
Магнитогорский (вн.-21мм и 85мм) — внутренний
и от Маруси (оба вн.-24мм и 85мм).

Единственно не нашел БРТ-шных размеров (да и самих присоединительных размеров "гранаты" и "палки"), думаю они с Трековскими должны совпадать, вот мои старые фото с сайта.

И тут ждал сюрприз, если на саму внутреннюю гранату с её 85 миллиметрами все нормально, то вот по меньшему радиусу "по палке привода" печалька. Диаметр в 25 мм — считаю перебор.
Поиск по сайтам привел к типоразмерам Маруси.

Разбираясь с размерами, пришёл к выводу что на внутренний лучше такие — по артикулу и размерам по возрастанию диаметра "палки", где первая цифра — высота пыльника, вторая — диаметр у "гранаты", третья — у "палки":
07-411 110х80х20,
07-423 107х79х20,
66-418 91х82х21,
02-129 82х83х22,
02-133 95х84х22,
05-417 98х86х22,
05-418 94х83х22,
71-421 100х85х23.

Типоразмеров Ruville вообще не нашел, шифруются.
Единственно что понял, производство перенесено в Китай (Тайвань), а Маруся всё же с Японии.

Кто, что думает по этому поводу?

PS: выбрал и получил внутренние пыльники от Маруси "66-418" размерами 91-82х21. Стоимость 438 рублей за штуку на 10 февраля 2020 г.

Наружные — 71-425 450 рублей на конец июня 2020 г., пришли 7 июля 2020 г.

Запчасти на фото: 71425, 28023AA021

Пыльники идут с ленточными хомутами, которые утверждают — лучше притягивают пыльники, что мне и надо. Течь (небольшая и в морозы) трипоидной смазки через "пластиковые" Треки — достала. Менял опять летом.
Поэтому хорошие хомуты OETIKER (с защелками) искать уже не надо, пришлось лишь прикупить приспособу от FORCE (1200 р.) для натяжки штатных ленточных хомутов.

Установил 09.12.2020. Внутренние Трековские так же текли по малому радиусу. Наружные пыльники ШРУСов: справа Трек, слева БРТ-шный с пластиком — были нормальными. Родные ленточные хомуты не подошли-малая длина "хвостика", не за что зацепиться приспособе. Поставил от трипоидных БелМага, у них три кольца ленты, а не два, как у Маруси в комплекте!

Поставил и прописал 20 февраля 2021 г., кому интересно здесь

С уважением!