Шрусы и кардан

Сделаны заключительные работы по трансмиссии.

Шрусы

Все шрусы и полуоси были разобраны, отмыты и проверены на предмет повреждений. На задней оси все оказалось в порядке, на передней оси под замену попали внутренний и наружный шрус на короткой полуоси и наружный на составной.

Шрусы заказывал по каталогам ASVA и URW после промерки размеров.

Заодно зафиксировал на будущее размеры задних, ну и может понадобится кому:

Закуплено:
— Шрус передний правый внутренний (короткий вал) ASVA MTIU5008
— Шрус передний внешний (правый/левый) URW 21-06005 (2 шт.)
— Смазка ШРУС-4 360 г.
— Смазка для трипоидов 90 г. (4 шт.)

Карданный вал

К карданному валу вопросов было много, начиная от внешнего вида, заканчивая крестовинами.
Кардан был разобран на составляющие, отмыт, покрашен. Крестовины поставил новые, с пресс-масленками. Подвесные — близко к идеальному состоянию, только помыл и смазал.

Закуплено:
— Втулка постели подвесного подшипника карданного вала MB837586 (4 шт.)
— Крестовина карданного вала 25,00/63,80 TOYO TM-178 (3 шт.)

Кардан у меня предположительно от RVR N23W, ставится в сборе. Возможности устанавливать по частям его нет. Делать это в одно лицо без нормального подъемника — жопа, я Вам скажу. Не хватает примерно 4 рук. Потому что его ведь надо сначала вставить в раздатку, а потом прикручивать ближайший подвесной. А если начать прикручивать дальний конец — вылезает перед из раздатки. А ближайший подвесной фиг прикрутишь, потому что на весу болтаются остальные 2 части. Короче — замумукался. В итоге, примотал его к машине грузоподъемными стропами и прикрутил:)

Продолжение следует…