Всем привет! Есть небольшиая проблемка по автомобилю.
Исходные данные: 2011 г.в., пробег 210 тыс. км, подвеска родная (за исключением перебранной рулевой рейки и замененных рулевых тяг и наконечников), ничего не менял.
Описание проблемы: на скорости больше 100 км/ч появляется небольшая, несильно заметная вибрация по рулю и в целом по кузову (рядом сидящая жена подтвердает). При наборе скорости вибрация немного увеличивается, но не прямо пропорционально набору скорости, то есть что при 130 км/ч, что при 150 км/с по ощущениям приблизительно одинаково. Комфортно ехать только 110 км/ч, дальше понимаю, что что-то не так. Прям аж мелкая дрожь на водительской двери, на передней панели чувствуется!
Визуальный осмотр на сервисе каких-либо проблем не выявил, сказали, что все нормально (разорванных пыльников, убитых сайлентблоков нет).
Вопрос: что делать, с чего начать искать? Как обычно, сначала на балансировку? А если не поможет (практически уверен в этом)? Что может давать такую маленькую "дрожь" по машине?
Всем откликнувшимся заранее спасибо!
Комментарии 84
Отбалансировал задний кардан. Крестовины стоят еще родные, рабочие. На кардан наварили дополнительно грузики. Вот так вот с завода он был недостаточно отбалансирован или они отвалились в процессе эксплуатации. Дополнительно сменил уставшие тормозные диски. Теперь вибраций нет
Поехал вчера смотреть кардан, после его снятия обнаружили отлетевший заводской грузик. Поменял обе крестовины (хотя старые вроде неплохие были), далее поехал на балансировку кардана. Сделали так, что теперь после 60 км//ч бьёт…
Сегодня еду повторно разбираться…(((
Здравствуйте! У меня вибрация была по причине развалившегося подшипника на промежуточном валу проверить легко покочай правый шрус который к промежуточному валу четырьмя болтами крепиться если бряцает он сразу сальники и масло в мост заказывай
Хорошо, спасибо за информацию, !
Тоже есть вибрации, но у меня пробег в 2 раза меньше. Колеса балансировал в разных шиномонтажах, диски проверял, крестовины карданов смотрели. Не снимая кардана можно проверить крестовины?Просто смотрели и все в норме. Съезжу к официалам позже, а на тему подпишусь
Ок!
Но проверить крестовины не снимая можно — просто вверх-вниз и влево-вправо. Но тут, как я понял, есть один нюанс — люфта может не быть, а вот закусывание при кручении — да! Поэтому я как вернусь домой закажу 2 крестовины Koyo, благо стоят они недорого, и поменяю.
Я купил две toyo tm-199 за 900 и toyo tm-188 за 600. Оригиналы стоят неприлично дорого. Уверен был что они, а вот люфта вообще ни малейшего не было, лежат пока
Я бы поменял, это самое бюджетный вариант, с чего начать!
Так а какую надо — 199 или 188?
На заднем две 199, на переднем одна 188. Но по каталогу автодок замен не выдает. Брал подойдет-не подойдет, т.к. оригиналы около 4500 за штуку по каталогу
В начале смотрите все крестовины. (Ставил себе Toyo TM-199)
Потом хвостовик Р.К. (на нейтральной скорость пробуйте люфт возле хвостовика раздатки.)
Обе крестовины на заднем кардане одинаковые?
Да
Хорошо, спасибо!
Покрайне мере у меня на прошлой машине бензинке одна крестовина с зади была, и тут на дизеле думаю тоже. Тут не лазил не знаю
Кардан (крестовины)
На 200т.км все родное ? Я с таким же годом уже почти все менял — но в грязи люблю покататься ))
У меня была дрожь по кузову: менял крестовины кардана (расходник), а так же может быть люфт вала переднего привода.
Если балансировка то у меня в первую очередь в руль бьёт — выхожу и дочищаю диски от налипшей грязи :)
сейчас
Дрожь на заднем приводе.
После замены крестовин все прошло? Двух задних?
Да
Какой фирмы ставили?
это крестовина 100%
Одна из двух? На заднем кардане?
у меня были обе крестовины, причем люфта не было, в один день заскрипела одна, на второй был не большой люфт. После замены вибрация пропала. Было все как у Вас
Вот спасибо, добрый человек! ))) Обнадежил )))
у меня комфорт был до 100км\ч альше уже мелкая дрожь причем она не усиливалась от увеличения скорости. Я сперва грешил на резину, но при смене шоссейки на МТ ситуация не изменилась и при смене МТ на зимнию тоже все осталось на прежнем уровне. Вообще если бы не заскрипела крестовина наверно так и не полез бы к ней
Блин, один в один! У меня эта беда уже давно, честно говоря, началась! И на зимней резине ездил, и на летней АТ — все одно и тоже!
Потом была эпопея с рулевой рейкой (есть в БЖ), люфт немного ушел (на руле), но все же неприятная "дрожь" осталась…
Теперь вот ТОЧНО вернусь из Питера домой и закажу 2 крестовины!
Кстати, что по фирмам крестовин посоветуете?
советовать что то не смогу, я ставил то что было, не было возможности изучить рынок и выбрать по отзывам, честно говоря не помню производителя, цену могу сказать, она записана в "сервисной книге" что веду всегда на каждую машину. передняя 650р задняя 1200р. цена на май 2018года.
Люфт, его быть не должно
Где?
Крестовина кардан возле заднего моста, кстати будет вибрация будешь и сальник хвостовика менять если это точно кардан и может быть хуже сам хвостовик. Я это проходил. Так что не гонять на вибрации
А крестовина заднего кардана возле раздатки? С ней что?
В раздатку вставляется кардан просто он шлицевой и сальник там, просто вставил и все. С зади около моста креставина
H-Larsson
Где?
В общем посмотри сначала как все пишут колеса диски и потом дальше. Я писал что у знакомого на л200 пробег 350 тоже была вибрация. Обошлось заменой крестовины и балансировка кардан. А он начал подушки двигателя менять сначала, колеса и т.д. И да ему балансировали 2 раза, первый в какой-то конторе не очень хорошо, потом в другой и все стало хорошо
Вибрация на полном приводе? Крестовинам к такому пробегу конец.
Нет, вибрация (или точнее, мелкое дрожание) на заднем приводе
Крестовины смотри
Каким образом они оцениваются?
Снимаешь кардан и рукой шевелить, или визуально, если из крестовины выходит ржавчина
Не, до такого (выхода ржавчины) я не довожу. Каждые 20-30 тыс. шприцую
Первым делом колеса, балансировка, диски, далее крестовины
Диски и колодки новые, и передние и задние
Балансировка?
Хз… Думаю тоже с нее начать, хотя делал относительно недавно.
Это самое первое, мне кстати тоже надо, мыл колеса перед переобувкой и увидел оторвавшийся грузик
Начать с колёс, потом диски тормозные, а потом и до карданов дойдёт…
Диски и колодки новые
Просто у меня было из за дисков, тогда кардан я отбалансировал все ок стало
А что с карданом то может произойти? С завода крутится он себе да и крутится…
Так то да но при ремонте или смене крестовин может нарушится балансировка, или удар по кардану (пеньки, бордюры и тд)
Крестовины да, менял, но ударов точно не было!
Креставины тоже не айс пошли, чуть передавишь и привет, вот и дисбаланс
H-Larsson
А что с карданом то может произойти? С завода крутится он себе да и крутится…
У Меня на новом спорте 12года было на кардане антикор тот что с завода был нанесён на кузов с низу и небольшая часть его попала на кардан. Причём это я обнаружил только спустя 2 года как весь мозг взорвал дилерам, мне когда новый поменяли я стал старый осматривать, и рукой провел по нему и увидел антикор. Кстати ещё у кого-то было как у меня. Только я на форуме паджеро там был. А тут с таким пробегом больше и быть по идее ничего не может.
Думаю слетел грузик с одного из колёс, балансировка должна помочь
Колеса или кардан.
После замены задних пружин появилась едва заметная вибрация в районе 40-45 км/ч
лифтованные? Тоже была потом исчезла.
Если лифт стоит, надо на кардан проставку ставить. У заднего моста. Я поставил такую шайбу, вибрации ушли
ну у меня лифт 2". Ещё можно обойтись без неё.
А ты ради интереса о крути кардан у чулка и рукой его вперёд попробуй пропихнуть. Он полюбому уедет на пару см
EVGEN220877
Если лифт стоит, надо на кардан проставку ставить. У заднего моста. Я поставил такую шайбу, вибрации ушли
Лифта никакого нет, все сток, родное
Да я написал к предыдущему посту, там с лифтом. А по Вашему случаю я б начал с балансировки колес, потом смотрел карданы. Вы их шприцуете? Крестовины… Если все норм то ступичные и дальше привода передние
Крестовины шприцую
EVGEN220877
Если лифт стоит, надо на кардан проставку ставить. У заднего моста. Я поставил такую шайбу, вибрации ушли
Это как? Поподробней расскажи куда эту шайбу ставить? На 40-45 вибрация сразу после лифта появилась, сейчас еще после 100 мелкая дрожь пошла.
На заднем мосту открутить 4 болта крепления крестовины кардана на флянце. Между ней и мостом вставляешь шайбу эту, она толстая около 2см, тем самым кардан по шлицам встаёт на свое место, так как после лифта он выходит по ним к заднем мосту. Вот и вибрации. Шайбу эту мне в личку черкни, я контакт дам чела кто продаст. Но это ещё не все, смотря какой лифт, мост может довернуть поперёк и вокруг оси ещё. Тут дроп бокс и кастор пластины.
Не соображу, как шайба поставит его на место? Наоборот же еще выдвинет?
EVGEN220877
На заднем мосту открутить 4 болта крепления крестовины кардана на флянце. Между ней и мостом вставляешь шайбу эту, она толстая около 2см, тем самым кардан по шлицам встаёт на свое место, так как после лифта он выходит по ним к заднем мосту. Вот и вибрации. Шайбу эту мне в личку черкни, я контакт дам чела кто продаст. Но это ещё не все, смотря какой лифт, мост может довернуть поперёк и вокруг оси ещё. Тут дроп бокс и кастор пластины.
Ааааа, блин! Встанет на место в рк… понял теперь))
отписал в личку
DigitalMr
Колеса или кардан.
После замены задних пружин появилась едва заметная вибрация в районе 40-45 км/ч
А какие пружины ставили? Лифтованные?
Немного )
EFS MIT-101HDE
Скорее всего колёса. У меня на зимнем комплекте та же история. Балансировал, немного помогло, но дрож есть, походу уже резина под замену
У меня тоже резине 140 тыс км ))) Буду менять скоро
Ну 140- это серьезно!
На самом деле причин вибрации может быть масса. Начни с простого. Отбалансируй колеса
может кардан отбалансировать. может крестовины
Зачем его трогать?
У меня на новом спорте в 12 году кардан давал вибрацию, что я только не делал и колеса раз 10 балансировал, пока я не настоял на замене кардана по гарантии. Так его когда поставил всё равно вибрация была, и пришлось балансировать. Вибрация была на 2х скоростях 123км и 145 помоему. А ещё недавно у знакомого на л200 была вибрация. Ему отбалансировали кардан, и заменили крестовины. И все ок стало
Хорошо, информацию принял, буду иметь ввиду!
Балансировка.
Была такая проблема у товарища, один передний диск был яйцом, и при этом балансировка выводила его грузами в 0, но проблема не уходила, решилось все заменой дисков. Если есть возможность поставить комплект колес с другой машины и проехать, это будет идеальная проверка.
Диски все отличные, смотрели на балансового станке
Мда уж я вот больше 110 очень редко езжу! А тут аж 150))
Платная трасса М11, разрешённая 130 км/ч )))
Ну и что, на автобане в Германии вообще без ограничений, это же не значит, что я должен ехать 200)). Я просто считаю, что для таких скоростей Вы купили не ту машину! Чисто моё мнение.
Вопрос не про 150 км/ч, это я пробовал наличие вибрации на этой скорости (точнее, ее прогресс). Я говорю о том, что уже после 100 км/ч некомфортно ехать, мелкая дрожь на руле и по кузову
Как решил вопрос с вибрацией?
2 раза балансировал кардан. Второй удачный