Зимой немного напрягал долгий как мне кажется прогрев салона, и ещё тогда подыскал и приобрёл на замену оба термостата марки TAMA WV54BN-82 и W52NA-95 с штатными значения открытия на 82х и 95 градусах. Со снятием обоих темостатов пришлось изловчиться что-бы не разбирать пол машины. Для снятия первого, расположенного рядом с выпускным коллектором желательно снять защиту коллектора, и соответственно открутить 2 винта корпуса. Мой термостат на вид был в идеальном состоянии. Заводская маркировка и 2003 год выпуска (соответствует году контрактного мотора) и на 82 градуса. Для снятия второго придётся изловчиться побольше… снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (желательно и нижнюю) вместе с мафом. Открутить 4 винта крепления корпуса, и 1 винт крепления трубки к корпусу. В таком случае появится возможность сдёрнуть корпус вверх и добраться до термостата. Вот тут я был более огорчён, была видна рука русского «Васи», под корпусом термостата следы герметика, у самого термостата перекошенная порванная резинка, и сам он в непонятном белесом налете который не хотел легко отшкрябываться ногтем. Но термостат так же оригинальный, хотя даты изготовления на нём не нашёл. По градусам рассчитан на положенные 95. Ну чтож, собственно собираем всё это дело в обратной последовательности, доливаем антифриз до уровня, и выгоняем воздушную пробку.
При установке новых термостатов обратите внимание на расположение у них технологического отверстия на одном, и клапана на другом. Они должны быть расположены строго 👆 сверху.
Комментарии 2
Здравствуйте хотел узнать подробнее про второй термостат где он находится недавно приобрёл ниссан либерти, и ещё вопрос купил такие же термостаты в одном есть уплотнительная резинка а на втором нет так и должно быть?
Да, так и должно быть. Один без резинки. Фото так полагаю не смотрели и не читали то что я писал?
Расположение термостатов элементарно гуглится по запросу «термостат QR20DE” и открыванием раздела найденых картинок