Ремонт плановый и неплановый + мелочевка по экстерьеру

Всем привет! Дошел я, наконец, и до следующего пункта в своем плане приведения в порядок своего БЧШ, а именно до обслуживания всей системы заднего привода. Ранее в сервисе предыдущему хозяину были указаны люфт переднего ШРУСа кардана, потеющие Халдекс и задний редуктор и уже мной была замечена сопливящая угловая. Состояние было не критичное, но требующее внимания. Время шло, финансы подкапливались и вот настал день, когда решено было действовать. Изначально планировал сделать все в БилПрайме в Мытищах, там же, где я менял ГРМ и сопутствующие детали. Но, как-то случайно встретил своего давнего хорошего знакомого, тоже "лосевода" и в разговоре выяснилось, что он обслуживается в Сергиевом Посаде, в частном сервисе и очень им доволен и по цене и по качеству работ. Незамедлительно был взят телефон и нанесен визит с целью обсуждения плана действий. Договорились, что дорогие запчасти беру я, а сальники и расходники на Юре, так зовут мастера. Заказал фильтр Халдекса 3 Volvo 30 787 687, комплект втулки угловой с сальниками и болтами Volvo 31 437 982 и пыльники ШРУСов кардана Febest 2715XC90SA. Сам ШРУС решено было брать контрактный, т.к. он выходил не сильно дороже Патроновского аналога.

Когда пришли все запчасти, отогнал машину в сервис и через несколько дней (пришлось дозаказывать еще один сальник) все было готово. При замене деталей ничего особо криминального замечено не было, кроме того, что в угловой плескалось всего около 200гр жидкости, похожей на АТФ(?!). Сама угловая в порядке (ее снимали и половинили), так что обошлось малой кровью, так сказать. Заменили масло в обоих редукторах, жижу в Халдексе и смазку в ШРУСАх. Попутно еще подварили "ухо" глушака. В общем, все по феншую, так сказать. В движении пропал "колокольный звон" при сбросе оборотов и переключении R-D-R. Но это я смог понять только на следующий день, потому что до дома я так и не доехал, о чем далее.
Счастливый и довольный прощаюсь с Юрой, расстаюсь с некоторым количеством купюр и уезжаю из сервиса. До асфальта нужно проехать около километра по раздолбаной грунтовке, что я и делаю, попутно восхищаясь разнообразием ругательств в русском языке. Выехав на нормальную дорогу, через какое-то время замечаю, что машину начинает как-то странно колбасить из стороны в сторону. Тут небольшое оступление — перед заездом в сервис я сменил, наконец, резину на летнюю и одно колесо оказалось с проколом. В сервисе мне его подлечили и я первым делом подумал, что его либо не отбалансировали, либо не закрутили. Остановился на обочине, протянул все колеса, но все было затянуто нормально. Тронулся и начал понимать, что раскачка исчезает при сбросе газа. А чуть позже к ней добавился еще и глухой стук в передней части. Звоню Юре, он говорит мне ехать обратно, мол, будем разбираться. Разворачиваюсь и слышу уже более звонкий хруст слева при вывернутых колесах. Ковыляю до сервиса, вспоминая все молитвы и уговаривая Шведа еще продержаться. По приезду выясняется, что рассыпался трипоид в левом приводе.

При подъеме он издал прощальный "хрусь" и окончательно развалился. Время уже около восьми вечера, такого трипоида в наличии нет, я в печали оставляю машину и уезжаю на товарище, которого успел выдернуть до вечернего пива) Но через час звонит Юра и, о чудо, говорит, что нашел нужную деталь, хоть и б/у. На следующий день я забираю своего страдальца и, наконец-то, уезжаю. Теперь в планах будет замена приводов. Оригинал стоит больше 40 тысяч, аналоги около 27 тысяч, а "контракты" в районе 16-18 тысяч. Пока склоняюсь в сторону последних. В итоге по запчастям и расходникам вышло около 24 тысяч, работа 17 тысяч, если я все правильно запомнил. Вот такая вышла история.

Ну и раз уж упомянул про "переобувку" на летнюю резину, прошу прощения, что не запилил об этом подробную запись с десятком фото со всех ракурсов) Шучу, конечно. Вот так мы сейчас выглядим:

Еще по зиме обратил внимание на плачевное состояние колесных болтов, уж больно они поржавели. Выкладывать конские деньги за оригинал (около 7 тысяч на полный комплект) или ставить китайские аналоги не очень хотелось, тем более, что претензии были больше косметического плана. Мой внутренний еврей подумал и решил, что этакую срамоту можно и просто прикрыть декоративными колпачками, тем более, что эта тема уже попадалась в обсуждениях. В итоге заказал комплект на Али, аж за целых 250 кровных рублей! Заказал черные, т.к. хромированые на довольно пошарпаных Нептунах выглядели бы несколько… эксцентрично, скажем так. Шли долго, больше полутора месяцев, трек не бился. В комплекте 20 колпачков и съемник. После получения прикинул их на колеса и понял, что из-за их длины, они смотрятся малость уё… неэстетично.

Сначала даже хотел их укоротить на сантиметр, но потом забрал летние колеса и понял, что в них они сидят нормально из-за более глубоких выемок под болты.

Короче, оставил их как летний вариант, для зимы закажу еще. Ну и давненько мне не давала покоя сломанная клипса на облицовке фальшрадиатора.

А тут на халяву подвернулся дорестайл в приличном состоянии и был со всеми почестями установлен вместо старого.

Теперь с ровной решеткой и стильными колпачками чувствую себя куда более круче и по ощущениям прибавилось десятка полтора "кобыл" под капотом. На дороге теперь гаишники улыбаются, а девушки отдают честь! Или наиборот, не помню…
Вот так и живем мы со Шведом, короче) Всех с прошедшей Пасхой и наступающими майскими праздниками! И пусть наши "лосики" пореже болеют!