Замена пыльников направляющих, устранение течи жидкости ГУР, замена впускного коллектора, дроссельной заслонки, левой подушки двс+акпп, защита картера

Записывался в сервис на понедельник, но всё-таки не смог попасть, потому что не могли решить проблему с Ховером вроде, какая-то проблема с кпп была, оказалось что дело в электронноупраляемой раздатке чтоли…
Записали на чатверг, с утра созвонился и выехал. Загнали на подъемник, открутили оба передних колеса, и я начал менять пыльники направляющих передних суппортов из нового ремкомплекта Advics. За одно и на нижние направляющие поставил резинки, которые тот раз разорвались.
Дальше был снят корпус воздушного фильтра, чтобы был доступ к дроссельной заслонке и впускному коллектору, потом был демонтирован генератор — как раз в понедельник отправили шкив уменьшенный, бесплатно от производителя Халикова, так ещё и за дорогу он оплатил…
Открутили гайку с вала гены — сняли шкив и под ним пару шайб толщиной 1-1.5 мм, убрали обе, поставили новый шкив — на новом вылет был другой, забыл сфотать даже, не до этого было… и без шайб он встал идеально. Гену на место, ремень установили, сидит отлично, покрутил стартером и посмотрели ещё раз — пилить ничего не нужно! Всё встало практически отлично.
Осмотрел он дроссельную заслонку — просвет есть, люфт, пятак ходит влево-вправо. Залез на дром поискать… Мех дросселей очень мало, больше электронных, и они дешевле. Мех минимум от 1000 до бесконечности. Новый порядка 80 т.р! Нашел 2 варианта: 2 шт. по 1000 р. и восстановленный за 3500 при сдаче старого… Позвонил по второму варианту и ответили, что все расписаны и свободный будет в воскресенье… На что я ответил, что машина сейчас на ремонте и нужно именно сейчас… Потом спустя несколько минут с этого номера был звонок и сказал что после 21:00 будет в Кемерово, а так в Барзассе под Березовским. Ну механик сказал, что пока с остальным разберется я могу съездить и забрать. Поехал на обед, потом оттуда уточнил что да куда и на Мерсе выехал в 14:40, на трассе и выезде с Кемерово были пробки, потом подумал что таким ходом я точно не доеду и начал обгонять по возможности, благо 249 коней для этого и созданы… Обменял и обратно. Уже было 15:51. На обратном пути уже была метель на трассе. Накатал порядка 82 км. Сразу же в сервис и сфотал подушку левую. Александр сказал, что подушка ему не понравилась. Продавец дроссельной заслонки тоже оказался отзывчивым человеком… Звонил, отвечал на вопросы. И думал, что я на тойоте приехал и нужно перекидывать)
baza.drom.ru/kemerovo/sel…1nzfe-2nzfe-59101818.html

По течи насоса ГУРа поменял уплотнительное кольцо от бачка.
Далее начали устанавливать защиту ДВС — ее я катал в воскресенье в 4 часа ночи, чтобы утром готова была под установку. Катал в вибру STP Aero 3мм, а то точно бы не уснул, а так пока новая, то нужно. На что израсходовал 2 листа, которые были приобретены для обшивок передних дверей… Остаток на фото. А потом что-то заболела правая рука и думал из-за чего, потом вспомнил что грел и прокатывал вибру же…
Защита встала вообще не так… Она явно от другого авто — Echo, но какой-то умный человек решил, что и на пробокс с саксидом пойдет, и этот человек не я… Переписывался с производителем Мотодор и даже фото скинули по е-мейлу… Крепления устанавливаются снизу на передние части лонжеронов, но в нашем случае Александру пришлось поставить трубку мм 40-45 и болты 60 мм вместо 30 мм. Обошел 2 магазина и не нашел, нашел в своем магазине) М10 60 мм с шагом 1.5. по 9.5р./шт. Я уговаривал, чтобы повыше поставил… И пришлось на новом кожухе сделать пару отверстий под крепление защиты, задняя часть нормально на подрамник. Форма защиты не та. К сожалению фоток установленной защиты не делал, но исправлюсь.
Далее прокачали тормоза, с полной заменой тормозной жидкости во всей системе… ушло около 1 литра Fuchs DOT 5.1.
Потом попросил прикинуть тросы ручника — хотябы визуально… Сначала сказал, что не подойдут, но потом все нормально, только придется переделывать, точить сторону входа в салон, но в другой раз, уже 20:00 по времени. Да и нужно пару часов и снять выхлопную систему.
Завожу двс, перевожу селектор в R и дрожание какое-то, газую стук, поднимает на подъемник со словами: "а ты говорил защиту еще выше, она задевает"… Левая нога на тормозе, правой чуть на газ — вибрирует в режимах D и R… Осматривает внимательно и говорит, что это поддон АКПП задевает о подрамник! Защита же далеко и ниже… Всё дело в подушке… Двоюродному брату позвонил и забрал его, чтобы он Мерс пригнал… Едем со стуком при нажатии на газ… После ускорения проходит. Доехали до дома, увезли товар по магазинам и оставил машину. Ночью начал смотреть другие подушки: контракт, дубли и т.п. чтобы были в наличии и наткнулся на RBI в Автостопе за 720р. и 1300р. Позвонил в 23 часа Александру и он ответил, чтобы утром привез и оставил и будет по мере возможности в течении рабочего дня менять… А у нас с той ночи пошел снег, утром на рынок не стал пораньше вставать, а собрался часов в 11. Решил взять Пежо, а фиг, воротане открываются… Пришлость на Мерсе съездить… Если бы еще купил запчасть, увез бы машину, то на рынок точно бы не успел… На обратном пути как раз забрал HDD На камеры видеонаблюдения и поблизости находился тот самый магазин. Пешочком прошелся и попросил вынести обе позиции:
По нашему кузову вообще выдает артикул на левую подушку: 12372-21060 — стоит порядка 11т.р. Этот артикул сменен на 12372-23050 после 2003 года и цена 3400-3500 со сроком 2-3 дня, а я брал их аналог 12372-0M030 за 1100-1200… На наш артикул выдает аналогов штук 10:, Akitaka 0112NCP13LH
Febest
TM085
FLO Auto Mechanics
EM226
Jikiu
BE21017
Карт.подушки двс vios lh (t09nc42l)
Katsuro
KAT1808TOY
Katsuro
KAT1821TOY
LYNXauto
ME1222
Patron
PSE30198
Perfect
TO04NCPLMIE
Polcar
S2281030
RBI
T09NC42L
SAT
ST1237223050
Schmaco
STC1714
Tenacity
AWSTO1127
VTR
В основном эти производители, сами знаете, не внушают доверия… Katsuro — типо япония, но отзывы о другой их продукции не очень. Jikiu знаю не по наслышке — брал сайлентблоки на передние рычаги — через год стали хуже чем родные 13 летней давности — разрывы и трещины… Just Drive — тот же голимый Китай, которые даже в счет не берем, туда же и фебест… Из нормальных остается RBI T09NC42L… Почему не взял целую подушку — во-первых цена, а во-вторых расположение сайлентблока наверное будет как 0M030 вероятнее всего, а вот сам картридж можно смело впрессовывать в родную железку подушки… T09NC4LAZ — целая подушка от Vios, цена на эмексе 764-900 со сроком 2-3 сутки, а на сайлентблок 600-720 со сроком доставки от 18-и суток, минимум 12. По RBI Находил инфо еще тут: www.drive2.ru/l/5257190
После окончания дел, обеда часов в 16 часов выехал в сторону сервиса, оставил авто там, т.к. уже на следующее утро сказали что будет готово. Ну и на следующий день позвонили с сервиса и сказали, что готово. Поехал, взял на доливку антифриз — долил, проверили уровень масла, жидкости ГУРа, жидкости АКПП, тормозной жидкости — все в норме. ремень встал правильно. Завел, переключил — работает отлично, без вибраций вообще. Ну и поехал в "Метро" грузить до отвала… За замену подушки с перепрессовкой отдал 500р. За вчерашние работы — 2500. Дроссель 3500, бензин не будем считать)
Пока я это писал на дроме появилась статья www.drom.ru/info/test-dri…toyota-succeed-68547.html