Друзья, всем привет!)
Так и не смог привыкнуть к слабеньким для ее веса тормозам CX-5. К сожалению, не могут они несколько раз подряд остановить эту машину, через несколько нажатий на тормоза, отчетливо ощущается, что интенсивность торможения заметно падает — похоже диски перегреваются. Конечно если ездить 30-40км/ч, то в принципе их хватает, но это не наш случай😄. И да, это исключительно мое мнение о штатных тормозах, ни в коей мере не претендующее на истинное😉.
Ну так вот, почитав форумы, понял что я не один такой, и есть несколько единомышленников, которых тоже не впечатляет тормозная системы. И градация "улучшений" варьируется от замены штатных колодок до установки полного комплекта от Porsche или HPB с 6ти поршневыми суппортами.
Изучив форумы, для себя решил что обойдусь заменой тормозных дисков и колодок. Суппорта пока что останутся штатными. Выбирал между фирмами
1) DBA(~10`500₽ за шт. — DBA2548S) с насечками, отзывы очень хорошие, но в продаже бывают редко и цена высоковата
2) ATE(~6`100₽ за шт. — 24.0128-0277.1) обычные, просто хорошие диски, чуть лучше штатных
3) Zimmermann(~5000₽ за шт. — 370305052) перфорированные, отзывы хорошие, цена ниже чем у остальных.
В итоге, остановился на Otto Zimmermann. Передние взял с перфорацией "типо sport" (арт. 370305052 — 9`950₽), по качеству пишут, что они лучше чем без нее.
задние предлагаются всего в одном варианте — обычные невентилируемые(арт. 370305620 — 5`200₽)
По толщине совпадают со штатными, поэтому подошли без проблем.
Передние колодки взял керамические от японской компании Advics(Арт. SN179 — 3`265₽). Уж очень их хвалят. В комплекте были только колодки в количестве 4штук.
Задние, к сожалению, Advics не выпускает на рестайлинговую пятерку с электроручником, поэтому пришлось покупать обычные от корейской компании Hi-Q(Арт. sp1860 — 944₽). По отзывам их тоже хвалят, поживем увидим. Комплектация побогаче — колодки(4шт), противоскрипные пластины и пискуны.
Замена особых трудностей не составила, открутил болты, держащие суппорт, снял колодки(перенес противоскрипные пластины и пискуны на новые), без особых сложностей снял передние диски, слегка постучав по ним молотком😁.
Диски по допуску еще проходили, толщина 26.5мм (минимальной является 26), тысяч через 10 все равно пришлось бы менять… Но все были довольно в глубоких бороздах с двух сторон(с тыльной заметно хуже чем с лицевой)
На передних колодках небольшой износ
Ну и очистив все от скопившейся грязи, можем начинать сборку😁
Перед демонтажом заднего суппорта, нужно сначала перевести ручник в сервисный режим
1) Включаем зажигание(2 раза нажать на кнопку start-stop с отпущенной педалью тормоза)
2) Держим кнопку ручника нажатой вниз и нажимаем на педаль газа
3) Не отпуская кнопку ручника и педали газа, выключаем зажигание и включаем снова
4) Profit! Слышим ж-ж-ж сзади — электроручник полностью отпущен, на приборке загорается соответствующая лампочка
Теперь можно приступать к обновлению задних тормозов. Дальнейший процесс ничем не отличается от замены передних дисков. Правда задние у меня прикипели почти намертво, но ничто не устоит против удара молотком😅(да-да, про спец отверстие, предназначенное для таких случаев в курсе, с помощью него как раз-таки и снял диск)
Задние тормозные диски без таких глубоких борозд как передние, но уже на грани износа — толщина чуть больше 8мм (минимально допустимая — 8)
А вот колодки в полный ноль…
Все установлено на места
Немного прокатался вперед-назад с торможением почти в пол, чтобы слегка притереть колодки и стереть транспортировочное покрытие с рабочей поверхности диска.
Теперь остается только вывести электроручник из сервисного режима.
1) Включаем зажигание(2 раза нажать на кнопку start-stop с отпущенной педалью тормоза)
2) Держим кнопку ручника нажатой вверх и нажимаем на педаль газа
3) Не отпуская кнопку ручника и педали газа, выключаем зажигание и включаем снова
4) Слышим ж-ж-ж — ручник вернулся в рабочее состояние, лампочка на приборке погасла
Ну а теперь перейдем к итогам😉
Сразу после замены разницы не заметил вообще никакой, даже сказал бы что тормоза стали хуже. Но…
проездив неделю(накатал примерно 120км) ожидания от замены полностью оправдались. Усилие на педаль стало четким, теперь больше нет такого что до 30% нажатия машина еле тормозит, а на 60 по ощущениям уже начинается блокировка колес. Поведение педели тормоза стало предсказуемым что ли.
Ну и машина стала очень хорошо тормозить, по сравнению со штатными прям небо и земля. Ощущение того что тормоза кончились больше нет. В общем, заменой я полностью доволен😁 Теперь посмотрим как новые тормоза покажут после пробега тысяч в 10.
Всем удачи и хорошего субботнего вечера!😉
Комментарии 44
С перфорацией полная профанация… Лично у меня вышло:((( Через 3,5 тыс км стали бить, после 100 км/ч, пришлось откатить на оригинал… Опыт их эксплуатации закончился полным фиаско, по крайне мере у многих так вышло…
ну, у меня бить стали ближе к 10. Но для этой машины они маловаты, так как по факту это тормоза от мазды 3ки. (или 6ки). А на такой вес кроссовера уже нужны побольше, как сделали на CX-9
Ну и как тормозят? Мои простые OZ на 58 т.км начали бить…)
Тормозят отлично) Особенно когда прогретые колодки. Биения не замечал.
Когда буду переобуваться, то проверю есть ли микротрещины в перфорации
У меня биения начались посл 58т.км пробега на OZ. До этого тоже все было хорошо.
Ого, я на этим проехал только в районе 5т.км. Но не думаю что они проходят 60к. Если начнут брыкаться то уже буду менять или на dba, или менять тромозную систему на HPBrakes
Pavvel071
Тормозят отлично) Особенно когда прогретые колодки. Биения не замечал.
Когда буду переобуваться, то проверю есть ли микротрещины в перфорации
У меня 340мм стоят впереди зимеры, колодки ате, моего автобуса останавливают отлично! Очень доволен тормозами, а поездить активно я люблю))) разные у нас размеры даже суппортов, но перфорация рулит
Я от своих тоже кайфую. Недавно опробовал эффективность этих тормозов — пришлось тормозить практически в пол со 150 до 30. И я очень был впечатлен — focus так не останавливался, а тут кроссовер) Причем с каждым метром ощущалось как прогреваются керамические колодки Advics и машина начинает останавливаться еще более уверенно.
Дайте плз на дорестайл 2014 г артикулы на адвикс и на диски цимерман. ?
Подскажите как сейчас себя чувствуют задние зиммеры с HQ ?
Мне они совершенно не понравились. Г, а не колодки. Пылят и скрипят. Буду избавляться от них. Скорее всего буду покупать friction master ceramin на заднюю ось, в пару к передним керамическим advics
Я пока такие же Zimmermann на перед поставил с колодками брембо ориг.(не было в наличии twr) пылят зараза эти брембо
Заметил тоже тормозить стали примерно после 50-80км пробега. Ща все гуд, готовлюсь к замене на Zimmermann и наверно с колодками HQ cnfdbnm/
Привет. Тебя не затруднит померить ширину рабочего полотна на дисках. На зиммерманах. Там где колодка прилегает. Нигде не могу найти эту инфу
завтра постараюсь тогда скинуть фотки с линейкой. Я так понял речь о ширине(толщине) диска?
Kiks
Привет. Тебя не затруднит померить ширину рабочего полотна на дисках. На зиммерманах. Там где колодка прилегает. Нигде не могу найти эту инфу
Спасибо.
Подскажите, передние колодки идут без аксессуаров в виде пластин итд. Покупали отдельно? Или со старых ставили? А то хочу такой же комплект взять, но на моих сейчас эти железки не в лучшем состоянии хотелось бы новые поставить.
вроде бы я все подробно расписал)
"Передние колодки взял керамические от японской компании Advics… В комплекте были только колодки в количестве 4штук.
Задние, к сожалению, … пришлось покупать обычные от корейской компании Hi-Q. Комплектация побогаче — колодки(4шт), противоскрипные пластины и пискуны.
Замена особых трудностей не составила, … снял колодки(перенес противоскрипные пластины и пискуны на новые), "
Поэтому ответы на ваши вопросы:
1) да, без аксессуаров
2) со старых
Мои еще в хорошем состоянии, думаю на еще одну-две замены колодок точно хватит
С телефона сидел. Открыто было несколько страниц, перепутал тебя с другим человеком. Спасибо!
Отлично!
подскажи как диски и колодки себя ведут? по твоей рекомендации присматриваюсь к zimmermann диски ну и наверно колодки от них лучше взять? сейчас пробег 51 стоят родные диски(25.7мм) и колодки trw(4мм) на счет колодок скажу, что не плохии. Диски без перфорации 3500
trw насколько я знаю — это то, что идет с завода(нанеся шильдик mazda))
Тормоза стали отличные. Как машина стала реагировать на тормоза нравится, предсказуемо вести себя стала.
Диски ведут себя отлично, в перегрев не уходят на 19" дисках и 235 резине.
Колодки от advics получше чем zimmermann-ы, т.к. керамические(правда холодные будут чуть хуже тормозить, но это решается несколькими нажатиями на педаль тормоза). Так что рекомендовал бы именно их из средне бюджетного сегмента.
если бы для рестайла выпускались задние advics взял бы тоже их. Hi-q не понравились, иногда слышаться поскрипывания сзади на небольшой скорости(но мб пропадет когда полностью притрутся), и похоже неравно изнашиваются, т.к. диск не зеркально ровный стал. Надо было брать zimmermann-ы назад))
По отзывами диски с перфорацией по качеству лучше чем без нее, да и по цене вроде не такая большая разница. Но надо будет дождаться зимы, посмотреть как будут себя вести с летящей в перфорацию снежной кашей.
у тебя колодки в ноль были. какого ты хотел эффекта от торможения? ))
как я понял, чтоб машина адекватно тормозила надо ставить систему от порше. А это 100к и выше.
А так получается Отто диски и ТРВ колодки. Это самое оптимальное для нашей машины.
Все иное или жрет диск или тормозит как кусок мыла.
Оптимальное это Otto и керамика advics😉. TRW похуже будут.
А так спереди лучше конечно ставить диски DBA(~21к) и колодки EBC Green(~10к).
Не обязательно от порше) Можно и hp-brakes — там заморочек меньше вроде как.
диски крутые, пробежал 25 т, не сравнить со стоком .
www.drive2.ru/l/503126351461482899/
Я вот такой набор установил, нареканий нет! www.drive2.ru/b/495526527090295203/
Думаете установленный комплект отличается от штатного по эффективности? Сравнивать изношенные тормоза с новыми не совсем правильно. Возможно, если бы поменяли на новые штатные, то ощущения были бы те же. Тоже передние подходят уже, но еще не определился на что менять. Наверное, тоже zimmermanт.
да, возможно и не совсем правильно сравнивать старые и новые, но то что старые по ощущениям уходили в перегрев по идее не должно зависеть от износа в 1,5мм при толщине диска в 28. С новыми такой проблемы нет…
Посмотрим что будет тысяч через 10)
Ну и то что штатные тормоза — хлам — довольно распространенное мнение)
Я тоже не хочу на штатные менять, но никак не определюсь с тем, что ставить. Шум не появился из-за дырок в дисках? Кто-то писал, что свист на скорости появляется, хотя, возможно, там были диски не только с отверстиями, но и насечками.
нет, шума не заметил, хотя специально ездил некоторое время с открытыми окнами. Вчера обратил внимание на скрип от колодок, но оказалось он был от впереди едущей лады)))
Первые дня два после замены был небольшой шум и колодки как будто прилипали к дискам. Сейчас такого нет
Я циммерманы в круг ставлю
в смысле колодки тоже от zimmermann?
Да
Если еще их не купили, то лучше посмотреть в сторону Advics, я читал, что от zimmermann жестковаты и сильно пылят
Не согласен. На Крузе стояли, очень даже хорошо зарекомендовали себя. Диски не жрут совсем, не скрипят.
Хорошо, тогда после установки поделитесь впечатлениями)
Ок.
OPERATOR291180
Не согласен. На Крузе стояли, очень даже хорошо зарекомендовали себя. Диски не жрут совсем, не скрипят.
Ставил колодки зимермарман на штатные диски — все норм и даже с диска все насечки ушли от родных колодок…
OPERATOR291180
Я циммерманы в круг ставлю
Приветствую! А есть смысл на зад ставить цимерманы? Зад же особо «на скорость не влияет» или тут комплексный подход и всё должно быть одной фирмы)
Тормозят хорошо.
На до рестайл подойдут?
да, все кроме задних колодок. Вам можно будет Advics взять)
Похоже эта процедура предстоит и мне, только в отношении передних дисков
👍👍👍