Замена сальника РК DYMOS.

Всем привет.
Наконец то свершилось, сегодня заменили сальник переднего привода моста. Как я не старался сохранить вал переднего привода, его пришлось все равно менять.
И так все по порядку. Машина стояла у меня с 2 апреля и все из за отсутствия сальников. Вчера наконец то пришли. Сальники я поставил не оригинальные, а с Тойоты который используется в приводе (ШРУС внутренний) .

Сегодня утром я полетел чиниться. В 8,00 Патрик уже висел на подъемнике. РК не снимали, открутили подушку КПП. Не много подняли трансмиссионной стойкой за КПП всю трансмиссию и демонтировали "планку" к чему прикручивается подушка КПП, что бы потом опустить всю РК ниже и без проблем снять заднюю крышку РК.
Открутили карданные валы, отсоединили проводку от РК, слили АТФ-ку с РК, сняли электромотор с сервоприводом с РК, окрутили задний фланец кардана (пневмопистолетом) и располовинили РК. Вытащили все потроха. Внутри чистота.

Родные подшипники вала имеют минимальный люфт, решил менять, т.к. новые были закуплены.

Новые подшипники "маде ин япономать".
Номера для заказа

Старые подшипники имеют следующую маркировку, если кому интересно.

Цепь чуть потянута, но ни чего критичного. А вот валу п@здец пришел. Его пропилило грязью очень прилично.

Как итог, замена на новый вал. Номер для заказа его следующий

Есть еще номер этого вала 48281Т00015 .
Собрали все, заправили новым маслицем

Что имеем в сухом остатке. РК сделана, мне она нравиться и тишиной и понижением, но неужели нельзя было сделать съемный фланец привода переднего карданного вала? Это же просто не хотение и полное не уважение к потребителю. Что бы заменить сальник нужно убить 4,5ч времени в подготовленной мастерской, и энную суму денег. Дома в условиях гаража день в упор. Второй бич, вы попробуйте еще купить з/ч к этой РК. Между тем машины с этой РК уже делают 7 лет!
Всем добра и не гвоздя не жезла.