После диагностики у официалов была выявлена течь масла через уплотнительную манжету приводного вала со стороны МКПП.
Замена была произведена на клубном СТО, для замены брал
1. Сама манжета (пыльник шруса) — LÖBRO 303943
2. Масло трансмиссионное — ELF 75W80 TRANSELF NFP — 195003 — 3л.
Заправочный объем F9Q750 — 2,4-2,6 л.
И немного процесса работы:
Также были заменены:
1. Ручейковый ремень — GATES 6PK1795
2. Паразитный ролик — KOYO PU176012RDXW
Ролик фирмы KOYO в 2-2,5 раза дешевле чем SKF, INA, SNR или Gates, хотя там стоят такие же подшипники фирмы KOYO.
По поводу ролика:
если ремень 6-ручейковый — подходит паразитный ролик шириной 25 мм и 31 мм.
если ремень 7-ручейковый — паразитный ролик только шириной 31 мм.
После замены ремня и ролика пропал свист при работе на холодную.
Всем спасибо!
Комментарии 7
Какие размеры у этого пыльника, диаметр вала и посадочное в кпп?
Размеры рулеткой не снимал, замена производилась на СТО, поэтому диаметр вала не подскажу. Гугл знает только такие размеры: 1000km.by/detail/L%C3%96BRO-art303943/
В snr, skf и ina никак не могут быть подшипники koyo, т.к. эти фирмы специализируется на производстве подшипников
Может быть запросто, сегодня практически все производители "переупаковывают" друг друга.
jenik9119
В snr, skf и ina никак не могут быть подшипники koyo, т.к. эти фирмы специализируется на производстве подшипников
в манжете Lobro стоит подшипник koyo, в комплекте ГРМ INA в роликах INA стоят подшипники koyo (www.drive2.ru/l/498939960938725751/). Также неоднократно встречал ролики snr и skf с подшипниками koyo.
Размер d полуоси ?
Размеры рулеткой не снимал, замена производилась на СТО, поэтому диаметр вала не подскажу.