Надо потихоньку приступать к плановым работам с машиной. Соответственно, необходимо закупаться запчастями. Из рекомендаций сервиса понятны приговоренные к замене детали:
— колодки уже поменяны, как обычно взял SANGSIN SP1728 (перед) уже использовались и не раз, и, не только на этом авто
— по натяжителю ремня генератора, мною было проведено целое исследование , которое убедило меня в том, что хоть мы и ездим на лучших на свете автомобилях — Mazda 6 gj, но тем не менее нас жестко имеют маркетологи, накручиваю по 90% стоимости на запчасти. Брать буду однозначно GEELY 1136000149, откручу от него сам демпфер и поменяю с нашим. Ну раз лезть в этот узел, то заодно менять и ролик 532055710 INA/LUK с ремнем 6PK963 GATES (хотя, не так давно делал эту замену)
— про пыльник амортизатора тоже интересно… оригинал MAZDA KD35-34-015 (1077р), вычитал, что подойдут от CX7 MAZDA L206-34-015A (477р)
— рулевая тяга MAZDA GHT2-32-290 (3142р и огромный срок поставки 18 дней), официальная замена MAZDA GHT2-32-290A (если дешево, то огромный срок поставки, если дорого, то наличие на складах поставщика — 1шт, то есть не факт, что приедет). Тут однозначно искать замену. Полазил по форумам, вроде как хвалят CTR CEMZ-65L (858р), наверное ее и буду брать
— так же к замене приговорены задние сайлентблоки передних рычагов. По сути рычаг идет в сборе. но это чертовски дорого. опять таки полазив по форумам вычитал следующее: RU-687 Masuma — задние сайлентблоки передних рычагов. Думаю буду брать их — 737 рублей за штуку.
— и, в идеале, хочу почистить форсунки со снятием. Нет у кого нибудь инфы как это сделать?
Итого посчитаем:
1136000149 натяжитель ремня geely — 1390р
532055710 INA/LUK — Ролик обводной — 960р
6PK963 GATES — Ремень поликлиновой — 638р
L206-34-015A Пыльник амортизатора — 477р (пока порвался только один)
CEMZ65L CTR — Наконечник рулевой — 858р (вопросы только по левому наконечнику)
RU-687 Masuma — Сайлентблок — 737р х 2 = 1474р
Итого по запчастям: 5797р
Ну и все таки, мечтаю почистить форсунки. Заказал колечки PE0113252 MAZDA (273р/шт). Теперь осталось найти какую то инфу. Все таки при наличии оной лезть туда уже и не так очково.
Комментарии 22
Натяжитель подошёл? Думаю тоже менять на него
подошел натяжитель? все ок? тоже думаю свой заменить
это все планы на ближайшее будущее.
Смысл не в натяжителе самом, а в демпфере. Демпфер там стоит тот же самый.
Что то запись твоя мимо как то прошла)
Ремень и ролик такие же ставил, все ок!
Пыльники буду ставить от CX-7, от ваза порвались (хотя их многие рекомендовали).
Натяжитель буду от INA ставить, 2300 где то стоит.
По сайлентам я узнавал, перепрессовка будет стоить 1200р., за всю работу. Так что попробовать можно)
А что за пыльники от ваза?
от ваз 2108 вроде.
от cx-7 уже пришли, поеду скоро менять
FreezBox
Что то запись твоя мимо как то прошла)
Ремень и ролик такие же ставил, все ок!
Пыльники буду ставить от CX-7, от ваза порвались (хотя их многие рекомендовали).
Натяжитель буду от INA ставить, 2300 где то стоит.
По сайлентам я узнавал, перепрессовка будет стоить 1200р., за всю работу. Так что попробовать можно)
Там я пишу про натяжитель от джили… так вот демпфер там именно как наш — ina
Ты уверен что он подойдет? и когда покупать его будешь?
У меня в БЖ отчет о чистке форсунок.
Сайленты не советую отдельно менять, все равно через некоторое время придется менять рычаги в сборе…
я не готов такие деньги отдавать за рычаги… это реальный перебор… думаю, что буду менять именно сайленты.
Мне тоже кажется, что это очень дорого. Но опыт подсказывает, что скупой платит дважды…
да хоть трижды. цена замены сайлентов раз в 10 меньше, чем цена рычагов))))
Я на счет чистки форсунок: хочу сделать со снятием. именно со снятием. но реально инфы не вижу
Может и меньше, но сколько гемора… ездить по сервисам, платить за работу, кстати каждый раз необходимо развал проверять и по необходимости регулировать…
А зачем со снятием? Или давно не чистили? Кстати, если они сильно забились, то это скорее всего приведет в недалеком будущем к их окончательному выходу из строя (тоже в БЖ ссылочку на это сделал).
да понятно, что скорее всего когда то их придется менять. все когда нибудь придется менять. изнашивается абсолютно любая деталь.
а конкретно с моими форсами: пробовал чистить без снятия — толку ноль. как горела ошибка Р0171, так и горит… по факту, все остальные причины возникновения данной ошибки я уже устранил… теперь вопрос только в том, что надо снять и промыть… разговаривал с людьми, кто это уже делал… вроде ничего сложного… но хочется глазами инфу увидеть
Тоже раздумываю, что поставить и все меньше склоняюсь к сайлент блокам…
Возможно, форсунки уже с нагаром, раз чистка без снятия не помогает… это явно нехорошо…
в любом случае надо разбирать и смотреть. без этого никуда. но по сути — машина едет нормально
Как бы их менять не пришлось…
ну придется, значит от этого никуда не убежишь… не думаю, что там все разом придется менять.
Vladislav123
Как бы их менять не пришлось…
PE01-13-250B цена 8000р/шт
Нехило
Vladislav123
Как бы их менять не пришлось…
а если брать б/у, то от 1000р…но, само собой, надо смотреть состояние
Да уж…