Всем привет. Заметил что у моего ланса появилась течь масла в районе ремня грм, фильтра, поддона, помпы. Сальник менял недавно проблема осталось грешу на злощадное колечко.
Течь
Что нам нужно:
Что нам нужно:
Сальник коленвала MD 377999 ОРИГИНАЛ
Колечко масляного насоса MD 163246 ОРИГИНАЛ
Графитовая смазка
Новое масло, масляный фильтр
Герметик
Набор инструмента
Щетки металлические
Очиститель карбюратора Jonsen
WD-40
Домкрат
Переноска / свет
И так преступает.
Для начало . Заливаем в старое масло пятиминутку . Заводим двигатель и даём поработать минут 10, глушим, домкратим передок так чтобы было удобно здяргивать поддон. Скидываем переднее левое колесо.
Снимаем ремень генератора и Гура
Снимаем защитный верхний кожух ГРМ
Откручиваем шкивок помпы
Снимаем шкив коленвала. Я возпользовался трубкоц, упёрся в рычаг и стартером чакнул разок)) все открутилось
Снимаем нижний защитный кожух
Видим такую картину
Выставляем метки
Откручиваем ролик натяжителя ремня ГРМ и снимаем пласкогубцами пружину, снимаем ремень
Откручиваем датчик коленвала
Сливаем старое масло, откручиваем фильтр
Откручиваем выхлопную трубу возле поддона два болта. У меня они намертво прикипели только пилить. Поэтому я просто открутил коллектор
Откручиваем поддон
Откручиваем лобовину. Болты которые нужно открутить. Можно посетить так как болты все разные по длине
Откручиваем полностью генератор и откидывания в сторону
После того как открутили лобавину тянем на себя и вот она уже у нас в руках, где находится злощасное колечко отметил
Все моем протераем. Устанавливаем кольцо, и мажем герметиком посадочное место лобовины, выжидаем 15 мин и прикручиваем лобовину обратно . Зачищаем поддон наносим герметик и обратно на свое место. Собираем все обратно. Я сразу поменял шестерню коленвала, болт и бабочку датчика.
На сливную пробку поменял прокладку
После того как все собрали ждём до след дня пока засохнет герметик. После этого ставим масляный фильтр, и заливаем новое масло. Я заливаю ХАДО 10w40 на лето.
Перед тем как поставить обратно колесо проверяем суппорта, смазываем направляющие и брызнаем силиконовой смазкой на все резиновые пыльники и я ещё заменил противоскрипные пластины
Все болты садил на графитовой смазку.
Все готово одевем колесо убираем с домкратов .
Начинаем замену топливного фильтра.
Скидываем задние сиденья откручиваем черный лючок, открываем видим
Все чистим, пшикаем вдшкой. И откручиваем фильтр. Собираем новый ставим сетку и обратно. Все фотак больше не могу вставить. Вот на этом я свою эпопею буду заканчивать . Удачки на дорогах))
Комментарии 12
Привет, подскажи такая же проблема и правда говорят, что ездить с такой бедой нельзя?
Здорово бро, да как бы едить то можно, просто масло попадает на ремень ГРМ и там весь остек в масле, а это не есть гуд, ну и смотреть уровень масло, держать чуть выше среднего уровня, чтоб масленнтго голодания не было в 4 горшке )) болезнь
Даже так 🤔
Поддон обязательно откручивать и коллектор?
Тоже самое делал пару дней назад. Пойду пост запилю)
подкапотку вообще ни когда не моешь и масло 10-40 а откуда инфа, что это масло подходит в этот мотор на лето и зима, безразницы.почему не залить жидкое масло, в мотор в котором страдает охлаждение цилиндров.от того и начинает масло плохо стекать( густое), так как еще масляные отверстия в поршне маленькие и ему тяжело проходить и начинают остатки масла гореть и коксоватся
Защита снята была. В грязь закидало. Летом движка и так греется больше. Я лью по гуще. Зимой 5W30. Кому как. Хозяин барин .
согласен, кому как нравится.только от того, что мотор греется толку мало, вязкость масла не меняется.оно как было густое так и остается.мотор одинаково греется, что зимой, что летом.разница только при запуске зомой с летом густое замерзшое или жидкое
Масштабно! Год назад менял это кольцо, спустя полгода снова начало течь… Я тогда продешевил с поставщиком в емексе, вероятно продали подделку.
информативно!)
Пока что да в январе новый ставил. Думаю скоро надо будет заменить. На вид норм.
Ремень ГРМ оставили старый?