Замена рулевых тяг с CTR на 555. Шило на мыло?

Надысь я обнаружил, что в подвеске снова имеются посторонние стуки и мне диагностировали скорую кончину рулевых тяг CTR, которые я поменял вместе с наконечниками 19 тысяч километров назад. Взвесил я все варианты

да и пришел к решению осуществить во второй половине лета после отпуска, на который сейчас копятся все излишки в бюджете. Думал наскрести 20 тысяч, заказать на Rockauto оригинальные тяги, наконечники и задние верхние рычаги. Практически успокился уже как получаю сообщение от Alex79796, который советует мне тяги фирмы "555" с каталожным номером SR3590. У него эти тяги якобы прошли 90 тысяч и проблем с ними не было. Супротив моих 19 тысяч очень хороший результат. А цена? Да тьфу цена, какие-то 273 рубля за тягу.

Запчасти на фото: SR3590

Где подвох? Из палок и говна они что ли сделаны? Хотя для палок слишком дешево. Может, просто из говна?
Начал читать, смотреть этот ваш ютуп.
Контора "555" неплохая, японская. Но популярность и дешевизна сделали свое подлое дело и возникло огромное количество подделок. И как это обычно бывает, автор ролика красочно расписывает как отличить подделку от оригинала, а первый же комментатор не менее красочно аргументирует, что в ролике подделка и то и другое.
Что же делать?

Вспомнил тут слова своего товарища Egorka85, который мне что-то рассказывал про "выбор правильных складов". Начал изучать и выяснил, что склады, с которых возит Автодок, отличаются не только сроком доставки. Если заказывать с "правильного" склада, то это должен быть склад дистрибьютора, т.е. склад, на котором запчасть максимально защищена от подделки.
Вот и получается, что все что за 273 рубля или чуть дороже — это склады представительства либо оптовые склады. Но есть и другие.

Но там и ценник отличается в три раза почти. Ну да ладно. Главное чтобы запчасть была оригинальной и служила долго. Сделал заказ, через пару дней тяги приехали. Освежил в памяти все веселые картинки про выштамповку на коробках, голограммы и прочее и пошел забирать.
Что вижу?

Судя по внешнему виду коробки, выпущены они были во время русско-японской войны и были сброшены на Перл-Харбор во время его бомбардировки. Голограммы тогда еще даже изобретены не были, о чем вы вообще?
Эти фотки я отправил grebiv81, который вроде как живет в Японии и сильно в теме продукции этой фирмы. Иван сказал — похоже, оригинал, япона-мать.
На самих тягах, кстати, есть маркировка.

Ну что же, дело за малым. Беру тяги, беру старые наконечники, которые сняли с машины во время предыдущей замены и были оценены мастером как "еще походят" и еду в сервис.
Снимаем тягу и видим первое.

Видим второе. Тяга не то чтобы плохая, но шар в правой ходит свободно, от руки. А забегая вперед скажу, что левая тяга ходила чуть плотнее, но шар внутри уже начал превращение в яйцо, потому что отчетливо ощущалось, что в одном положении он ходит так, а в другом с чуть большим люфтом.

Кто не понял поясню, что резьба у тяги 555 — 16мм, а у тяги CTR — 14мм. Это та резьба, которая идет в рейку. В наконечник одинаковая и составляет 16мм. Это значит не только то, что я об*ебался с тягами, но и то, что я в этом посте с умным видом рассказывал о том, что тяги CTR у меня 16мм и в ту и в другую сторону, а оказалось, что 14мм идет в рейку, а 16мм идет в тягу.
Что делать? Возвращать тяги не вариант. Заказывал я их сам, на свой страх и риск, проверку не просил, да и пакет один вскрыт.
Пришлось найти токаря, который за 200 рублей проблему решил, нарезав резьбу на 14мм.

В этот же день вернулся в сервис и обе тяги были благополучно заменены.
Наконечники CTR, кстати, оказались существенно лучше тяг и были в превосходном состоянии. Лучше чем те, которые я в прошлом году снял и положил в запас на "черный" день.
Замеры старых и новых тяг вместе с наконечниками не делали, поэтому по дороге домой машина вела себя как хотела, виляла как будто в колее и руля не слушалась. Что, конечно, же пофиксилось на следующий во время визита на развал.
А схождение сзади сделать не удалось, закипел один из болтов, поэтому развал обошелся в 600 рублей.
Все вроде хорошо сложилось. Чуть дороже, чем я предполагал, ибо пришлось отдать деньги токарю и своему мастеру за потраченное время во время первой неудавшейся замены. Но ситуация странная, честное слово. У Алексея Alex79796 вроде бы такая же машина, однако, у него эти тяги встали в рейку как есть, а мне пришлось менять резьбу. Рейки разные, видимо…
Кстати, по тягам CTR CRMZ46 какие-то аналоги 555 не пробиваются, а вот если брать 555 SR3590, которые мне не подошли, то у них аналог CTR имеется, и у него номер CRT-31.