Привет друзья! С момента покупки напрягал вой гидроусилителя. Было решено перебрать, а не поможет — купить новый. Решено — действуем. Откачиваем жидкость из бачка и разъединяю патрубок от радиатора ГУРа (радиатор решил заменить 53765-S1A-E02, так как он был ужасном состоянии). Ослабляем ремень и снимаем его, аккуратно положив в мусорное ведро. Отсоединяем патрубки от бачка, насоса и снимаем их, бачок тщательно отмываем. А насос отправляется на операционный стол:
Разбираем, чистим, красим и меняем подшипник — 91048-PDA-E01, прокладки и резиновые колечки 91349-P2A-003, 91346-PDA-E01, 91345-PDA-E01 и 91347-PDA-E01, сальник 91249-P2A-003.
Собираю всё обратно, накидываем новый ремень (56992-PDA-E01) и заодно меняю ремень привода генератора и кондиционера — у меня видно установлен не заводской генератор, так как ремень из каталога не подошёл — короткий. Отлично стал Bosch 6PK1080 арт.1 987 947 842. Также, пока всё разобрано — ставлю новый щеточный узел (регулятор) в генератор 31150-PDA-E01 и крашу штуцер высоко давления:
Не без помощи любимой — начинаю менять жидкость, выдавливая старую новой.
Кстати жидкость — Honda PSF-S арт.0828499902HE
Процесс следующий — наливаем расширительный бачок новой жидкости под завязку и подключаемся в разрыв радиатора охлаждения трубкой достаточной длинны к обратке из рейки, а подачу обратно в бачок глушим. Шланг после радиатора окунаем в ёмкость и наша задача — оперативно доливать жидкость в бачок. Усаживаем любимую за руль (машину не вывешивать — колёса стоят на земле, под весом авто. Иначе без нагрузки жидкость будет через байпас циркулировать, не через рулевую рейку) и запустив двигатель вращаем руль от упора — до упора. А мы следим за тем, чтобы уровень жидкости не упал, параллельно поглядываем что там вытекает в ёмкость. Как только пошла чистая жидкость — останавливаем процесс и соединяем все патрубки обратно, доливаем жидкость до верхнего уровня. На промывку у меня ушло 1,7 литра. Вот в принципе и всё, ГУР работает тихо, жидкость как слеза, руль стал полегче).
Комментарии 17
как поживает Bosch 6PK1080 арт.1 987 947 842?
Не могу сказать, так как Ласточка продана.
А шланги тоже красили?
Простите, какие шланги? Резиновые чтоли?
Да, резиновые.
Нет конечно. А для чего резиновые патрубки красить?
Вот таких б/ж не хватало! Ещё бы драйв и прогресс рос бы как было ранее, а то сейчас только сиськи, жопы, фотосеты и донат решают этот вопрос! Я поэтому давно ничего не пишу в бж) как-то запустил все)
Но верное человек раньше работал на автосервисе, что тут удивляться всё умеет опыт есть. Отличная работа.
Спасибо) Никогда не работал на СТО. Моя стихия — инженерные коммуникации (отопление/вода)
В закладки)
Лаик однозначно.
;) Признателен)
То, как ты относишся к востановлению авто, не может не вызывать восхищения.Давненько тут не было таких "психов".Удачи тебе, и бабосов побольше на востановление баяна!
Спасибо! Буду стараться)
Повезло аккорду с владельцем! С каждым постом не перестаеш удивлять, ты больной в хорошем смысле слова .
Ахахах) Спасибо, я не ожидал что мой автомобиль будет вызывать такие реакции и одобрение со стороны пользователей Драй2!
надеюсь в гур залили не то что на фото в банке?