Первое большое ТО после капиталки. Выводы.

Итак. Пришло время немного залезть в мотор. Ну не то что что то сломалось, скорее просто профилактика ну и попутная замена расходников… Много букв будет
Напомню про сам мотор(здесь не писал).история. Этот мотор у меня больше 10ти лет. брал контракт взамен родного. Кормил я его всякой фигней.92ой бенз, кастрол… спустя года три/четыре стал кушать масло.чем дальше тем больше. Когда расход масла дошел до литра на тысячу и уже жутко дымил синевой при прогреве, было решено его делать. Успел! Ну и опыт к тому времени уже накопился кое какой. думал все плохо. Но при разборе оказалось что все внутри как новое.Разобрал, повез на промеры. все промеры были в идеале, даже замки в кольцах в минимальном износе.хон как новый. Но банально был засран ( конечно моя вина и незнание и раздолбайство). Хорошо повезло.толковый моторист промерял.категорически не стал точить. Кароче загрузил обратно блок и повез обратно в гараж. Все делал сам. Вообщем мотор номинал. решил не портить. поменял все внутри. Все сальники, резинки, колечки, вкладыши все, кольца. И даже зачем то поршни. Ну поршни просто заказал заранее. потом уже оказалось что не нужно было. Но не выбрасывать же)). вкладыши брал строго поштучно по маркам. Все запчасти ориг. Незадолго до капиталки муфту новую поставил. Попутно почти все датчики тоже обновил.тоже ориг. Вообщем собрал. Все круто! С тех пор просто по сути ездил. Масло лью уже много лет тойота 5-30. И до капиталки и после. Замена строго 5тыс. Все это время само собой своевременно менял также жижи.расходники.
Капиталка была давно.И вот пробег примерно около 150тыс с тех пор…Самое время подвести промежуточные итоги . Расхода масла нет до сих пор.Ну мотор сам не ест. разве что только внешне утекало совсем немного. К сожалению не засекал более точно (менял приборку и точный пробег не зафиксировал). В мотор не лазил.но вроде ремень разок менял только Ну и все. Ну по мелочам еще.провода менял.трамблер недавно сменил (сальник побежал). Да, кстати даже при капиталке не притрагивался к впуску! Совсем! И до сих пор на этом моторе не трогал ни дросселя ни лопату, все как при покупке было. После капиталки строго бенз не ниже 98. масло, жижи.все своевременно. даже чаще чем надо. Но вот недавно заметил что потекла муфта. Не критично, до ремня не достает. Но уже звоночек. Стал задумываться что наверное пора для профилактики заменить МСК. Стал понемногу закупать запчасти.мск, сальнички, ремень, муфту.ну как бы ничего необычного.расходники. Чтобы уж сразу обновить. Еще заметил что появились потеки (потение) масла на поддоне. Но откуда непонятно(не видно). За муфтой так и следил наверное полгода)) Снимал крышку, протирал.ездил.))Вот так текла

Просто не было ни времени ни тех.возможности поменять. Кстати отключив датчик, течь почти прекратилась)).На фотке это сейчас.снова подключил датчик)
И вот наконец то добрался . Ну и морально решился)). Достал из заветного шкафчика нужное для предстоящей операции, а именно:
-Муфта 13050-16020 (ну блэк, да. Сильвера уже нет(()
-Сальник вп.распредвала 90311-40015
-Сальник вып.распредвала 90311-35040
-Сальник коленвала 90311-32020
-Ролик натяжной КОЙО PU265527RR1HV
-Ремень 13568-19035
-Прокладка крышки ГБЦ 11213-16021
-Мск впуск 90913-02093
-Мск выпуск 90913-02092
Рюкзачок от милой с термосом и бутерами .и в гараж .)

Запчасти на фото: 9091302093, 1356819035

Запчасти на фото: 9031140015, 1356819035

Запчасти на фото: 1356816030, 090652

и .за дело!

Ну зная подводные камни, секас с мск решил отложить и начал с ремня. (Старый был в отличном состоянии! Даже вот не знаю что с ним делать. Уж че то слишком часто его меняю. Но поставить его снова рука не поднялась. А вот ролик (койо) уже шумит.) Еще непонятно как шкив снимется. На удивление, снова шкив навесного снялся вручную! Да и зубчатый тоже легко без проблем. Съемников толком нет, поэтому очковал и предполагал что будут сложности. Но все норм и в этот раз. Вот что значит не пренебрегать правильной затяжкой болта шкива). Второй раз помог газовый ключ при фиксировании шкива. очень неплохой колхозный способ без последствий для ГЕ)) …Ну дальше разобрал боковину. Сальники все живые. А вот поддон да.немного в некоторых местах видны потеки за это время.

сначала не хотел трогать поддон, но .об этом ниже. Вообщем проблем при снятии шкивов не возникло.сразу поменял сальник колена

Кстати сказать про мифы подделки в красных коробочках.сальник новый ориг и тот который был в ориг ремкомплекте одинаковые. (Как и у распредвалов). Да, НОК, но Нок в ориг и нок в дубле.разные.(ну об этом мне все лень выложить отчет).

и пошел наверх.к ГБЦ.
Теперь предстояло.замена МСК. Уже один раз менял без снятия ГБЦ.помню.это капец. При капиталке все просто было .гбц дома на журнальном столике, пивасик рядом.лепота)) Но тут другое дело.Уже приготовил свою рассухарку, сделанную еще в первый раз))Делал под ГЕ. Потом с успехом ей же 5А делал))

Ну это пока отступление.А сначала снятие крышки ГБЦ. Вот это гораздо интереснее, что же там? И вот что увидел

Вот это стоит внимания! На первый взгляд все не очень красиво. Но освещение не очень.фото тоже. Сразу скажу, да.как будто покрасилось. Напомню.тойота в жестянке. 5тыс. В живую так.Лаковый налет есть, вот им и покрасилось. Налет не мертвый.оттирается легко даже пальцем. Но есть. А вот каких либо отложений и загустевших\кокса нет нигде, даже в уголках. Согласен.тут спорно.возможно так не должно быть в идеале. Но что есть то есть. Но опять же замена 5тыс это условно. Чаще стою на ХХ и на прогревах. фактически получается мотор работает больше 5 тыс по пробегу. Да и тойота конечно не лучшее масло. Но при моем стиле езжу на нем и вот с таким периодом меняю.Мне хватает. Вот такой расклад с пробегом в 150тыщ. практически с нуля. Все таки на мой взгляд это не очень плохо. Нет закосовки. И даже признаков. Только вот цвет покрасился деталей. Все таки правильнее менять масло не по пробегу а по литрам бенза)) как рыцарь высчитывал формулу)).
В итоге, мой вывод про это масло. Вполне нормальное. Думаю как и любое другое этой ценовой категории. Да, темнеет быстро. Это всегда замечал.Но масло темнеет не от того что что то отмывает. Я вот с опаской пожалуй отношусь к маслам которые не темнеют даже в грязных моторах. При овоще вполне норм ходит 5тыс. дальше опасно отложениями ( это уже мной же проверено) . Если отжигать в отсечку то просто надо менять чаще. По сути ничего нового и не открыл)) это многими и проверено уже. Просто цена.а это для всех главное даже вопреки .всему остальному. Вообщем пока останусь на нем же. Не вижу пока проверенных альтернатив. Часто вижу про масла.типа вот клевое, классное. фотки. Но ни разу не видел статистики."ну вот с нуля пробег такой и вот так мотор внутри".обычно красиво выкладывают и мотор теряется.что с ним было и потом неизвестно…
Вот реально хоть какой то результат с нуля идеала, и до приличного пробега. Поэтому останусь при своем мнении. Мнения высказывайте конечно!
Дальше. принялся за МСК. Ох и намучался опять. Даже со спецклещами. Вот почему то впускные прям очень тяжело снимаются.прикипают к втулкам жесть.хрен выдернешь. а их как назло 12! А вот выпуск легко снимаются почему то. Кстати, еще заметил (так и предполагал) .впускные идеально сажаются головкой на 9. а вот выпускные головкой на 10. 9 уже пружинку зажимает . ну это про ориг. Они все таки разные).
Несколько часов тупо потратил на замену мск. Вроде и щипцы хорошие, но жесткости не хватает и просто соскальзывают. Хотя зажим сильный что даже мнутся.но вот впускные очень тяжко снимались.

С рассухаркой и засухаркой уже приловчился своим суперинструментом)). И вот как ни старался все аккуратно делать и предпринимал все меры предосторожности (ну предохранялся как мог)., а вот на предпоследнем клапане выпускном один сухарь все таки очень удачно нырнул в…в аккурат в масляной канал. Причем по закону подлости и вопреки всякой логической траектории. Даже не выстрелил а просто вот как то упал)). Лишь услышал звук, даже толком не поняв куда. Но все вокруг было застелено.Только туда получается.)) Это было фиаско! Пытался достать магнитом. Не удалось. Уже думал искать новый сухарь.Но надо было удостоверится куда попал старый. Кароче полез снимать поддон. Ну а что делать? Все равно подтеки поддона…не по-сергофански прям не дали сделать)) Ну вобщем автоматически понял что попал под замену масла. благо что была канистра запасная. Сняв поддон так и оказалось. предательский сухарь лежал себе на маслоуспокоителе, загорал сучонок. странно что магнит его не достал, хотя четко тыкался в маслоуспокоитель. Ну в любом случае отлегло.все в норме, все на месте. Худа без добра не бывает. Герметик рейнз тоже был под боком. Поддон отмыл заново.все отмыл. почистил. И заново все собрал на новый герметик. Заменил сальники распредвалов. Ну и сборка всего. При таких ремонтах без ключей таких никак.не имея, даже нечего лезть

двадцать часов в гараже и все сделано) Ну а даже герметик свежий нужно чтобы схватился.
Под финиш вкрутил заодно новые свечи. На этот раз обычные взял. На новую платину пока нет средств. А стартер ушатал старые.

Запчасти на фото: K20RU

Вот такое ТО получилось.Думаю не зря. Выводы для себя сделал. Профилактику сделал. Моторчик еще вполне живой. Но масло надо бы почаще менять.давить надо жабу) иначе потом дороже встанет. Делать снова мотор это сейчас уже просто не реал по деньгам(. Я в прошлую капиталку примерно полтиник потратил только на запчасти.не считал даже.А это когда ремкомплект прокладок стоил 4500р. С ценами сейчас — это уже почти машина целиком. Поэтому сейчас лучше просто масло каждую тыщу менять дешевле по сути будет чем капиталить снова.)) А мотор номинал тем более надо беречь) иначе хлам будет
После 10ти часов и особенно после потери сухаря уже не до фоток было.)) поэтому может отчет не такой фоточный.упор уже был больше на то чтобы собрать все нормально). Собралось все нормально. все запустилось отлично! даже на удивление от новой муфты не так кайфанул). не очень то и старая дизелила получается. Но потише немного новая работает. Хотя пожалуй ролики натяжные гены и кондера наверное уже тоже подустали. менял их давно. В одном подшипник, , другой ориг новый брал.

Всем такой красоты

Запчасти на фото: 1356816030

P.S. Кстати, ремень ГРМ снятый и прокладка крышки ГБЦ как новые. Ну слишком часто я их меняю. выкинуть жалко даже.мож кому нада? пишите.