Всем привет, в предыдущем БЖ писал, что давануло в морозы лобовой сальник, решил сразу менять.
Заказал 2 сальника, распредвала и коленвала, по второму в каталоге выдает 2 размера, написал в Капа чате, никто мне не ответил))
Заказал по первому номеру NOK AH2217-F0.
Когда все разобрали и дошло дело до сальника, вытащили, а там BH4718E, что соответствует третьему номеру меньшего размера, пришлось ехать искать в наличии, когда нашел, сказали что у меня сальник на моторы д15, д17, zc до 99 года, а первый с 00 года.
Ремень ГРМ не заказывал, поскольку когда регулировали клапана, оценили состояние, был норм, и надписи видно. При снятии увидели что изнутри уже начинает трескаться потихой.
Купил Mitsuboshi.
Ролик иногда подсвистывал при заводе на холодную, сняв и крутанув вручную, тоже стало ясно, что нужно менять)
Все ставим на место, выставляем метки и собираем в обратном порядке)
Комментарии 12
Подскажи чем откручивал шкив коленвала и какое там направление резьбы
Гайковертом, резьба обычная, правая
Благодарю за ответ
Приветствую, какие метки как ставить?
На шестерне распредвала метка UP в ВМТ и на шестерне коленвала метка совмещается с указателем на блоке.
Понял, у меня проблема при запуске не большой свист, , , в чем проблема не понятно…
В первую очередь ролик натяжителя кондея смотри.
www.drive2.ru/l/535419832602984557/
Понял, спасибо, его тяжело снимать?
Нет, легко)
Никогда не перегибай ремень грм на изнанку, так даже новый ремень можно испортить. Внутри он армирован стекловолокном, которое работает на растяжение и позволяет изгибаться ремню в пределах определенного радиуса, при большем изгибе — ломается.
С новым так не делал)) старые все так проверяют
www.drive2.ru/b/521090722191901873/