Добрый день, Господа читатели! При покупке автомобиля я отчетливо услышал гул сзади, диагностика в ближайшем автосервисе ничего не показала. За первые 2000 километров дороги домой гул никак не изменился! Дома первым делом загнал к себе на подъемник и очаг гула был быстро локализован — это редуктор! А точнее подшипники хвостовика. После чего я немного подзабил на него и проехал еще пару тысяч километров без особых изменений, за исключением усиления звука при резком старте от 0 до 60. Начал подбирать подшипники и понял что это полнейшая утопия покупать два подшипника, дистанционную втулку и сальник на общую сумму около 11 тысяч рублей. Переключился на поиски б/у редуктора от ГС300, цены тоже поразили, от 15000 и выше. На лексус клубе многие писали, что ставят от Тойоты Марк Х, все подходит один в один и более подробной информации нет! Но не все так на самом деле и отличаи не только в отсутствии ребер охлаждения! Редуктора конечно же взаимозаменяемые, разница в передаточных числах, на ГСе стоит редуктор с главной парой 41:11, а на Марке 43:11. Меня очень интересовало на сколько уменьшитсь скорось при увеличении передаточного числа с 3,7 на 3,9 потому что 90% моего пробега это трасса. Так вот, для тех кого это тоже будет беспокоить, почти НИКАК! На скорости 100 км/ч на старом редуторе обороты были 1700, на редукторе от марка 1800. Особых изменений в разгоне я тоже не ощутил, может какая-то доля секунды. Редуктор заказал из Блоговещенска, транспортная привезла его за 10 дней, взял от Марка в кузове GRX121 с таким же мотором.
Сам процесс замены довольно прост и при наличии подъемника и пневмоинструментв отнял у меня около пары часов без спешки.
Первым делом берем два сальника приводов, они одинаковые для левой и правой сторон, сальники поставил NOK, они же идут в оригинале, номер BH2716E0 и сразу их меняем. Дальше приступаем к снятию старого редуктора.
Сливаем старое масло. С одной стороня надо отцепить все рычаги от кулака и снять тормозной суппорт чтобы снять привод колеса, я разобрал левую сторону. Кулак останется на тросике ручника, его я разбирать не стал.
Снимаем оба глушителя
С другой стороны можно вообще ничего не разбирать, достаточно будет сдернуть редуктор с внутреннего ШРУСа, откручиваем редуктор и при помощи товарища вынимаем его, одному это будет слелать проблемматично, редуктор достаточно тяжелый. Получаем такую картину.
Дальше все в обратном порядке, ставим, заливаем масло и пробуем, слышим только шум колес! Масло залил дешевое на промывку, через 1000 км будет замена на нормальное.
Сделал замер оборотов на разных скоростях по gps:
100 км/ч — 1850 об/мин
120 км/ч — 2200 об/мин
140 км/ч — 2600 об/мин
Всем хорошего бензина и не гудящих редукторов!
P.S. Уже после замены редутора пришлы мысль поставить самоблок от супры, не исключаю продолжения этой темы
Комментарии 21
А почему не купил 4111030A81? Из за цены?
Разницы в редукторах практически нет, а цена отличается в 4-5 раз.
Я свой без масла покатал. Небольшой гул есть. ГоворЯт подшипник. Стоит менять весь редуктор или заменой подшипника только?
У меня гудели подшипники хвостовика (Toyota 90366-35133, Toyota 90366-30093), я хотел их поменять, но цены на них оказались еще более неадекватные, чем на редуктор 4111030A81, два подшипника выходили от 8 до 11 тысяч, в зависимости от срока поставки. А еще надо сальник хвостовика и дистанционную втулку, которая сжимается при затяжке хвостовика (она одноразовая), это около 1,5 тысяч. Вариант остается один — редуктор от марка Х!
Такое ощущение, что редуктор стоял неродной. Родной вроде с ребрами жесткости идет.
Все верно, на родном есть ребра, только не жесткости, а охлаждения. Они есть только на нижней части корпуса, а на фото верхняя сторона)))
Да, описался. Думал в этот момент о совсем другом:) и случайно ляпнул :))
Старый просто гудел? Люфт был? Скорее всего разок без масла на нем поездили)
Хотелось бы поточнее замеры оборотов получить по жпс на 100, 120,140км|ч
Колеса какая размерность?
Люфта небыло, хвостовик крутился, как буд-то один ролик в подшипнике квадратный. Резина 225/55/17, разница в оборотах замеряна на одних и тех де колесах. Замеры по gps добавил в запись.
Вот все пишут про самоблок. Я нуб. Без понятий что он дает. Бернаут можно спкокойно делать?
Нужно!)))
Привет 👋! Самоблокировку от супры ты не поставишь, подрамник другой нужно будет (от 430), крепления редуктора разные… и привода дорабатывать нужно будет, точить шлицы (другая форма)… я говорил сразу ставь блоку) на твой размер редуктора продаются блоки сам внутряшки стоимость около 18-20 тыщ) подходит от тойота ГТ/субару брз)))
Привет! Про блоку от ГТ и думаю, где-то еще находил, что в супровском редукторе похожая стоит. Все равно сначала мерить надо размер дифа. Но это все потом. Может на своем старом редукторе соберу.
Полно ваших маленьких редукторов продаётся. Ставь все в сборе
неужели 4200🤔
за сколько купил редуктор 🤔
2500 редуктор, 1300 доставка, 450 два сальника, масло было в запасах)))
Где заказывали? Не дадите Контакты)))
Искал на Дроме, выбрал продавца с защищенной сделкой и все)))
У этого продавца baza.drom.ru/user/AvtoRaspil/
LMS1987
2500 редуктор, 1300 доставка, 450 два сальника, масло было в запасах)))
Координаты можешь кинуть, где редуктор брал?
Отписался