Всем привет.
После покупки автомобиля сразу поднял пол, чтобы посмотреть состояние днища. Оно ещё было в заводской виброизоляции, так же было замечено попадание воды в салон, что, как правило, послужило образованию ржавчины в ногах пассажира. Состояние кузова очень порадовало, вмешательство только в пороги. При зачистке пола были обнаружены 3 дырки слева размером с 2-6 см, на них положили латки. После этого я загрунтовал днище, чтобы коррозия не пошла дальше и положил кузовной герметик на латки, а так же там, где заводской был в плохом состоянии.
Бампер был без губы при покупке, машина выглядела не серьёзно. Была куплена губа от VW Golf mk3 GTI. Подошла отлично, можете судить по фото.
Так же в машине был дикий удар при нажатии на газ при трогании, а так же мертвые тормоза.
Мне повезло, так как автомобиль шёл по заводу с мотором 1.6 d16z6 в не самой бедной комплектации.
Планы по тормозам:
Задние суппорта восстанавливаем, диски и колодки меняем.
Передние будем свапать на 280 диск. Об этом в следующих записях.
По поводу удара — износ шруса наружнего, так же был порват внутренний пыльник.
Так же поменяли резиновые уплотнения на стабилизаторе.
Артикулы:
08710414 Brembo диск тормозной задний
0986495256 Bosch колодки тормозные задние
PFK270 TRW противоскрипные пластины
PFG110 TRW смазка тормозной системы
230013 Frenkit ремкомплект суппорта заднего
K304301 Frenkit поршень тормозной задний
118550570 JP губа VW Golf mk3 gti л
118550580 JP губа VW Golf mk3 gti п
1501054-SX Stellox шрус наружный левый
D8246 Autofren пыльник шруса внутреннего левый
CVHO-26 CTR втулки заднего стабилизатора наружние
JTS251 TRW тяга стабилизатора передняя
J4403 Nakayama втулки стабилизатора передние
Все работы производил jenia1995, за что ему огромное спасибо.
Комментарии 9
квадрат ляля)
Надеюсь 2019 принесёт ему мощщщный мотор :)
б20?
H22a2, но это не точно.
Если найду выгодно b20b который 150, то придется его брать.
С Н серией кромсалова много, но бюджетно в плане запчастей на свап, Б серия дороже
А что конкретно менять нужно, кроме крепления естественно?
Если по нормальнлму свапать, то резать моторный щит под впуск, трлсиковая кулиса, гидросцепа, с приводами вопросы, у меня один походу с Д мотора, второй вареный из двух, говорят с Б серии палки становятся, но это со слов, сал лично сравнивал внутренрие шрусы с К серии и Н, болт он, так что подобрать можно, подрезал задний подрамник под диф, передний под штаны, и еще много всего, капот оставил низкий, мотор поставил почти вплотную, висит он низко, но нигде не цепляюсь, не хотел колхозить, или ставить горбатый капот, нравится сток, в общем плчитай у меня в бж, так проще будет, если сам все делаешь, то можно и свапнуть, но ечли нет, то цена будет не дешевая скорее всего
Спасибо за советы, буду иметь ввиду.
Слишком все плотно получается, подкапотка маленькая у квадрата