После ДТП, параллельно с поиском запчастей решил заняться ремонтом и обслуживанием всего наболевшего.

Какой хороший доступ к навесному, чем я в течении следующих трех месяцев и пользовался.
Заменил подшипники в генераторе.
Заменил в компрессоре ГУР все резиновые уплотнения, подшипник и сальник, что весьма благоприятно сказалось на его работе. Нет ни каких рывков, толчков, завываний в крайних положениях.

Проточил у токаря муфту компрессора кондиционера, так же заменил в ней подшипник и выставил зазор шайбой из комплекта.




Заменил натяжитель ремня, помпу, почистил EGR и дроссель.
Решил почистить грязь под крышкой датчика положения передачи АКПП и как и многие попал на сварочные работы.

Большая часть примененных номерочков
GA37436 NTN-SNR Натяжитель ремня
7PK1750 MITSUBOSHI Ремень поликлиновой
MPU026 MASUMA Фильтр(сетка) бензонасоса
17048SWET00 HONDA Фильтр топливный
35BD4820DUM6 NSK Подшипник кондиционера
38912PE1702 HONDA Шайба регулировочная муфты кондиционера
62032RS KOYO Подшипник генератора
NSK B1569T1XGRDDUCG101 Подшипник генератора
15840RAAA00 HONDA Фильтр системы VTEC
91201-PA9-004 Honda сальник крышки АКПП (вала датчика положения передач)
18715-PB2-000 HONDA прокладка EGR
WPH-058 AISIN водяная помпа в сборе
91048-P2A-003 HONDA ПОДШИПНИК компрессора ГУР
91249-PNC-003 HONDA САЛЬНИК компрессора ГУР
Резинки в компрессор ГУР:
HONDA 91343-PNC-003 Уплотнитель
HONDA 91344-PNC-003 Уплотнитель
HONDA 91345-PAA-A01 Кольцо уплотнительное
HONDA 91345-RJL-003 Кольцо уплотнительное
HONDA 91346PLA003 — Кольцо
HONDA 91347PAAA01 — Кольцо уплотнительное
HONDA 91347-PLA-003 Кольцо уплотнительное
HONDA 91348P2A003 — Прокладка
HONDA 91349PNCJ01 — Кольцо уплотнительное
HONDA 91349PNC003 — Кольцо уплотнительное






Комментарии 7
Фото сделанной машины?
Тёлочки для фотосессий все замерзли, мороз уже вторую неделю под -35 :-)
www.drive2.ru/l/502322608461579601/
Проточил муфту ты хорошо, только забыл, что еще нужно проточить центральную шлицевую часть на прижимной пластине, а то не будет доставать
А вот и нифига подобного. Вывели в 0. Каку шайбу ложешь — такой и зазор.
Не пойму только на кой хрен ступенькой протачивать на диске центральную часть ?
Да как нифига, ты рабочую плоскость снял, а когда на компрессор посадишь у тебя центральная часть упрется в подшипник вала компрессора. Можешь ступенькой не точить.
Читать нужно внимательнее. Вывели зазор в ноль. Просто не видно что проточена. Заклепки не трогали, так не цепляет .