Пару дней назад начал ощущать легкую вибрацию автомобиля при нагрузке. Вибрация была не постоянно, а проявлялась только при разгоне или движения в горку, да и то не всегда. Так как постостоянной вибрации не было, с начало внимание не обратил, потом грешил на налипший снег на колеса, заехал на мойку, отмылся, вроде ушло.
Сегодня вечером нужно по делам ехать в Калугу (550 км). Утром поехал на работу и снова появилась вибрация, причем гораздо сильнее чем вчера. Выхода нет, едем на подъемник.
Приговор – задняя крестовина, заднего кардана, люфт 5 мм. Был удивлен, ведь менял их год назад, обе сразу ставил GMB GUM-93.
Эпилог: Крестовины GMB GUM-93 прошли 19000 км, понимаю работают они не в стандартных плоскостях, но как-то маловато. По ходу дефектован и заменен рулевой маятник.
Хочу сказать спасибо АвтоТехЦентр «Автограф», запчасти по наличию, замена по времени 40 минут.
Установлено:
— Крестовины заднего кардана Toyo TM-193 – 2 шт.
— Рулевой маятник Lemforder 38455 01 – 1 шт.
Комментарии 7
Сколько тойо прошли? Gmb старая ещё цела после 165 тыс, новые ходят по 20 тыс.
… вечер добрый! А вот вопрос — нужно ли балансировать кардан после смены крестовин?
У самого проблема похожая. То ничего, а то чувствуется жужжание (мелкая вибрация) под ногами где-то. Заметил особенность, едешь по ровному асфальту, вроде бы ничотак, но можешь проехать трещину или ямку и вот после нее может появиться это жужжание. Газ бросаешь краткосрочно (ну на 2-3 сек, чтоб натугу снять), начинаешь идти в накат, пропадает, потом нормально опять.
кардан болтал туда-сюда, в стороны, ничего вроде нет такого.
Ну и второй вопрос. Чо делать-то?
Балансировать не нужно, просто замените крестовины и будет вам счастье
Молодцы, Автограф — грех не похвалить. Была проблема с АБС — все решили, цена — демократичная!
Спасибо за теплый отзыв, будем рабы видеть снова!
крестовина вещь деликатная, чуть переборщил пи запрессовке, сальник погнул — вот и год езды.
я на Toyo крестах ещё меньше проехал