Лифт подвески и замена всей ходовки Sorento BL

Всем привет.

Как только приобрел авто я решил что подыму его с "колен"(отбойников).

Данная запись не будет содержать конкретной информации как именно это делалось так как наверное уже давно все знают, может будет пару трудностей которые я выделю.
Фото делались давно и прошу прощение, что в некоторых моментах не будет фото до и после установки.

Для лифта подвески были выбраны пружины H&R +45мм
Заказывал в Германии, к сожалению сайт не работает где я их заказывал.
Пришли наверное через 1,5 месяца, долго шли по России.

Упакованы были очень хорошо

Беру я значит свое все барахло и к другу в гараж, гараж просторный и с "ямой"

Начинал с задней ходовки, делал все сам и один и в принципе не чего сложного не встретил.

На новую пружину ставил резиновую чашку 551313Е00 от дорестайла, потом проставку 40мм и на проставку свою старую чутка подрезанную резиновую чашку.

Проставка была куплена вот тут polimer-nsk.ru/ Правда нюанс в том что у них нет на сайте 40мм, я заказывал 30мм, а пришла по факту 40мм)))
Без проставки на рестайле пружина будет задевать о раму, поэтому без проставок ни как просто.
Так же был установлен солдатик на амортизаторы Koni HT 8240 1249, если не установить будут работать на отбой.

В дополнение установил удлиненные стойки стабилизотра CTR CLT-45, чтобы стаб не сломался ну и чтоб подвеска не была зажатой. Втулки стабилизатора тоже были заменены на новые.

Хотел еще поставить сайлентблоки 90903-89016 в нижнее ухо амортизатора, но они не подошли.

Глянул колодки ручника, они оказались как новые. Поэтому не стал их менять, поменял только колодки дисковые.
Обслужил суппорта, поставил новые пыльники и смазал направляющие смазкой TRW

Вот вообщем и все.

На следующий день приступил к передней ходовки.

Нижний рычаг не снят потому что не вытащить развальные болты, они упираются в пыльники рулевой рейки, что бы их не портить позже я открутил рулевую рейку и приподнял ее.

Тут я конечно намучился, одну сторону быстро собрал а вторую стягивал наверное раз 20

Поскольку были поставлены проставки на задние пружины, я поставил и вперед 20мм чтобы выровнять машину

Так же как и на зад поставил удилиненные стойки стабилизатора CTR CLМ-13 и заменил втулки стабилизатора

Заменил сайлентблоки в нижнем ухе амортизаторов Monro, поставил тойотовские 4870660011 (сточил края втулки не много и они подошли)
Меняем ступичный подшипник 503103Е102 пока появилась возможность когда все снято, обязательно ставим сальник Nok BD2332-G0 на ступицу иначе все коту под хвост.

Обслужил (удалил заводскую смазку, положил свою PLLLGC30) шаровые нижнего рычага, так же новых стоек стабилизатора.

Заменил так же все болты и гайки. Чтоб заменить развальные болты нужно открутить рулевую рейку и приподнять ее.
Обслужил суппорта и поставил новые колодки.

Затягивал все сайлентблоки когда машина стояла на колесах.
Гайку ступицы затягивал динамометрическим ключом

Ну вот собственно и все, жалко что не улучшил промвал но это на очереди.

На фото машина уже правда с боди-лифтом)

Немного истории про то как я возил поворотный кулак и амортизатор в автосервис чтобы воспользоваться прессом
Привез я все добро в автосервис, сказал что мне нужно и что у меня все свое. Работники автосервиса сами мне перепресовали все.
Чуть позже я привожу ступицу и амортизатор с дрогой стороны для повторения процедуры.
И тут и произошло то чего я боялся, мне разжали прессом нижнее ухо амортизатора в следствие чего новый сайлентблок не подошел и другой не подобрать. Если бы меня там не было то Работники сервиса промолчали бы и подложили бы туда жестянку чтоб не вылетел, они так и хотели сделать чтоб исправить свою вину.
Я взял амортизатор с установленной жестянкой и понес в тиски, зажимаю сайлентблок и начинаю наклонять амортизатор, тем самым с имитировал его работу и конечно же сайлентблок там болтался как ни знаю чё…
В итоге мне купили новые амортизаторы Monro за свой косяк.

Было приобретено:
— Пружины H&R 29089-1 — 1копмл.;
Для задней подвески:
— Проставка 17-15-209/30 (по факту пришла 17-15-209/40)
— Оригинальные задние рычаги:
552303Е400 — 2шт,
552003Е100 — 2шт,
556003Е100 — 1шт
— Стойки стабилизотора (удлиненные):
CTR CLT-45 — 1шт,
CTR CLT-46 — 1шт
— Втулки стабилизатора 555133Е000 — 2шт;
— Прокладка задней пружины 551313Е00 — 2шт (от дорестайла);
— Втулка резиновая на амортизатор 553433Е000 — 2шт
— Втулка резиновая на амортизатор 553423Е000 — 2шт
— Сайлентблоки 90903-89016 — 2шт, для амортизаторов Koni HT 8240 1249 ( по итогу не подошли);
— Колодки тормозные дисковые SP1154 — 1компл. ;
— Колодки тормозные барабанные NK 2735791 — 1компл. (по итогу не были поставлены, так как старые были без износа);
— Новые болты, гайки и шайбы ;
Для передней подвески:
— Капролон для изготовления проставки;
— Рычаги верхние:
CTR CQKK60L — 1шт,
CTR CQKK60R — 1шт
— Рычаги нижние:
545203Е100 — 1шт,
545103Е100 — 1шт
— Наконечники рулевые :
568203Е000 — 1шт,
568203Е900 — 1шт
— Подшипник ступичный 503103Е102 — 2шт;
— Сальник ступицы Nok BD2332-G0 — 2шт;
— Сайлентблок для амортизатора Monro 4870660011 — 2шт;
— Втулки стабилизатора 548133Е000 — 2шт;
— Стойки стабилизотора (удлиненные):
CTR CLМ-13 — 1шт,
CTR CLМ-14 — 1шт
— Втулки резиновые на амортизатор:
546063Е000 — 2шт
546073Е000 — 2шт
— Отбойник амортизатора 546023Е100 — 2шт;
— Болт развальный Правый 542203Е600 — 2шт;
— Болт развальный Левый 542203Е500 — 2шт;
— Гайка развальная Правая 545013Е600 — 2шт;
— Гайка развальная Левая 545013Е500 — 2шт;
— Гайка ступицы 0К20133042 — 2шт
— Колодки тормозные MPK20;
— Новые болты, гайки и шайбы;
Смазочные материалы:
— Смазка медная KR93711;
— Смазка PLLLGC30;
— Смазка TRW PFG110