Ремонт ГУР Honda Odyssey

Купил авто с гудящим гуром, покатался неделю — гул усилился. Поехал купил контракт = стало хуже, да и к тому же пена в бачке.
Поменял подачу и обратки, родные, особенно подача, задубели. Промыл сеточку + полностью заменил жидкость ГУР.
Решил все таки перебрать родной ГУР.
Разобрал, по результату ревизии — сальник под шкивом треснут, но не течёт. А вот все остальные резинки, 7 штук — уже практически пластик, особенно сама нижняя.
Посмотрел сколько все это стоит — под заказ оригинал с японии — 1700 с доставкой. В наличии в Хабаровске — 2550. Решил не ждать из за 800 р три недели, к тому же пока не вышел срок проверки контрактного решил точно выяснить в чем дело и в случае чего — вернуть его продавцу.
В итоге после замены всех резинок работа гура стала такой как надо. Гул и пена ушли. Контракты ГУР вернул.
Тонкости при ремонте в принципе все описаны в книге но у кого нет или не хотят читать — пишу :

При разборке обратите внимания как стоит самая последняя пластина с канавками, я сделал отметку на корпусе, там отверстия по масло, в другом положении работать не будет, хотя по мне по другому если поставить — в конце концов не собрать.
Лопасти крыльчатки — из 11 штук если не присматриваться то она вроде одинаковая со всех граней, но одна сторона имеет скошеные, или округлые грани, вот они должны быть с внешней стороны . Металлическое кольцо которое фиксирует вал — тоже стоит сменить.
Ниже список запчастей и ссылки на видео

Honda 91340-PGM-003 внимание! Надо 2 шт

состав ремкоплекта:
Honda 91349-PGM-003 — Прокладка
Honda 91346-PGM-003 — Уплотнитель резиновый
Honda 91340-PGM-003 — Прокладка
Honda 91345-PGM-003 — Прокладка
Honda 90693-PGM-003 — Кольцо резиновое
Honda 91342-PGM-003 — Уплотнитель резиновый
Honda 91341-PGM-003 — Уплотнитель резиновый
Honda 91249-PGM-003 — Сальник

После ремонта