Заменил сайлентблоки реактивных тяг. Есть очень важный нюанс! О нем ниже.
Верхние были очень уставшие, нижние еще более-менее.
Подобную процедуру уже проводил на Прадике.
Сайлентблоки беру только фирмы CTR.
Вот в таком состоянии сайлентблоки верхней тяги:
Нижней тяги:
Попутно заменил втулки стабилизатора:
Теперь о нюансе, о котором не знают даже многие автослесари!
Я и сам об этом узнал совершенно случайно из просторов интернета.
Дело в том, что мы имеем дело с самоконтрящейся гайкой и самоконтрящимся болтом!
А весь нюанс в том, что на верхних тягах контрится болт! Соответственно, срываем гайку!
А на нижних тягах контрится гайка! Соответственно, срываем за головку болта!
Кто не верит, проверьте. Попробуйте на нижнем рычаге сорвать гайку, а на другой стороне — болт.
Это как раз и ошибка многих СТО, где долго и упорно не могут открутить крепление!
Отдельного разговора заслуживает переднее крепление верхней левой тяги! Оно между бензобаком и кузовом!
На Прадике опускали бак. Здесь решил поступить по другому. Открутил стабилизатор, чтобы руки проходили между мостом и бензобаком. Потихоньку удалось открутить гайку (помним, что на верхних тягах контрится головка болта, поэтому при срыве гайки болт держать не нужно!). Опять же ошибка многих при откручивании переднего крепления верхней тяги — сделать это через арку!
Соблазн велик, т.к. любой разумный человек начнет откручивать то, что удобнее! А через арку мы видим головку болта, которая законтрена и насечками цепляется за металл!
Также набросал схему расположения гаек. А то я на нижней тяге сначала вставил неправильно, пришлось перестанавливать, а это ох как не легко! Нужно задавливать мост, т.к. он уезжает назад )))
Номера запчастей:
Сайлентблок верхней тяги: CVT-33
Сайлентблок нижней тяги: CVT-32
Втулка заднего стабилизатора: 48815-14140
Комментарии 44
Отличный отчёт, проделывал эту процедуру на Прадо 120 .
Полезная инфа. Подозреваю, что Prado 120 имеет такую же схему?
Один в один, база у нас одна )
Мне Masuma посоветовали, как фирма ?
Сайлентблоки лучше CTR. У Масумы фильтры хорошие
Очень важная процедура 👌
Только не забудь протянуть гайки, примерно через пару тысяч пробега, и не на подъёмнике, а на яме )!
Дима, обижаешь, сайлентблоки на подъёмнике только долбо…ебы закручивают )))
Причём их масса )
Kolyan-03
Дима, обижаешь, сайлентблоки на подъёмнике только долбо…ебы закручивают )))
Не думаю что все СТОшники пратягувуют гайку на яме, так как у всех подъемники 😉. А яму Я редко вижу на СТО
Почему CTR?
Отменное качество. В ходовку только CTR. Если его нет (не выпускают деталь), тогда другие аналоги
У меня CTR на ст.стабилизатора больше года не живут (максимум 20 т.пробега). Оригиналал 40-50 выживает.
Может подделка?
Может и так. Ст.стабилизатора ставишь тоже CTR?
Ага, уже стоят. Зимой ставил
Отпишись потом как скончаются. Для статистики.
Ок ))
Думаю, не скоро. На Прадик ставил, я тыщ 10 наездил и новый хозяин 40 с лишним — все живое
Svolotan
Может и так. Ст.стабилизатора ставишь тоже CTR?
www.drive2.ru/l/483669118818451913/
Svolotan
Почему CTR?
У меня тоже много чего CTR стоит. 1.5 года никаких проблем.
Коль спасибо за полезную информацию!
Паша, всегда пожалуйста ))
ХОРОШИЙ ОТЧЕТИК
Жаль что я уже поменял и рычаги верхние и сайлентблоки на нижних — не проверив как там слесарь и что срывал и контрил…
До этого не знал такую особенность — на будущее.
PS охренеть в каком состоянии у тебя сайлентблоки были…
я когда свои менял — там только опрелость появилась на резине!
Ну у меня они ещё с завода, это нормальное состояние для этого срока и пробега ))
ого)))
а чего так запустил тогда?!))
За долгое время одна из самых информативных записей. Скоро читать будет нечего. Придется с самого начала перечитывать)) Я тоже купил на верхние тяги CTR в запас. Правую сторону сделал, а с левой что-то страшно начинать. НО, что я заметил, если подомкратить заднюю часть за фаркоп, то к тяге открывается хороший доступ. Т.к. кузов поднимается очень высоко. И образуется отличный зазор между кузовом и мостом. При замене так и хотел пробовать ее снимать. Обязательно сделаю отчет при замене.
в принципе, по описанном мною методе тоже не сильно тружно было открутить
После замены разницу почувствовал ?)))
неа, и до замены все пучком было )))
просто решил устранить выявленную неисправность ))
Вот и у меня аналогично))) И с машиной охота повозиться, и уже зч куплены. Наверное уж как снег ляжет.
Я не стал оттягивать, т.к. новую зимнюю резину буду ставить, жалко ее )))
А когда снег ляжет тоже займусь интересным — подушки кузова )))
Уже заранее расписал, чем заняться зимой
Мне вот интересно ты когда машину продавать будешь чего напишешь в объяве ))? Типа машина в хорошем состоянии))
это будет поэма )))
а вообще, исходя из опыта, теперь параллельно с бортжруналом на драйве веду отзыв на дроме, т.к. дром запрещает ссылки на drive2 ))))
В принципе, уже сейчас представляю, как будет выглядеть текст объявления ))) Да только вот продавать не хочется, нравится машина ))
Да да я читаю и вижу твои записи !
на дроме мне уже поступали предложения о продаже )))) пришлось отказать.
Не такие уж и конченые сайленты были
Да ну. Снизу ещё куда не шло, сверху в хлам
В закладки!)
Как всегда отличный отчет!
Спасибо!
Себе заменил задние саленты поставил Jikiu.
Хорошая инфа! Спасибо!
Всегда пожалуйста ))
Интересное замечание!
Очень. Если бы не знал, то крутил бы гайки до усрачки ))))
Надо же, а я с детства запомнил "Срывать надо всегда гайку, у болта просто грани сорвешь и все"
Этому все и следуют, в принципе, это логично. Только не в данном случае ))))