У переднего кардана крестовины были в крайне плачевном состоянии, аж стучали.
Когда снял кардан, оказалось, что он еще и по шлицам не двигается. И дергали его по всякому, и молотком били, и ВДшкой поливали, и прошприцевать свежей смазкой пытались, а он ни в какую. Все, думаем, приржавел. Решили греть. Грели паяльной лампой. В процессе нагрева, короткая часть начала сама потихоньку двигаться, а меж шлицов начало активно выпирать нечто, похожее на каловые массы. Оказалось, что беднягу просто очень давно не шприцевали и смазка там превратилась в нечто вязкое и липкое. В итоге шлицы были вычищены и смазаны. Теперь все плавно ходит от руки. Заменены крестовины и все собрано назад.
По вину мне подобрали крестовины Blue Print ADZ93909. Открыл фото, а рядом с коробкой блю принт лежит крестовина с надписью GMB. Странно, подумал я и полез гуглить. На одном из форумов наткнулся на ответ. Оказывается крестовины GMB просто пакуют в коробки блю принт и продают значительно дороже. Люди покупали оба варианта, сравнивали и обмеряли. Крестовины идентичны. Поэтому было решено заказать GMB GU-1100. Обошлось практически в 3 раза дешевле.
Комментарии 17
Если грел горелкой то пластик на шлицах помер, лечицо тока заменой кардана. наварки и иные восстановы очень ненадолго. Я это проходил с Ниссаном террано 2
Либо туда уже лазил кто-то до меня, либо пластика там не было изначально. Железяка как железяка. Ходит сейчас плавно, без люфтов.
Возможно и кардан не родной!
CheDe
Либо туда уже лазил кто-то до меня, либо пластика там не было изначально. Железяка как железяка. Ходит сейчас плавно, без люфтов.
Скорее всего кардан уже не Фронтеры, а как рекомендовали выше, от Исузу
По шлицевой тоже интересно что там очистили, если там пластик?! Если его счистить, то люфт критический!
Мне пришлось термоусадкой восстанавливать покрытие, чтобы люфт убрать.
Балавство.
Со второй попытки получилось. Толстой термоусадкой, для кабеля, получилось просто хорошо, почти как с завода, 8 лет эксплуатирую. Конечно не просто обтянул, своя технология. Кардан разобрал как и все, с матерками, высыпалось куча ржавчины и какие то полоски. Хорошо далеко этот мусор не выкинул, сложил полоски, как пазлы, понял откуда такой люфт.Потом маленько подумал… и не надо искать другой кардан.
Кардан от Исузу с нормальной цельностальной шлицевой стоит 3-5 рублей- и навсегда забываем этот английский бред.
"Обтяжка"- это все ерунда, достаточно дать нормально газу и ее срежет. Технология нанесения пластика на такие узлы в общем то не является чем то редким- восстанавливают и у нас…
В нашем городе 8 лет назад Фронтер можно было по пальцам пересчитать, запчасти к ним кусались хуже крокодила, к запчастям на Исузу еще хуже. Сейчас всего побольше стало, по качеству судить не берусь. Про технологию нанесения пластика…не равняй наши регионы, к нам все новое приходит с опозданием на 5-10лет, Крутым офф роудом не занимаюсь, не такой уже молодой, но за 8 лет на этой машине поползал и по снегам, пескам, горам, и грязям не мало и тросом приходилось вырывать машины, нагрузка на шлицевую не малая и пока только крестовины менял. Если еще столько прослужит, то больше и не надо.
У нас это нанесение пластика уже исчезнуть успело скорее всего- все таки лет 10 назад это на форуме обсуждали…
Уже новые технологии приходят- например нанесение СВМПЭ:
www.drive2.ru/c/495002884677566529/
Термоусадка на тормозных пальцах служит дай бог один год (я молчу про такой тюнинг с точки зрения безопасности), на кардане с острыми краями шлицевого- это вообще не жизнеспособно. Надёжнее кольцевыми швами обварить внешнюю часть кардана и его сожмет. При должном опыте (везении) это работает нормально.
Видишь как далеко вы ушли от нас. Я, вообще то, сам в осадок выпал, когда увидел эту конструкцию шлицевой, на переделку или покупку другого просто не было время( нужно же найти людей кто умеет работать с карданами а с этим у нас туговато и зима начиналась) и не хватало финансов.Пришлось восстанавливать как было, получилось удачно.Пусть ходит сколько вытерпит( 8лет отработал), потом уже будем решать что с ним делать. На Драйве я не так давно, почерпнуть что-то полезное первый год владения негде было, поэтому приходилось думать и делать самому. Потом уже начал черпать полезную информацию с 4х4, Зебра, вот теперь и Драйв2 и большое спасибо всем, кто делиться ею.
AvisR
У нас это нанесение пластика уже исчезнуть успело скорее всего- все таки лет 10 назад это на форуме обсуждали…
Уже новые технологии приходят- например нанесение СВМПЭ:
www.drive2.ru/c/495002884677566529/
Термоусадка на тормозных пальцах служит дай бог один год (я молчу про такой тюнинг с точки зрения безопасности), на кардане с острыми краями шлицевого- это вообще не жизнеспособно. Надёжнее кольцевыми швами обварить внешнюю часть кардана и его сожмет. При должном опыте (везении) это работает нормально.
Вот бы девченкам комнату одну с пластиковыми панелями, как на видео сделать! Каток на дому, да еще и разборный. Абалдеть.
Да это уже давно используют- синтетический лёд… Цена большая.
Оно-то и останавливает.
На шлицевой переднего кардана нанесено пластиковое покрытие. Не сгорело-ли от температуры? Посмотри мой бж и комменты к нему, где я так же парился с ним
Блю Принт- упаковщик, как бы очевидно всем. Крестовины на фронтерах- и спереди и сзади- U-110 или GU-1100. Они одинаковые.