Апгрейд ходовой

Всем привет. Месяц назад спереди появился звук как будто что то задевает, причём с увеличением скорости увеличивалась и частота постороннего звука. Погоняв машину на подъемнике и послушав стетофонендоскопом вынесен вердикт левый ступичный подшипник, от него и исходил неприятный звук, и подвесной подшипник правого привода тоже начинает разговаривать. Помимо этого визуально определялась усталасть задних сайлетблоков передних рычагов, передние сайлетблоки не видно по причине их расположения. До этого было уделено внимание тормозным дискам и закуплено, диски фирмы ATE 24.0125-0208.1 и колодки Friction Master CMX1728. По дискам рассматривал OTTO ZIMMERMAN, DBA, GERAT, по колодкам ATE, ADVICS, EBC, UBS,
POWER STOP, GERAT. Где то ценник конский где то нет в наличии, причём нигде, короче что нашёл то и купил. Причём колодки изначально хотел с добавлением керамики, на СХ-5 стоят ADVICS, радуют. После вынесения вердикта по подшипникам закуплено тормозная жидкость Toyota 08823-80004, задние сайлетблоки Mazda KD35-34-460A, передние сайлетблоки Mazda KD61-34-156F, гайки ступичные Mazda D651-33-042A, подшипник подвесной передний Mazda F2A1-25-155, ступица Mazda B45A-33-04X. Сайлетблоки задние заказывали 2 раза и оба раза был отказ и срок поставки 29 дней, плюнул и заказал Masuma RU-687. До кучи в корзину кинул рулевые наконечники, тяги рулевые и стойки стабилизаторов на перед и зад всё от фирмы LEMFORDER. Багажник забит пакетами от Экзита, поехали, все одним махом. В сервисе где проводили диагностику на вопрос о стоимости замене самой трудоемкой железяки, а именно подвесного подшипника, озвучено 4 рубля, я аж приуныл, ведь есть еще и сайлетблоки, вроде и люди не чужие в сервисе, едем дальше, звонок ОД, сумма 2150 за подвесной но сайлетблоки не меняем, только рычаги в сборе, цепануло наполовину, едем дальше, звонок сводному брату, он директор ОД, наконец-то цифры на небе сошлись и заодно курсы по замене сайлетблоков провели. Сегодня в 16.00 загнал в 21.00 уже притирал диски с колодками на улицах города. Всё заменили, смазали, даже подрамник протянули. По итогам, замена всего вышеперечисленного, кроме рулевых наконечников и рулевых тяг, они живее всех живых, обошлось в 7231 рублей, так же выявили что одна из направляющих суппорта подклинивала, молодцы поправили. Доволен как слон, тормоза откуда то на машине появились. В планах замена задних колодок, тоже с добавлением керамики, масло в зиму и профилактика батареи, опять же в зиму, зарядным устройством СТЕХ 5.0 недавно приехавшим с EBAY. Фото сделал мало т.к. машину в приемку отдавал и в ремзону не заходил уехал домой. Да еще и адаптацию коробки произвели т.к масло с фильтром недавно менял. Всем добра!