Всем привет.
С момента покупки машины прошел уже год. И весь этот год, я передвигался с небольшой проблемой, коротая выражалась в виде щелчков при вывороте колес в левую сторону. В преддверии снегов и холодов, хотелось бы использовать в полной мере потенциал полно приводного автомобиля и не опасаться за то, что в один из прекрасных зимних дней, я буду стоять, где то на обочине, ковыряя переднюю полуось. Не долго думая решил поменять изначально гранату, случайно кроссируя номера ШРУСА я наткнулся на полуось в сборе, по цене плюс минус наружного ШРУСа. Проанализировав размеры оригинального привода и его заменителя по SKF от автомобиля Subaru Legacy IV все сходится. Одно отличие на внутренней гранате было выражено лишь в канавках под отвод масла, но судя по конструкции ничего критического не будет…
Номер привода в сборе SKF VKJC7515, на GH установился идеально.
Возможно, кому то будет полезна эта информация.
Комментарии 14
Приветствую! Поделись опытом, как ходит привод SKF?
Привет.
Ходит отлично. Откатал уже на нем 20 к км по городу, каждый день наваливаю. Нареканий нет, один нюанс, что после зимы с палки слезла краска и у него не презентабельный вид (скорее всего разъело краску зимними реагентами). Не хрустит не вибрирует — другими словами покупать можно!
Спасибо! Удачи!
Valisha
Привет.
Ходит отлично. Откатал уже на нем 20 к км по городу, каждый день наваливаю. Нареканий нет, один нюанс, что после зимы с палки слезла краска и у него не презентабельный вид (скорее всего разъело краску зимними реагентами). Не хрустит не вибрирует — другими словами покупать можно!
До сих пор ходит? Как себя чувствует?
Все ок, никаких намеков на усталость. Живее всех живых!
1) За 250 т.км. пробега еще ни одна граната не затрещала, все с завода тьфу-тьфу. 2)По повода основного раиатора.Сейчас езжу на радике AJS 40 мм автоматном, свой КойоРад 26 мм мех.выставил на продажу.Могу сказать, что Койо продувался намного лучше особенно с учетом фронта.Буду покупать вновь 26 мм только автоматный цельноаллюминевый.
А мой койо рад в жару +30 и скорости более 120 не выдерживает и ож ползет за 105 градусов. А по пробегу своих приводов, даже и не знаю, на одометре 127к а по факту хрен его знает сколько.
А не страшно что после первого же уверенного старта с хорошим зацепом эта полуось так же захрустит, как и старая? Или же зимой, при скольжении или старте с выворотом колес… Без обид, но не понимаю я установку откровенного дешевого китая взамен оригинальных узлов, тем более тогда, когда эта деталь отвечает за надежность мотора, трансмиссии, ходовой, тормозов… Лучше было запариться и поменять гранату… чуть дороже, но на порядок надежнее…
P.S. могу и ошибаться, это лишь мое личное мнение!
Вчера же сделал более10 стартов с хорошим зацепом, ничего не захрустело. К тому же полуось рассчитана на легаси, который тяжелей импрезы и под мотор 3 литра. Что касаемо бренда, то SKF не смотря на то, что изготавливается в Китае дает гаранитию на свою продукцию, чем я в случае чего и воспользуюсь. Где гарантии, того, что оригинальный привод от Субару не изготавливает тот же самый SKF? Я не являюсь жертвой стереотипов по брендам в следствии этого решил не переплачивать 300 у.е. за оригинал.
Поезжу понаблюдаю, что да как. Но уверен, что ходить будет привод. Был аналогичный опыт с внутренней гранатой на своем предыдущем авто, поменял 2 или 3 года тому назад на самую доступную по цене что была в наличии, прошла уже более 40 к. км с нагрузкой в полтора раза большей чем на стоковой машине.
Ну тогда надеемся что эта полуось будет последней на очереди на следующую замену по всему автомобилю ;)
Я просто в большинстве случаев стараюсь ставить оригинал, хотя до полуосей пока дело не дошло, Но рычаги, сайленты, стойки стаба, опоры амортизаторов, подушки, сцепление, всякие трубки под капотом и многое другое — стараюсь ставить только оригинал. Просто мне так спокойнее =)))
ну не все ты по оригинал берешь, радиатор то не захотел оригинальный более проверять на прочность)))))
ну опять таки, тюнинг не считается ;) тюнинг на то и тюнинг, что тратишь не меньше, а то и больше, но за более производительные или качественные детали ;) Я про то, что если нужна замена детали — то ставлю либо оригинал, либа задумываюсь о тюнинге…
Кстати этот радиатор просто супер себя показывает… хорошо охлаждает, вообще не замечал проблем… широкий, надежный…
Щелчки ушли? А то у меня та же проблема уже второй год, а все твердят, мол не парься — это стабилизация или абс щелкают
Полностью пропали щелчки, к тому же ушла и небольшая вибрация при торможении со скорости более 120 км\ч, грешил ранее на балансировку колес, но видать этот эффект давала граната.